К началу зимы заметно уменьшается пассажиропоток на железной дороге. На и без того крайне нерентабельных пассажирских перевозках начинают расти убытки транспортников. А потому из МПС во все железнодорожные концы России ушло строжайшее указание: оставить в расписании поездов дальнего и местного сообщения только те, где в составе не больше пятнадцати вагонов, а так называемая населенность их не ниже 75 процентов.
Вот почему «ушел в отставку» поезд №№ 317-318 сообщением Владивосток - Москва. Посчитали, что фирменной «России» и поезда сообщением Хабаровск - Москва вполне достаточно, чтобы в зимнюю пору перевезти всех желающих. Но и оставшиеся в расписании поезда теперь будут ходить не ежедневно, а через сутки. А вот поезд под номерами 3 и 4 на маршруте Хабаровск - Тихоокеанская получил «привилегию» и своего летнего расписания на зимнее не поменял.
Кстати, именно периодичность и время движения этого поезда стали пробным шаром, с которого дальневосточные железнодорожники начали кое в чем перечить министерству. И Москва дала, например, право руководителям ДВЖД на свое усмотрение организовать движение поезда по линии Хабаровск - Нерюнгри с добавлением вагонов в пути следования.
Движение пригородных поездов предстоящей зимой тоже будет организовано по-новому. В график вводятся три «электрички», которые будут делать по три рейса туда и обратно. И в восточном, и в западном направлениях. И расписание их движения составлено так, чтобы хабаровчане, работающие за пределами краевого центра, и те, кто, наоборот, сюда приезжает из пригорода, успевали на работу. А вечером смогли бы без спешки и нервотрепки вернуться домой. А дачники смогут воспользоваться обычными поездами. Правда, их будет меньше, чем в разгар дачного сезона.
Интересно, что расписание движения «электричек» западного направления составлено так, что они будут обслуживать не только пассажиров с Волочаевки-I, но и с Волочаевки-II, хотя для этого придется поездам делать некоторый «крюк».
Леонид ГАПИЧ.
Количество показов: 557