Пассажирский самолет, следовавший рейсом Тель-Авив - Новосибирск, в четверг упал в Черное море.
Как сообщили «Интерфаксу» в МЧС РФ, катастрофа произошла в 185 километрах юго-западнее Сочи, в районе Адлера. На борту лайнера находились 66 пассажиров и члены экипажа.
Катастрофу потерпел самолет Ту-154 авиакомпании «Сибирь», совершавший рейс из Израиля в Новосибирск.
По данным информационного управления, бортовой номер самолета - 85693. Он летел по маршруту аэропорт Бен-Гурион - Новосибирск.
В 13:30 самолет вошел в зону ответственности диспетчерского пункта в Ростове-на-Дону. Все было штатно, самолет шел на высоте 11110 метров, скорость 850 км в час. В 13:44 самолет пропал с экранов локаторов. Диспетчеры запросили воздушные суда, находившиеся в том районе.
Командир самолета Ан-24 армянской авиакомпании сообщил, что слева от него взорвался самолет, его обломки падают в море. Катастрофа произошла в 180 км от Адлера. Создана комиссия по расследованию причин крушения.
* * *
Президент России Владимир Путин и глава минобороны Украины Александр Кузьмук отвергают возможность попадания в Ту-154 украинской ракеты. По словам российских и украинских военных, самолет находился вне зоны поражения средств ПВО Украины.
Все версии авиакатастрофы над Черным морем, которые появились к вечеру четверга, можно разделить на три группы.
К вечеру четверга большинство западных и российских СМИ сошлись на версии уничтожения самолета Ту-154 авиакомпании «Сибирь» украинскими ПВО. При этом двумя основными источниками этой версии являются неназванные представители Пентагона, которые сообщили о том, что засекли два запуска С-300 с территории Крыма, и некий представитель украинских ВМС Игорь Ларичев, который заявил Франс-Пресс и израильскому радио, что самолет действительно был сбит во время учений, но только средствами ПВО флота.
Как рассказали «Газете.Ru» представители российского флота в Севастополе, по их сведениям украинские ВМС действительно проводили учения неподалеку от района падения самолета (к юго-востоку от Феодосии). В рамках учений проводились стрельбы средствами ПВО флота (фрегат «Сагайдачный», корвет «Луцк» и корабли сопровождения) по беспилотным самолетам-мишеням «Рейс» (дальность поражения - до 30 км). Кроме того, в учениях принимали участие истребители украинских ВС.
Что же касается версии о поражении самолета ракетой
С-300, которую распространили американские информагентства со ссылкой на представителей Пентагона (которые якобы ориентируются на данные с военных спутников), то на этот счет есть серьезные сомнения как у военных, так и у президента России Путина. По утверждениям и украинских, и российских военных, ракеты С-300 наземного базирования, которыми проводились стрельбы с испытательного полигона №31 в крымском поселке Опук, в принципе не могли бы поразить цель, удаленную на 250 и более километров от точки пуска (взрыв, по уточненным данным, произошел в 331 км от полигона).
Вторая версия, которая прорабатывается сейчас российскими и израильскими спецслужбами, это теракт. В пользу этой версии говорят показания армянского пилота и пилотов самолета «Аэрофлота», которые наблюдали два взрыва, произошедшие на борту Ту-154. После чего самолет развалился в воздухе и упал на воду. Несмотря на жесточайшие меры безопасности, которыми известен аэропорт «Бен-Гурион» (из которого вылетел самолет), полностью исключить возможность проноса взрывчатки на борт не берутся даже сами сотрудники службы безопасности аэропорта. Вскоре после катастрофы эти меры были усилены - сейчас служба безопасности продолжает тщательную проверку всех документов, связанных с пассажирами рейса Тель-Авив - Новосибирск. Впрочем, рассматривается также и вариант предварительной закладки мины еще в новосибирском аэропорту «Толмачево». По словам представителя ФСБ Александра Здановича, именно теракт является одной из наиболее возможных причин катастрофы.
* * *
У спасателей не осталось надежды найти живыми кого-нибудь из летевших на взорвавшемся Ту-154. Все пассажиры и члены экипажа погибли. Теперь комиссии предстоит выяснить, как произошла трагедия, а родственникам надеяться, что им будет что хоронить.
Больше всего в оперативной информации сейчас нуждаются не следователи, а родственники погибших, около сотни которых собрались в новосибирском аэропорту «Толмачево».
Как сообщают представители «Сибири», авиакомпания открыла «горячую линию», по которой родственники пассажиров и членов экипажа Ту-154 могут узнать о судьбе своих родных. Телефон - 8-383-2-169389.
По данным компании «Сибирь», которые обнародовал начальник департамента по связям с общественностью авиакомпании Михаил Кошман, всего на борту самолета находились 74 человека, из них 12 - члены экипажа. Представители компании также сообщили «Газете.Ru», что в качестве члена экипажа этим рейсом летел проверяющий от компании «Сибирь». Этот рейс, по словам Кошмана, выполняется раз в неделю. Иногда самолет делает остановки в Болгарии.
Разбившийся в четверг самолет Ту-154 эксплуатировался с 1991 года. Он налетал 16703 часа. Последний плановый ремонт самолета был проведен в декабре 1999 года. Связь с самолетом прервалась в 13.44, когда он находился в 180 км от Адлера.
«Газета.Ru».
Количество показов: 483