Вернувшись из очередной заграничной командировки, на этот раз в Японию в составе правительственной делегации во главе с вице-премьером Виктором Христенко, глава краевой администрации Виктор Ишаев провел пресс-конферецию.
Принявший четырех членов российской делегации премьер-министр Японии господин Дзюнъитиро Коидзуми первым же вопросом поднял проблему спорных территорий. В ответ на претензии японского руководителя Виктор Христенко ответил, что в последнее время Россия сделала немало шагов навстречу территориальным интересам японцев. Россия признала спорность принадлежности некоторых островов Курильской гряды и тем самым расчистила площадку для углубленных переговоров по этой проблеме.
В борьбе с международным терроризмом Япония придерживается позиции гуманитарной помощи народу Афганистана. И для переброски туда гуманитарных грузов транспортным узлом японское правительство выбрало Хабаровск. Япония уже поставила таких грузов на два миллиона американских долларов.
Наш губернатор, находясь за рубежом, заметил, что отношение японских предпринимателей к российской экономике постепенно меняется в лучшую для нас сторону. Все большее число японских бизнесменов изъявляет желание участвовать своими капиталами в реализации некоторых российских проектов. Например, они заинтересованы в прокладке газопровода Комсомольск - Хабаровск и газификации промышленности столицы Дальневосточного федерального округа.
- Могу признаться, - сказал Виктор Ишаев, - что я стал инициатором разговора о строительстве железной дороги с континента на острова Японии.
Конечно, все помнят, какой шум в СМИ был поднят заявлением министра путей сообщения Николая Аксененко о том, что в ближайшее время будет начато строительство моста или тоннеля, по которым пройдет железная дорога в Японию.
- Японцы - народ дипломатичный, - продолжал Виктор Ишаев. - И на наш вопрос относительно российско-японской железной дороги ответили: «Если вы хотите что-то для нас построить, вы сначала спросите, а надо ли это нам. А нам железная дорога с материка не нужна».
Оказывается, японцев очень волнует состояние нашего Транссиба. Раньше по этому транспортному коридору Россия перевозила 136 тысяч контейнеров в год. Сегодня она перевозит по Транссибу меньше 20 тысяч контейнеров. Если раньше российская доля в мировых перевозках контейнеров составляла 5-6 процентов, то сегодня мы скатились до 0,7 процента. А ведь Россия по Транссибирскому пути, не прилагая дополнительных усилий, сегодня может свободно перевозить до 160 тысяч контейнеров в год. Вот в этом наши соседи как раз заинтересованы.
Вкладывать иностранные капиталы у нас есть куда. Например, в строительство газопровода Комсомольск - Хабаровск, которое потребует капитальных вложений в 230-250 миллионов долларов. Потребуются инвестиции и на строительство онкологического центра в Хабаровске.
А когда хабаровский губернатор поднял вопрос о браконьерском лове рыбы и добычи море-продуктов японскими промысловиками в российских территориальных водах, японцы в корректной форме, но достаточно твердо заявили, мол, это ваши проблемы, с браконьерством в своих водах вы боритесь сами.
Леонид ГАПИЧ.
Количество показов: 467