На летном поле запели трубы военного духового оркестра. Пассажиры в аэропорту поняли, что город встречает очень важного гостя.
Из облаков вышел самолет. Он непривычно круто пошел на посадку, изящно подрулил к самому зданию аэровокзала. Первым по трапу спустился генеральный директор «Дальавиа» заслуженный работник транспорта России Павел Севастьянов. Вслед за ним несколько ответственных работников предприятия, затем экипаж самолета. Борт, не указанный в расписании, прибыл из Казани.
- Свершилось! Самолет наш! - коротко ответил взволнованный и счастливый П. Севастьянов, оказавшись сразу у трапа в тесном кольце журналистов.
Хабаровское предприятие «Дальавиа» получило новый самолет ТУ-214 и впервые в мире начнет его эксплуатацию на воздушных трассах. Машина нового поколения, обладающая высоким интеллектом и комфортностью, разработана АНТК им. А.Н. Туполева и Казанским авиационным производственным объединением им. С.П. Горбунова. Собрана машина на КАПО.
Лайнер обладает массой достоинств в сравнении с отечественными и зарубежными аналогами. Прежде всего - экономичность в расходовании топлива (показатель, который отнимает львиную долю затрат на обслуживание). Небесный ветеран ИЛ-62 «съедает» в час 7,2 тонны керосина, а ТУ-214 - всего 3,5 тонны. ИЛом управляет экипаж из пяти человек, а в кабине ТУ-214 три летчика. Скорость ТУ-214 такая же, как у «Боинга-757» - 850 км в час. И максимальное число пассажиров на борту не меньше, чем на «Боинге». Зато в цене наш отечественный лайнер ниже, чем американский. ТУ-214 стоит 25 миллионов долларов, а «Боинг-757» - 65 миллионов долларов.
На торжественный митинг, посвященный важному событию, пришли летчики, работники наземных служб, ветераны предприятия. Епископ Хабаровский и Приамурский Марк освятил стальную птицу, благословил на труды в небе во благо людям.
Потом была пресс-конференция. Всегда сдержанный и сосредоточенный П. Севастьянов был счастлив и не скрывал этого. Как, впрочем, и все авиаторы. В сознании людей, работающих в авиации, самолет - это не холодный и бездушный летательный аппарат, а нечто живое, одухотворенное. Павел Иванович сравнивал с нежностью в голосе новую машину (взлетная масса которой, кстати, 110 тонн) с маленьким ребенком, которого нужно лелеять и воспитывать. Оно и понятно: многотонный крылатый «ребенок» появился в Хабаровске благодаря стараниям Севастьянова и его товарищей по работе.
Слушая Севастьянова, я вспоминал другую пресс-конференцию. Она была четыре года назад, когда Павел Иванович только вступил в должность руководителя крупнейшего авиационного предприятия Дальнего Востока. Экономическая ситуация была в ту пору очень тяжелой: зарплату людям выплачивали с задержкой на несколько месяцев. Поэтому журналисты были, мягко говоря, изумлены, когда Севастьянов заявил, что намерен заниматься пополнением авиационного парка. В кармане авиаторов шаром покати, а он новые самолеты покупать собирается! Мечтатель...
- А вы сами верите в реальную перспективу обновления парка? - спросили его тогда. - Одно дело - желание, другое - реалии жизни...
- Верю! - лаконично ответил он. - Если не верить в будущее, тогда и работать не стоит!
Более четырех лет шла тяжелая и напряженная работа по получению самолета в лизинг. Многочисленные полеты в Казань, в Москву, переговоры с авиастроителями, решение финансово-лизинговых проблем.
- Решающую роль сыграла поддержка администрации края и лично губернатора Виктора Ивановича Ишаева, - подчеркнул на пресс- конференции П. Севастьянов. - Только благодаря этому удалось убедить банки участвовать в этом рискованном проекте.
Упорство, настойчивость принесли результат: позавчера самолет поступил в авиационный парк «Дальавиа». Ему предстоит обкатка в дальневосточном небе. Нужно решить массу проблем по его допуску к регулярным полетам. Но главное уже позади. Экипажи загодя прошли обучение и к работе на ТУ-214 полностью готовы. В июне планируется участие новой машины в международном авиационном салоне в Ле Бурже. Демонстрировать машину во французском небе будут пилоты «Дальавиа». А в конце июня самолет приступит к выполнению регулярных рейсов на трассе Хабаровск - Москва. В июле в Хабаровск придет еще один такой же самолет, закупленный по лизингу. Новые авиалайнеры будут использоваться и на международных рейсах, выполняемых «Дальавиа».
У летчиков есть профессиональный тост: «Пусть количество взлетов всегда равняется количеству посадок!».
Дай Бог, дружище ТУ-214, чтобы так было всегда!
Игорь ДЕНИСОВ.
Количество показов: 556