Во вторник рано утром мне не удалось уехать на работу со своей остановки «Индустриальный колледж». Хабаровские трамваи и автобусы, как обычно, шли полные, а количество желающих уехать явно превышало имеющиеся в общественном транспорте пустоты.

Моя врожденная скромность не позволяла биться за попадание в теплые салоны с пенсионерами, мамашами с детьми и сотрудниками МЧС, поэтому минут через двадцать бесполезного ожидания отправился пешком до улицы Ленина. Уже по дороге вспомнилось, что за это время ни разу не увидел автобусов №25. Хотя цифры 10, 29, 33, 107 помню точно.

На следующий день, в среду, история повторилась. Опять десятки бегающих от трамвайной к автобусной остановкам и обратно людей, полные автобусы и трамваи, отсутствие транспорта с цифрой 25.

«Двадцать пятый» давно был? - спрашиваю у замерзающих людей. Выяснилось, что все, кто был на остановке, такого маршрута не видели последние минут двадцать. Ибо дольше этого времени никто здесь не находился. Простояв еще какое-то время, двигаюсь пешком по вчерашнему маршруту. С твердым намерением следить за трассой и особенно за табличками на автобусах. За двадцать пять минут, что были потрачены на дорогу от индустриального колледжа до улицы Ленина, ни одного «двадцать пятого» мимо меня не проехало.

На работе поделился новостью с коллегами, которые тут же стали высказывать свои предположения по поводу исчезновения одного из самых востребованных городских маршрутов. Отметая самые фантастические, назову три более-менее возможные. Первое - недовольные повышением стоимости проезда всего на рубль, «автобусники» дождались холодов и устроили забастовку. Версия была отметена - другие-то маршруты на линиях работали. Второе - автобусы именно «двадцать пятого» маршрута на ночь ставятся на улицу и утром не могут завестись.

Поэтому на линию выходят с опозданием. Отмели - все автобусы одинаковые. И третье - во время полицейской операции «Автобус», в ходе которой выявлялись водители-нелегалы, не имеющие права на управление общественным транспортом, они обнаруживались именно на маршруте № 25. А почему бы и нет?

- Наши все автобусы «двадцать пятого» маршрута на линии, - удивилась вопросу диспетчер компании «Пять звезд». - Первый ушел в 6.45, затем в 7.01 и в 7.15. Но наших автобусов на этом маршруте всего четыре из пятидесяти. Так что если вдруг «двадцать пятых» нет совсем, то нашего присутствия вы особо и не заметите.

- Это вам в автотранспортное предприятие надо обращаться, - посоветовал диспетчер другого автоперевозчика. - Наши все автобусы на линии.

- Не понимаю вашего сарказма, - встретили в ХПАТП-1. - Как это нет на линии автобусов маршрута № 25? У нас составлено тридцать четыре графика, всё отслеживается по системе спутниковой навигации, ни один автобус не имеет права не то чтобы на маршрут не выехать, но даже отклониться от установленного маршрута.

На этих словах почему-то вспомнилось, как иногда приходится на «тридцать четвертом» объезжать дворами пробки перед улицей Ленина. Но после разговора с диспетчером ХПАТП-1 мне стало стыдно - оказывается, автобусы ходят, но я их почему-то не вижу.
- Но вообще-то, маршрут № 25

находится в ведении филиала «Южный», обратитесь туда, - на всякий случай перенаправил меня диспетчер.

Собственно, в «Южном» ничего нового мне выяснить не удалось - автобусы были все на линии, перевозили пассажиров исправно, а пять минут ожидания на холоде люди принимают за гораздо больший промежуток времени. И только в городском управлении транспорта признали, что во вторник жалобы от жителей Хабаровска на движение «двадцать пятого» были.

- Нам поступил звонок о том, что люди не могли дождаться именно этого маршрута, - сказали мне представители сектора мониторинга. - И задержки на самом деле были из-за пробки, которая образовалась в результате дорожно-транспортного происшествия. На один «кругорейс» автобус маршрута № 25 тратит в среднем один час двадцать минут. Во вторник все «двадцать пятые» приходили в Южный с опозданием от графика где-то на 40-45 минут. В среду отставания от графика тоже были, но жалоб на движение автобусов не поступало.

Также в секторе мониторинга посетовали, что данное явление можно считать для Хабаровска традиционным и перед новогодними праздниками дела с общественным транспортом будут обстоять еще хуже. А напоследок мне сообщили, что данную информацию печатать в газете не стоит. Или перед выпуском в печать согласовать с каким-то специальным человеком, который в управлении транспорта один имеет полномочия общаться со средствами массовой информации.

Вот такая вышла почти детективная история. Автобусы на линии были все, просто собрались они по воле случая в одном, не известном пассажирам месте. Прямо вспоминается фильм «ДМБ»: «- Ты суслика видишь? - Нет. - А он есть». Так и наши «двадцать пятые»...

Идёт трамвай, качается, о рельсы запинается

Вчера с 10 утра проехать из южной части Хабаровска в центр на трамвае стало невозможно. Все они шли до кольца на «19-й школе» и разворачивались в обратном направлении. Говорят, что оборвался провод контактной сети то ли от мороза, то ли от ветра...

А во вторник вечером, как сообщают наши читатели, в центр невозможно было попасть на трамвае ни с севера, ни с юга. «Пятерки» шли только  до «38-й школы» и обратно, и в южную сторону в пробке застряли трамваи. Ползли по рельсам друг за дружкой с черепашьей скоростью. Сбои в движении были и в другие дни. Судя по сообщениям горожан, трамвайный график лихорадило всю неделю.

Что же случилось? Мороз ударил по проводам или рельсы закудрявились?

- А почему я вам должна что-либо рассказывать? - ответила на это заместитель начальника трамвайно-троллейбусного управления Ольга Костинская. - Пишите запрос, будем отвечать в установленный законом срок.

Вот так, дорогие пассажиры. Топайте пешком и вопросов не задавайте. А мы повторяем вопрос через газету, полагая, что пассажиры имеют право на информацию о причинах сбоев в движении трамваев в Хабаровске. Или это военная тайна?

Татьяна ВАН.