Новый год для жителей поселков Тырма и Литовко, микрорайона станции Хабаровск-II может начаться с неприятного сюрприза. Дело идет к тому, что жители этих и многих других мелких станционных поселков рискуют остаться без медицинского обслуживания. Очень уж мало осталось здесь железнодорожников, а оздоравливать «чужих» в ведомственных поликлиниках и фельдшерско-акушерских пунктах (ФАПах) невыгодно, считает руководство железной дороги. Так что железнодорожный вагончик тронется вперед, постукивая по рыночным рельсам, оставив позади ненужный груз социальной сферы.
Уже сообщалось: суть предстоящей реформы - передача хозяйственного управления МПС открытому акционерному обществу «Российские железные дороги». Министерство будет теперь заниматься исключительно обслуживанием железных дорог, то есть ему достанутся рельсы, а АО «Российские железные дороги» достанутся вагоны, оно и займется железнодорожными перевозками.
А кому нужны будут детские сады, клубы и больницы, пока еще принадлежащие МПС? Никому. Железная дорога активно сбрасывает с себя не приносящую прибыль социальную сферу. В почте «Тихоокеанской звезды» уже немало писем на эту тему. В поселке Высокогорном Ванинского района под угрозой закрытия местный железнодорожный клуб; хабаровчанин Владимир Берендеев не может отыскать аптеку, в которой ему, бывшему железнодорожнику, перенесшему два инфаркта, можно было бы купить льготные лекарства; в бывшем совхозе ДорУРСа замолчали телефоны, десять лет назад появившиеся здесь «в связи с производственной необходимостью». В этом году уже закрыты две железнодорожные больницы в Бикине и Советской Гавани. Это только первые вестники надвигающейся беды.
- Теперь акционерное общество, руководствуясь соображениями рентабельности, будет решать, что ему необходимо, а от чего стоит отказаться, - рассуждает заместитель начальника врачебно-санитарной службы ДВЖД Александр Быканов. - Еще в постановлении правительства №384 от прошлого года говорится, от какого «груза» избавится железная дорога. Уйдут учебные, детские, лечебно-профилактические заведения и дома культуры.
Без Дома культуры еще худо-бедно прожить можно (хотя высокогорненцы и их дети утверждают обратное), а вот как прожить на отдаленной станции без фельдшера, представить сложно. По словам Александра Быканова, сейчас линейные поликлиники, амбулатории, ФАПы и больницы взяли на себя роль муниципальных учреждений здравоохранения. Во многих маленьких поселках и на полустанках эти железнодорожные больницы единственные, в которых получало медицинскую помощь население.
Кто же теперь будет лечить жителей отдаленных станций, если железная дорога отказывается? Во врачебно-санитарной службе ДВЖД считают, что в сложившейся ситуации есть два выхода: либо передавать ведомственные учреждения здравоохранения в муниципальную собственность, либо рассматривать вопрос о долевом их финансировании.
- Можно составлять своеобразный заказ на обслуживание в наших больницах местных жителей. Расходы на их лечение мог бы взять на себя территориальный фонд обязательного медстрахования, - продолжает Александр Быканов.
Но все легко складывается только на бумаге. Ни департамент здравоохранения, ни муниципальные образования не желают взваливать на себя этот непосильный для бюджета груз. Это стало понятно на научно-практической конференции, посвященной проблемам территориальной медицины, проходившей недавно в Хабаровске. На ней была предпринята попытка примирить муниципальную и ведомственную медицину. Даже приняли специальную резолюцию.
Во врачебно-санитарной службе предостерегают, что процесс реформирования не остановить. И если сегодня проблема не будет решена, то завтра больницы попросту закроются, а население останется без врачебной помощи. Согласитесь, последнее похоже на шантаж, с помощью которого всесильное ведомство хочет загнать в угол государство.
В одной из газет начальник Дальневосточной железной дороги А. Стрельник заявил следующее: «Хочу заверить, что ни от кого отказываться мы не собираемся, так же, как и от своих объектов. У наших работников тяжелый труд, поэтому все больницы, санатории и прочие заведения мы будем содержать и дальше». Красиво звучит. А куда отнести уже закрытые больницы, аптеки? А почему так переживают за свой клуб жители Высокогорного? Все это никак не вяжется с громкими лозунгами и обещаниями реформаторов от железной дороги.
Татьяна БАУЛИНА.
Количество показов: 459