Вопрос дня

|опасное вождение
Анатолий НАСЫРОВ, руководитель общественной некоммерческой организации «Хабаровский клуб «Авторетро»-100»: : - Сейчас стало больше водителей, которые несерьезно относятся к автомобильному движению. Оттого и такое количество дорожно-транспортных происшествий. Я вожу машину уже более 50 лет и хочу отметить, что раньше наказания были намного жестче. Например, в советское время штрафовали за систематическое нарушение правил. А когда инспектор останавливал нарушителя, то проводил с ним воспитательные беседы, таким образом влиял на сознание водителя. Сейчас же получил штраф по почте, расплатился и забыл.
Я считаю, что нужно было раньше ввести запрет на опасное вождение. Может быть, это позволило бы предотвратить серьезные ДТП с жертвами. Сейчас высокая смертность именно из-за водителей-нарушителей. Запрет на опасное вождение положительно повлияет на дорожную ситуацию. А вот зафиксировать такого вида нарушения будет трудно.
Мне каждый день встречаются неграмотные водители. Особенно часто замечаю, что слишком поздно включают поворотник или проезжают на красный свет, чего делать категорически нельзя. Есть и такие, которые выезжают на встречную полосу, особенно когда пробка. По моему мнению, ее можно объехать, если выехать пораньше.

|опасное вождение
Владимир БЕРЕЗОВСКИЙ, глава городского поселения Бикин: : - Я часто бываю в Хабаровске и замечаю, как некоторые водители нарушают правила. Движение в этом городе напряженное, и надо быть всегда предельно внимательным. Мне нравится, что расширили несколько дорог - стало проще передвигаться. У нас, конечно, движение намного спокойнее. Но все же агрессивных и недобросовестных водителей на дороге хватает. Поддерживаю то, что вводят различные меры против них, и надеюсь, что они подействуют. Любые законные средства для обеспечения безопасности будут иметь результат. Главное - фиксировать нарушения и наказывать недобросовестных водителей.

|опасное вождение
Геннадий ГОСТЕВ, директор Хабаровского педагогического колледжа: : - Молодежь психологически не готова к нашим современным автомобилям, которые могут разгоняться до большой скорости. Когда есть мощная техника, то должна быть и культура вождения. На дороге некоторые водители чувствуют себя безнаказанно и продолжают нарушать. Как правило, в авариях страдают невинные люди. Я уверен, что фиксировать опасное вождение должна современная аппаратура для слежения. В Италии или во Франции, к примеру, инспектора редко увидишь на дороге, потому что везде есть камеры, которые наблюдают за ситуацией. По моему мнению, сотрудник ГИБДД не должен прятаться, чтобы выловить и наказать нарушителя. Как человек, который обладает властными полномочиями, он должен общаться с недобросовестными водителями, воспитывать их.
Я вожу уже много лет и замечаю, что есть еще одна не менее значимая проблема - пробки на дорогах. Они становятся проблемой, особенно в летнее время. Некоторые передвигаются на автомобилях только в теплое время года. Проблемы с заторами на дорогах так или иначе возникают в цивилизованных странах, и никому пока не удалось полностью их решить. Элементарно, я знаю, что в час пик пробки и нужно выезжать раньше. Без пробок в Хабаровске из Первого микрорайона до центра можно доехать за 15 минут, а когда идет скопление транспорта, то и все 40 минут необходимо, чтобы добраться. Должен быть резерв времени.

|опасное вождение
Валерий КАЗАЧЕНКО, заместитель председателя Хабаровской городской думы: : - Я сам водитель, с 35-летним стажем и вижу, что происходит на дорогах. Конечно, сегодня много неграмотных водителей. Я думаю, что новые правила, которые ввели с 1 июня, заставят соблюдать правила вождения. На дорогах должно быть такое же тактичное отношение, как в обществе. Выражения агрессивных действий, которые происходят между людьми на дорогах, - не правильные. Можно сравнить с гражданином Японии, который всегда уступит дорогу тому, кто спешит. Для нас это удивительно, потому что в России спешит каждый второй.
Власть должна регулировать взаимоотношения на дорогах. Конечно, запрет на опасное вождение должен повлиять на сознание водителей. То есть для тех нарушителей, которые перестраиваются в «шахматном» порядке и совершают другие опасные маневры, должны быть высокие штрафы, вплоть до уголовной ответственности. И как я понял, правоохранители будут дорабатывать вопрос ответственности за такие нарушения. Опасные действия водителя приводят к тяжелым травмам и гибели людей. Я считаю, что запрет на опасное вождение и другие меры значительно улучшат ситуацию на дорогах. Понятно, что это случится не сразу.

|опасное вождение
Виктор ЛЫСЕНКО, начальник отдела транспорта администрации г. Комсомольска-на-Амуре: : - Как бывший сотрудник ГИБДД - я только приветствую всё, что касается улучшения дорожной обстановки. И, естественно, как водитель тоже. Ежедневно мне встречаются недобросовестные водители, которые систематически нарушают правила дорожного движения. Я считаю, что введение таких санкций, как запрет на опасное вождение, позволит снизить количество дорожно-транспортных происшествий. Все это основано на трагических событиях, которые происходят часто. В нашей стране смертность - одна из самых высоких в мире и ее надо каким-то образом снижать. Поэтому чем жестче закон, тем меньше желающих его нарушить. В любом случае, больше здравомыслящих граждан, которые не захотят нарушать закон и отвечать за последствия.