Московские троллейбусы переехали на улицы Хабаровска
17.03.2021
603
Татьяна Максименко: «Честно говоря, впервые за 19 лет вождения троллейбусов я ощутила такой комфорт за рулем». Оценят его и пассажиры
Вчера в Хабаровске запустили пять новых троллейбусов с компьютерным управлением. На подходе из Москвы еще 15 таких же современных машин для общественных поездок по городу.
Новые троллейбусы АКСМ-321, переданные Хабаровску Государственным унитарным предприятием «Мосгортранс», не случайно забрендированы слоганом «Дела важнее слов». Дело в том, что обновление общественного транспорта в Хабаровске стало возможным благодаря договоренности врио губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярева с властями Москвы.
Первыми пассажирами в одном из таких троллейбусов стали Михаил Дегтярев и мэр Хабаровска Сергей Кравчук.
- Когда мы получим все 20 новых троллейбусов, наше муниципальное унитарное предприятие «Городской электрический транспорт» будет экономить шесть с половиной миллионов рублей, - подчеркнул мэр Хабаровска. - И это затраты только на электроэнергию!
К слову, каждый новенький троллейбус, доставшийся Хабаровску безвозмездно, стоит около 30 миллионов рублей.
- Мы сэкономили 600 миллионов, - говорит Михаил Дегтярев. - А с учетом амортизации - и до полумиллиарда.
Кстати, сэкономить удалось и на транспортировке, которая обошлась краю в 13,5 миллиона рублей, что на семь миллионов меньше, чем изначально разыгрывалось аукционом.
Плавный ход новых троллейбусов и их торможение, а также совершенно другой салон, новую планировку заметит каждый пассажир. В Хабаровске такие машины очень кстати. Ведь по краевому центру все еще колесят металлические их собраться, выпущенные еще в XX веке.
- В нашем автопарке имеется три троллейбуса с 30-летним стажем эксплуатации, - говорит директор муниципального унитарного предприятия Хабаровска «Городской электрический транспорт» Виктор Брайков. - Более двух десятков машин отработали уже по два с половиной положенных срока.
Стоит ли говорить, что на линиях случаются поломки, людям приходится дольше ожидать общественный транспорт, что особенно критично в зимние холода. Теперь троллейбусы в Хабаровске перешли на качественно новый уровень.
Речь идет о современной ступени развития общественного транспорта. Однако к таким троллейбусам нужен иной подход, более высокий уровень профессиональной подготовки специалистов.
- Теперь им, как минимум, необходимо иметь специальное среднее техническое образование, понимание, что такое электроника и компьютерное управление троллейбусами. Слесаря-ремонтника, вылезающего из канавы, как бывало после починки машины, уже не увидим. Сама работа теперь выстраивается на более высоком уровне. Нам предстоит обновить кадры, отстроить мастерские, приобрести более современное оборудование, - говорит Виктор Брайков.
Казалось бы, так много предстоит преобразовать, не проще ли в таком случае ездить все на тех же стареньких троллейбусах? Однако специалисты МУП «ГЭТ» утверждают, что они настроены исключительно на прогресс, а значит, и на качество городских пассажирских перевозок.
- Никто ведь не хочет сегодня ездить, например, на «Запорожцах» или «Москвичах», - говорит директор МУП «ГЭТ». - Так и с общественным транспортом, который тоже устаревает. Все хотят передвигаться на современных машинах, а они имеют массу новых опций.
Московские троллейбусы снабжены конструктивно новыми разработками в плане ходовой части, тормозной системы. Съемные блоки по мере износа машин позволят легче и быстрее устранять поломки. Бесспорные преимущества есть и для пассажиров - низкий вровень с асфальтом подъем особенно оценят инвалиды-колясочники, а также женщины с детскими колясками.
Одним из первых по маршруту «Комсомольская площадь - Аэропорт» двинулся новенький троллейбус под управлением опытного водителя Татьяны Максименко.
- Честно говоря, впервые за 19 лет вождения троллейбусов я ощутила такой комфорт за рулем, - говорит она. - Это очень удобная машина, как для водителя, так и для пассажиров. В просторном салоне комфортно, уютно и заметно теплее, чем на улице.
Прежде чем сесть за руль новых троллейбусов, водители МУП «ГЭТ» прошли переобучение и стажировку.
- Конечно, со старым троллейбусом эту машину не сравнить! - уверяет водитель Сергей Кузнецов. - Здесь как в иномарке. Все компьютеризировано. Такие же мониторы, на которых выдается необходимая информация, в том числе указываются ошибки. Прилагать усилий на руль, как на стареньких машинах, не нужно. За 11 лет работы на моей памяти были и такие троллейбусы, в которых руль просто не провернуть. А управлять современным троллейбусом, уж поверьте, одно удовольствие.
Старые, отслужившие свой срок троллейбусы постепенно выходят в тираж. Однако, по мнению специалистов, после хорошей починки «старички» вполне еще могут послужить.
Кстати, в Хабаровском крае такой экологически чистый общественный транспорт продолжает ходить лишь в краевом центре. Во Владивостоке троллейбусов остались лишь единицы. В Благовещенске троллейбусное управление закрылось совсем.
Между тем врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев подчеркнул, что электротранспорт - это экологически чистый и современный вид общественного транспорта. Кроме того, это символ истории Хабаровска, поэтому наша задача его сохранить.
Ближе к осени в Хабаровске ожидается поступление девяти новых трамваев, парк которых тоже очень устарел.
Поставки троллейбусов и трамваев из Москвы - реализация лишь части плана Михаила Дегтярёва по обновлению подвижного состава и развитию городского транспорта в крае. Ведь качество жизни в крупных городах не удастся повысить без планомерного развития системы общественного транспорта.
Ключевой
рост
Несколько лет темпы роста промышленности в Дальневосточном федеральном округе превышали общероссийские ориентировочно в два раза. Но, по словам Юрия Трутнева, в 2020 году на Дальнем Востоке на 8% снизился индекс обрабатывающего производства, а среднероссийский показатель вырос на 0,6%. Однако статистика доказывает, что в Хабаровском крае дела обстоят иначе.
Об этом говорилось на совещании по вопросам развития промышленности Дальнего Востока под руководством зампреда Правительства РФ Юрия Борисова и полпреда президента РФ в ДФО Юрия Трутнева.
Врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев доложил, что за 2020 год в регионе удалось сохранить объем ВРП на уровне 2019 года. Индекс промышленного производства составил 99,1%. По ряду ключевых отраслей удалось даже добиться роста производства.
Так, в выпуске лекарственных средств индекс производства составил 139,1%; в авиа- и судостроении - 111,9%; в ремонте машин и оборудования - 115,3%; в производстве готовых металлических изделий - 125,1%.
За 2020 год хабаровские оборонщики произвели продукции на 108 млрд. рублей, что в 1,4 раза выше уровня 2019 года.
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод заключил новые контракты с Минобороны России на поставку истребителей Су-57 и Су-35С. Амурский судостроительный завод подписал контракт на строительство шести корветов. Загрузка оборонными заказами обеспечена до 2028 года.
Тем не менее, Юрий Борисов отметил, что, «экономика страны функционирует в условиях определенных ограничений, в первую очередь - возможностей федерального бюджета, поэтому особое внимание следует обратить на эффективность реализации и использования уже предусмотренных мер поддержки с подтвержденными источниками финансирования».
Также Юрий Борисов порекомендовал обратить внимание на потенциальные возможности использования не финансовых инструментов, в том числе тарифного, таможенного регулирования, а режимов особых экономических зон - территорий опережающего развития.
Заместитель председателя Правительства РФ обратил внимание глав регионов на необходимость безусловного выполнения требований, предписанных постановлением Правительства РФ «О минимальной обязательной доле закупок российских товаров и ее достижении заказчиком».
- Это так называемые квоты, призванные поддержать отечественного производителя и российскую промышленность без осуществления закупок в интересах реализации национальных проектов.
Распределение финансирования мероприятий осуществляется на местах, регионами. Стало быть, это зона ответственности губернаторов, их показатели эффективности. Об этой эффективности можно будет судить по итогам года, поскольку квоты начали действовать с января, - подчеркнул он.
Перспективы кластеров
В рамках совещания обсуждались перспективы кластерного подхода и поддержки промышленности в рамках отдельных локализаций. С этой целью в шести регионах ДФО, в том числе в Хабаровском крае, сформирован кластер высокотехнологичного машиностроения и приборостроения, созданы индустриальные парки.
Планом реализации Национальной программы развития Дальнего Востока предусмотрено создание и развитие в ДФО объектов производственной инфраструктуры для размещения малого и среднего предпринимательства, в том числе с привлечением средств федерального бюджета.
Рассматривались федеральные меры поддержки промышленности. Так, за время работы Фонда развития промышленности от предприятий ДФО поступили 103 заявки на общую сумму 25,5 млрд. рублей. Профинансировано 12 заявок на сумму 2,9 млрд. рублей. Подписаны (но пока еще не профинансированы) три договора займа на сумму 0,66 млрд. рублей. Находятся на рассмотрении 11 заявок на общую сумму 2,24 млрд. рублей.
Юрий Борисов обратил внимание руководства Минпромторга России и глав дальневосточных регионов на необходимость более активного взаимодействия с Фондом развития промышленности.
С 2021 года Минпромторг России реализует поддержку субъектов РФ в форме межбюджетных трансфертов на реализацию региональных программ развития промышленности. В начале февраля подведены итоги первого отбора заявок регионов. Всего поступило 52 заявки, в том числе от Хабаровского края. При расчете данной субсидии для дальневосточных регионов применяется повышающий коэффициент 10%.
В июне 2021 года планируется провести еще один конкурсный отбор на предоставление в 2022 году средств из федерального бюджета на реализацию региональных программ развития промышленности. На получение такой поддержки в 2022 году могут претендовать субъекты ДФО, в которых созданы региональные фонды развития промышленности. В Хабаровском крае такой фонд есть и успешно действует.
Обсуждалась поддержка высокотехнологичных производств. По итогам совещания дано поручение Минпромторгу России, Минвостокразвития России совместно с дальневосточными регионами и научным сообществом разработать комплекс мер, обеспечивающий выпуск новых видов техники гражданского назначения.
Юрий Трутнев обратил внимание глав регионов на необходимость поддержки отдельных отраслей промышленности. Так, учитывая введение в 2022 году запрета на экспорт древесины, дано поручение Минпромторгу России, Минвостокразвития России и дальневосточным регионам проработать вопрос поддержки при создании новых деревообрабатывающих производств.
В гостях
у художника
Неформальное общение за чашкой чая - в таком формате встретились врио губернатора Михаил Дегтрярев и народный художник Российской Федерации Геннадий Павлишин, известный на весь мир коренной хабаровчанин, сейчас ему 82 года.
Геннадий Павлишин творит в области монументального, декоративно-прикладного искусства, книжной графики. Несколько лет работал художником в отделе истории и этнографии Дальневосточного филиала Академии наук СССР. Все это время провел в экспедициях, изучал быт, нравы, культуру коренных народов, делал многочисленные рисунки, эскизы, наброски.
На их основе возникли его удивительные картины, книжные иллюстрации. Как иллюстратор художник активно сотрудничал с Хабаровским книжным издательством. Известность пришла к нему после выхода в свет книги Дмитрия Нагишкина «Амурские сказки».
Наибольшую же известность получило его мозаичное панно площадью 12 квадратных метров, размещенное в фойе Дома официальных приемов правительства Хабаровского края.
Также Геннадий Дмитриевич работал для Русской православной церкви в Хабаровске. Он создал мозаичную икону для часовни Серафима Саровского, уникальную мраморную купель для крещения в храме Святого благоверного князя Даниила Московского в Хабаровске. На сооружение куполов для этого храма художник пожертвовал личные средства.
Значительным событием для Дальнего Востока в 1999 году стало строительство православной часовни Святого воина Виктора на Большом Уссурийском острове. Геннадий Павлишин вместе с дочерью Ириной изготовили и передали в дар Хабаровской епархии мозаичную икону из камней-самоцветов и смальты. В этой часовне встречал Рождество в этом году врио губернатора края вместе со своим старшим сыном.
Техника для олимпийцев
Краевой школе олимпийского резерва передан ратрак. Он предназначен для подготовки лыжных трасс на базе «Снежинка». Соответствующее поручение глава региона дал во время Всероссийской массовой лыжной гонки «Лыжня России» в феврале этого года.
Использование ратрака позволит сэкономить время для подготовки лыжной трассы, повысит качество снежного полотна. Специальная машина не только уплотняет снежную массу, но и выравнивает все участки пути, делает поверхность идеально ровной в местах с оврагами и на буграх.
В торжественной обстановке ключи от техники директору спортивной школы передал министр физической культуры и спорта Хабаровского края Дмитрий Чикунов.
- Это первый ратрак в Хабаровском крае, приобретённый для лыжной базы. Я уверен, что благодаря поддержке Михаила Дегтярева мы продолжим оснащение спортивных объектов современной, а главное, необходимой для развития спорта техникой, - отметил Дмитрий Чикунов.
«Мечталёт»
на марше
Михаил Дегтярев встретился с генеральным директором киностудии «Союзмультфильм» Борисом Машковцевым и директором ООО «Дальневосточный проектный институт», продюсером анимационной студии «Мечталет» Ильей Кузнецовым. Они обсудили развитие креативного кластера и анимационного рынка в Хабаровском крае.
Врио губернатора ответил, что правительство края заинтересовано в поддержке дальневосточной анимационной индустрии. Основные точки взаимодействия с «Союзмультфильмом» и развития краевой анимационной индустрии будут закреплены в меморандуме о сотрудничестве.
Борис Машковцев также сообщил, что «Союзмультфильм» намерен оказывать содействие в развитии в Хабаровском крае профильного профессионального образования. Студия активно участвует в разработке соответствующих образовательных стандартов на федеральном уровне.
Михаил Дегтярев, в свою очередь, отметил, что эти стандарты могут найти успешное применение в Хабаровском краевом колледже искусств.
«Мечталет» выступил с инициативой проведения в Хабаровске Международного анимационного фестиваля. Краевой центр может собрать именитых режиссеров не только известных отечественных проектов, но и японских, китайских, корейских аниматоров. Борис Машковцев заявил, что «Союзмультфильм» готов поддержать инициативу.
Молодые
кадры
для Севера
Михаил Дегтярев подписал соглашение о сотрудничестве в области подготовки кадров и научного сопровождения проектов АПК с Арктическим агротехнологическим университетом.
Врио губернатора Хабаровского края отметил, что подготовка специалистов этого профессионального сегмента в регионе отсутствует. Поэтому правительство предпринимает меры по ликвидации кадрового голода.
Осенью 2020 года в рамках договора в Дальневосточном государственном аграрном университете приступили к занятиям 44 хабаровских студента.
Новым соглашением с Арктическим агротехнологическим университетом правительство Хабаровского края расширяет возможности для получения высококвалифицированных кадров для собственного агропромышленного комплекса.
Университет готов выделить целевые места на обучение студентов в рамках выделяемой квоты за счет средств федерального бюджета на 2021-2022 учебный год. Большая часть профессий, так или иначе, будет связана с производством продуктов питания, и именно от них зависит, насколько полным станет обеспечение населения продовольствием.
Кроме подготовки кадров Арктический ГАТУ обеспечит научное сопровождение проектов и внедрение современных разработок в агропромышленный комплекс региона.
Михаил Дегтярев, подписывая соглашение, подчеркнул, что Хабаровский край открыт для трудоустройства всех выпускников АГАТУ.
По информации, представленной сельскохозяйственными товаропроизводителями края, потребность в кадрах в 2020 году составила 170 человек. Требуются как квалифицированные специалисты, так и рабочие.
Потребность в кадровом обеспечении также имеется у инвесторов, реализующих проекты в отрасли. Заявленный объем инвестиций по проектам 11,8 млрд. рублей. Планируется создать 1117 рабочих мест.
Мария СМИРНОВА,
Ольга СОКОЛОВА.
Фото Марии СМИРНОВОЙ.
Новые троллейбусы АКСМ-321, переданные Хабаровску Государственным унитарным предприятием «Мосгортранс», не случайно забрендированы слоганом «Дела важнее слов». Дело в том, что обновление общественного транспорта в Хабаровске стало возможным благодаря договоренности врио губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярева с властями Москвы.
Первыми пассажирами в одном из таких троллейбусов стали Михаил Дегтярев и мэр Хабаровска Сергей Кравчук.
- Когда мы получим все 20 новых троллейбусов, наше муниципальное унитарное предприятие «Городской электрический транспорт» будет экономить шесть с половиной миллионов рублей, - подчеркнул мэр Хабаровска. - И это затраты только на электроэнергию!
К слову, каждый новенький троллейбус, доставшийся Хабаровску безвозмездно, стоит около 30 миллионов рублей.
- Мы сэкономили 600 миллионов, - говорит Михаил Дегтярев. - А с учетом амортизации - и до полумиллиарда.
Кстати, сэкономить удалось и на транспортировке, которая обошлась краю в 13,5 миллиона рублей, что на семь миллионов меньше, чем изначально разыгрывалось аукционом.
Плавный ход новых троллейбусов и их торможение, а также совершенно другой салон, новую планировку заметит каждый пассажир. В Хабаровске такие машины очень кстати. Ведь по краевому центру все еще колесят металлические их собраться, выпущенные еще в XX веке.
- В нашем автопарке имеется три троллейбуса с 30-летним стажем эксплуатации, - говорит директор муниципального унитарного предприятия Хабаровска «Городской электрический транспорт» Виктор Брайков. - Более двух десятков машин отработали уже по два с половиной положенных срока.
Стоит ли говорить, что на линиях случаются поломки, людям приходится дольше ожидать общественный транспорт, что особенно критично в зимние холода. Теперь троллейбусы в Хабаровске перешли на качественно новый уровень.
Речь идет о современной ступени развития общественного транспорта. Однако к таким троллейбусам нужен иной подход, более высокий уровень профессиональной подготовки специалистов.
- Теперь им, как минимум, необходимо иметь специальное среднее техническое образование, понимание, что такое электроника и компьютерное управление троллейбусами. Слесаря-ремонтника, вылезающего из канавы, как бывало после починки машины, уже не увидим. Сама работа теперь выстраивается на более высоком уровне. Нам предстоит обновить кадры, отстроить мастерские, приобрести более современное оборудование, - говорит Виктор Брайков.
Казалось бы, так много предстоит преобразовать, не проще ли в таком случае ездить все на тех же стареньких троллейбусах? Однако специалисты МУП «ГЭТ» утверждают, что они настроены исключительно на прогресс, а значит, и на качество городских пассажирских перевозок.
- Никто ведь не хочет сегодня ездить, например, на «Запорожцах» или «Москвичах», - говорит директор МУП «ГЭТ». - Так и с общественным транспортом, который тоже устаревает. Все хотят передвигаться на современных машинах, а они имеют массу новых опций.
Московские троллейбусы снабжены конструктивно новыми разработками в плане ходовой части, тормозной системы. Съемные блоки по мере износа машин позволят легче и быстрее устранять поломки. Бесспорные преимущества есть и для пассажиров - низкий вровень с асфальтом подъем особенно оценят инвалиды-колясочники, а также женщины с детскими колясками.
Одним из первых по маршруту «Комсомольская площадь - Аэропорт» двинулся новенький троллейбус под управлением опытного водителя Татьяны Максименко.
- Честно говоря, впервые за 19 лет вождения троллейбусов я ощутила такой комфорт за рулем, - говорит она. - Это очень удобная машина, как для водителя, так и для пассажиров. В просторном салоне комфортно, уютно и заметно теплее, чем на улице.
Прежде чем сесть за руль новых троллейбусов, водители МУП «ГЭТ» прошли переобучение и стажировку.
- Конечно, со старым троллейбусом эту машину не сравнить! - уверяет водитель Сергей Кузнецов. - Здесь как в иномарке. Все компьютеризировано. Такие же мониторы, на которых выдается необходимая информация, в том числе указываются ошибки. Прилагать усилий на руль, как на стареньких машинах, не нужно. За 11 лет работы на моей памяти были и такие троллейбусы, в которых руль просто не провернуть. А управлять современным троллейбусом, уж поверьте, одно удовольствие.
Старые, отслужившие свой срок троллейбусы постепенно выходят в тираж. Однако, по мнению специалистов, после хорошей починки «старички» вполне еще могут послужить.
Кстати, в Хабаровском крае такой экологически чистый общественный транспорт продолжает ходить лишь в краевом центре. Во Владивостоке троллейбусов остались лишь единицы. В Благовещенске троллейбусное управление закрылось совсем.
Между тем врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев подчеркнул, что электротранспорт - это экологически чистый и современный вид общественного транспорта. Кроме того, это символ истории Хабаровска, поэтому наша задача его сохранить.
Ближе к осени в Хабаровске ожидается поступление девяти новых трамваев, парк которых тоже очень устарел.
Поставки троллейбусов и трамваев из Москвы - реализация лишь части плана Михаила Дегтярёва по обновлению подвижного состава и развитию городского транспорта в крае. Ведь качество жизни в крупных городах не удастся повысить без планомерного развития системы общественного транспорта.
Ключевой
рост
Несколько лет темпы роста промышленности в Дальневосточном федеральном округе превышали общероссийские ориентировочно в два раза. Но, по словам Юрия Трутнева, в 2020 году на Дальнем Востоке на 8% снизился индекс обрабатывающего производства, а среднероссийский показатель вырос на 0,6%. Однако статистика доказывает, что в Хабаровском крае дела обстоят иначе.
Об этом говорилось на совещании по вопросам развития промышленности Дальнего Востока под руководством зампреда Правительства РФ Юрия Борисова и полпреда президента РФ в ДФО Юрия Трутнева.
Врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев доложил, что за 2020 год в регионе удалось сохранить объем ВРП на уровне 2019 года. Индекс промышленного производства составил 99,1%. По ряду ключевых отраслей удалось даже добиться роста производства.
Так, в выпуске лекарственных средств индекс производства составил 139,1%; в авиа- и судостроении - 111,9%; в ремонте машин и оборудования - 115,3%; в производстве готовых металлических изделий - 125,1%.
За 2020 год хабаровские оборонщики произвели продукции на 108 млрд. рублей, что в 1,4 раза выше уровня 2019 года.
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод заключил новые контракты с Минобороны России на поставку истребителей Су-57 и Су-35С. Амурский судостроительный завод подписал контракт на строительство шести корветов. Загрузка оборонными заказами обеспечена до 2028 года.
Тем не менее, Юрий Борисов отметил, что, «экономика страны функционирует в условиях определенных ограничений, в первую очередь - возможностей федерального бюджета, поэтому особое внимание следует обратить на эффективность реализации и использования уже предусмотренных мер поддержки с подтвержденными источниками финансирования».
Также Юрий Борисов порекомендовал обратить внимание на потенциальные возможности использования не финансовых инструментов, в том числе тарифного, таможенного регулирования, а режимов особых экономических зон - территорий опережающего развития.
Заместитель председателя Правительства РФ обратил внимание глав регионов на необходимость безусловного выполнения требований, предписанных постановлением Правительства РФ «О минимальной обязательной доле закупок российских товаров и ее достижении заказчиком».
- Это так называемые квоты, призванные поддержать отечественного производителя и российскую промышленность без осуществления закупок в интересах реализации национальных проектов.
Распределение финансирования мероприятий осуществляется на местах, регионами. Стало быть, это зона ответственности губернаторов, их показатели эффективности. Об этой эффективности можно будет судить по итогам года, поскольку квоты начали действовать с января, - подчеркнул он.
Перспективы кластеров
В рамках совещания обсуждались перспективы кластерного подхода и поддержки промышленности в рамках отдельных локализаций. С этой целью в шести регионах ДФО, в том числе в Хабаровском крае, сформирован кластер высокотехнологичного машиностроения и приборостроения, созданы индустриальные парки.
Планом реализации Национальной программы развития Дальнего Востока предусмотрено создание и развитие в ДФО объектов производственной инфраструктуры для размещения малого и среднего предпринимательства, в том числе с привлечением средств федерального бюджета.
Рассматривались федеральные меры поддержки промышленности. Так, за время работы Фонда развития промышленности от предприятий ДФО поступили 103 заявки на общую сумму 25,5 млрд. рублей. Профинансировано 12 заявок на сумму 2,9 млрд. рублей. Подписаны (но пока еще не профинансированы) три договора займа на сумму 0,66 млрд. рублей. Находятся на рассмотрении 11 заявок на общую сумму 2,24 млрд. рублей.
Юрий Борисов обратил внимание руководства Минпромторга России и глав дальневосточных регионов на необходимость более активного взаимодействия с Фондом развития промышленности.
С 2021 года Минпромторг России реализует поддержку субъектов РФ в форме межбюджетных трансфертов на реализацию региональных программ развития промышленности. В начале февраля подведены итоги первого отбора заявок регионов. Всего поступило 52 заявки, в том числе от Хабаровского края. При расчете данной субсидии для дальневосточных регионов применяется повышающий коэффициент 10%.
В июне 2021 года планируется провести еще один конкурсный отбор на предоставление в 2022 году средств из федерального бюджета на реализацию региональных программ развития промышленности. На получение такой поддержки в 2022 году могут претендовать субъекты ДФО, в которых созданы региональные фонды развития промышленности. В Хабаровском крае такой фонд есть и успешно действует.
Обсуждалась поддержка высокотехнологичных производств. По итогам совещания дано поручение Минпромторгу России, Минвостокразвития России совместно с дальневосточными регионами и научным сообществом разработать комплекс мер, обеспечивающий выпуск новых видов техники гражданского назначения.
Юрий Трутнев обратил внимание глав регионов на необходимость поддержки отдельных отраслей промышленности. Так, учитывая введение в 2022 году запрета на экспорт древесины, дано поручение Минпромторгу России, Минвостокразвития России и дальневосточным регионам проработать вопрос поддержки при создании новых деревообрабатывающих производств.
В гостях
у художника
Неформальное общение за чашкой чая - в таком формате встретились врио губернатора Михаил Дегтрярев и народный художник Российской Федерации Геннадий Павлишин, известный на весь мир коренной хабаровчанин, сейчас ему 82 года.
Геннадий Павлишин творит в области монументального, декоративно-прикладного искусства, книжной графики. Несколько лет работал художником в отделе истории и этнографии Дальневосточного филиала Академии наук СССР. Все это время провел в экспедициях, изучал быт, нравы, культуру коренных народов, делал многочисленные рисунки, эскизы, наброски.
На их основе возникли его удивительные картины, книжные иллюстрации. Как иллюстратор художник активно сотрудничал с Хабаровским книжным издательством. Известность пришла к нему после выхода в свет книги Дмитрия Нагишкина «Амурские сказки».
Наибольшую же известность получило его мозаичное панно площадью 12 квадратных метров, размещенное в фойе Дома официальных приемов правительства Хабаровского края.
Также Геннадий Дмитриевич работал для Русской православной церкви в Хабаровске. Он создал мозаичную икону для часовни Серафима Саровского, уникальную мраморную купель для крещения в храме Святого благоверного князя Даниила Московского в Хабаровске. На сооружение куполов для этого храма художник пожертвовал личные средства.
Значительным событием для Дальнего Востока в 1999 году стало строительство православной часовни Святого воина Виктора на Большом Уссурийском острове. Геннадий Павлишин вместе с дочерью Ириной изготовили и передали в дар Хабаровской епархии мозаичную икону из камней-самоцветов и смальты. В этой часовне встречал Рождество в этом году врио губернатора края вместе со своим старшим сыном.
Техника для олимпийцев
Краевой школе олимпийского резерва передан ратрак. Он предназначен для подготовки лыжных трасс на базе «Снежинка». Соответствующее поручение глава региона дал во время Всероссийской массовой лыжной гонки «Лыжня России» в феврале этого года.
Использование ратрака позволит сэкономить время для подготовки лыжной трассы, повысит качество снежного полотна. Специальная машина не только уплотняет снежную массу, но и выравнивает все участки пути, делает поверхность идеально ровной в местах с оврагами и на буграх.
В торжественной обстановке ключи от техники директору спортивной школы передал министр физической культуры и спорта Хабаровского края Дмитрий Чикунов.
- Это первый ратрак в Хабаровском крае, приобретённый для лыжной базы. Я уверен, что благодаря поддержке Михаила Дегтярева мы продолжим оснащение спортивных объектов современной, а главное, необходимой для развития спорта техникой, - отметил Дмитрий Чикунов.
«Мечталёт»
на марше
Михаил Дегтярев встретился с генеральным директором киностудии «Союзмультфильм» Борисом Машковцевым и директором ООО «Дальневосточный проектный институт», продюсером анимационной студии «Мечталет» Ильей Кузнецовым. Они обсудили развитие креативного кластера и анимационного рынка в Хабаровском крае.
Врио губернатора ответил, что правительство края заинтересовано в поддержке дальневосточной анимационной индустрии. Основные точки взаимодействия с «Союзмультфильмом» и развития краевой анимационной индустрии будут закреплены в меморандуме о сотрудничестве.
Борис Машковцев также сообщил, что «Союзмультфильм» намерен оказывать содействие в развитии в Хабаровском крае профильного профессионального образования. Студия активно участвует в разработке соответствующих образовательных стандартов на федеральном уровне.
Михаил Дегтярев, в свою очередь, отметил, что эти стандарты могут найти успешное применение в Хабаровском краевом колледже искусств.
«Мечталет» выступил с инициативой проведения в Хабаровске Международного анимационного фестиваля. Краевой центр может собрать именитых режиссеров не только известных отечественных проектов, но и японских, китайских, корейских аниматоров. Борис Машковцев заявил, что «Союзмультфильм» готов поддержать инициативу.
Молодые
кадры
для Севера
Михаил Дегтярев подписал соглашение о сотрудничестве в области подготовки кадров и научного сопровождения проектов АПК с Арктическим агротехнологическим университетом.
Врио губернатора Хабаровского края отметил, что подготовка специалистов этого профессионального сегмента в регионе отсутствует. Поэтому правительство предпринимает меры по ликвидации кадрового голода.
Осенью 2020 года в рамках договора в Дальневосточном государственном аграрном университете приступили к занятиям 44 хабаровских студента.
Новым соглашением с Арктическим агротехнологическим университетом правительство Хабаровского края расширяет возможности для получения высококвалифицированных кадров для собственного агропромышленного комплекса.
Университет готов выделить целевые места на обучение студентов в рамках выделяемой квоты за счет средств федерального бюджета на 2021-2022 учебный год. Большая часть профессий, так или иначе, будет связана с производством продуктов питания, и именно от них зависит, насколько полным станет обеспечение населения продовольствием.
Кроме подготовки кадров Арктический ГАТУ обеспечит научное сопровождение проектов и внедрение современных разработок в агропромышленный комплекс региона.
Михаил Дегтярев, подписывая соглашение, подчеркнул, что Хабаровский край открыт для трудоустройства всех выпускников АГАТУ.
По информации, представленной сельскохозяйственными товаропроизводителями края, потребность в кадрах в 2020 году составила 170 человек. Требуются как квалифицированные специалисты, так и рабочие.
Потребность в кадровом обеспечении также имеется у инвесторов, реализующих проекты в отрасли. Заявленный объем инвестиций по проектам 11,8 млрд. рублей. Планируется создать 1117 рабочих мест.
Мария СМИРНОВА,
Ольга СОКОЛОВА.
Фото Марии СМИРНОВОЙ.