Дорога Лидога - Ванино поможет разгрузить БАМ

Церемония открытия на мосту через реку Гобилли на 164-м километре дороги

Очередные шестнадцать километров трассы Лидога - Ванино сданы в эксплуатацию. Торжественная церемония открытия состоялась на мосту через реку Гобилли на 164-м километре дороги. По словам губернатора края Вячеслава Шпорта, принявшего в ней участие, это важное событие и для Нанайского района, и для нашего региона, и для страны в целом.

Строить эту дорогу тяжело. На всей магистрали участки с 155-го по 163-й и с 163-го по 171-й километры являются наиболее сложными по рельефу. Высота некоторых гористых склонов достигает двух километров над уровнем моря. Это обусловливает высокую стоимость работ - около 1,5 млрд. рублей.

Общая протяженность трассы составляет 323 километра, из них около 230 уже в асфальтобетонном покрытии. Работы растянуты по времени из-за сложнейшего горного рельефа.

- Шестнадцать километров такой дороги - это очень много, - сказал Вячеслав Шпорт. - Только на реке Гобилли пришлось построить около двух десятков мостов. А всего по трассе мостов будет около ста тридцати.

До 1997 года автомобильная дорога Лидога - Ванино не имела сквозного проезда, она состояла из отдельных участков лесовозных дорог со стороны поселков Лидога и Ванино. Затем началось строительство автозимника с продленным сроком эксплуатации протяженностью 347 километров. В 1999 году началось строительство автомобильной дороги по параметрам третьей технической категории с асфальтобетонным покрытием. Эту трассу в народе называют «автомобильным БАМом».

- На днях в Комсомольске-на-Амуре побывал Дмитрий Медведев, с которым мы говорили о дальнейшем развитии Хабаровского края и о строительстве автомобильных дорог в том числе, - рассказывает Вячеслав Шпорт. - Подписали письма о дальнейшем финансировании важнейших для региона трасс. У нас таких три: Лидога - Ванино, Комсомольск-на-Амуре - Николаевск-на-Амуре и Комсомольск-на-Амуре - Чегдомын. Но трасса, связывающая Хабаровск с портом Ванино, которая должна разгрузить железную дорогу, для нас сейчас самая важная.

Полностью одеть в асфальтобетон последние около 90 километров трассы планируется к 2018 году. Перед строителями дороги стоит задача - наращивать темпы работ с окончательным вводом в 2017 году. Многое зависит от финансирования. Магистраль очень важна для Хабаровского края, так как поможет разгрузить БАМ, увеличив провозную способность. Выиграет и экономика Нанайского муниципального района. Новые участки дороги помогут развить  придорожную инфраструктуру,  создать новые рабочие места, развивать туризм.

- Мы надеемся, что трасса даст нам импульс для дальнейшего развития, - считает первый заместитель главы Нанайского муниципального района Аркадий Дачкин. - Сначала это будут придорожные кафе и различные службы автосервиса, а конечная цель - развитие цивилизованного туризма, которому под силу поднять экономику района. У нас очень красивые места, полюбоваться ими приезжает много туристов-«дикарей». С появлением дороги появится возможность облагородить этот отдых.

- Кстати, я привозил сюда представителей делегации Санкт-Петербурга во главе с их вице-губернатором, и они очень хорошо отозвались о местных красотах, - добавляет Вячеслав Шпорт. - Здесь красивейший Анюйский парк, дикая первозданная природа, которую на западе страны невозможно увидеть. С петербуржцами мы договорились, что встретимся в следующем году и поговорим более детально об инвестициях в развитие туризма на территории Нанайского района и Хабаровского края.

Пока же первоочередная задача - оснастить дорогу устойчивой мобильной связью, «насытить» её пунктами питания, автосервиса, постами медицинской помощи и автоинспекции.

Игорь Мирошников.
Фото В. СПИДЛЕНА.