Лучше поздно, чем никогда: не прошло и пяти лет после международного тендера, как начались-таки реальные работы по освоению Хаканджинского золоторудного месторождения.
Около года назад мы сообщали, что международный победитель конкурса сошел с дистанции, а право освоения месторождения получил российский инвестор - петербургская компания «Полиметалл», образовавшая целенаправленно «Охотскую горно-геологическую компанию». Произошло это аккурат после финансового кризиса, и в общем-то слабо верилось, что отечественный инвестор действительно сможет «потянуть» столь дорогостоящий проект. Однако на днях стало известно: на сегодняшний день «Полиметалл» уже вложил в хаканджинское дело порядка двух миллионов долларов и нынешней зимой приступает к первому этапу - строительству постоянной автодороги от Охотска до месторождения. Плюс ведется интенсивная подготовка к геолого-разведочным работам по зоне Красивая, которая должна прирастить золотые запасы этой компании. Там освоено уже 300 тысяч рублей.
Что примечательно, несмотря на все усилия по скорейшему продвижению дела (весь департамент природных ресурсов во главе с Геннадием Почеревиным немало способствовал оперативному решению вопросов с лицензиями и так далее), юридическое переоформление заняло-таки немало времени. А потому не обошлось без аврала.
- Заявки на обеспечение работ материалами, горючим, транспортом и строительным оборудованием появились только в августе, то есть за пару месяцев до окончания навигации. За считанные сроки надо было переправить в Охотск порядка 300 наименований оборудования, в том числе 40 единиц тяжелой техники, найти 3000 тонн зимнего дизельного топлива, - пояснил нам глава хабаровского филиала «Охотской горно-геологической компании» Валерий Припутневич, - все это было бы нереально, если бы не подключилась к процессу администрация края. «Двигали» все это хозяйство в Охотск непосредственно начальник управления транспорта и связи Сергей Зржевский и начальник отдела жизнеобеспечения Севера Владислав Цой. Сам «Полиметалл» тоже сработал четко: успели проплатить тысячи счетов.
К 1 ноября объект на 99 процентов укомплектован необходимыми изделиями. Уже разгружается танкер с 3,4 тысячи тонн топлива. Финансирования должно хватить на год. Что касается персонала, то, как выяснилось, поначалу «Полиметалл» готов был сотрудничать с уже сформировавшимся коллективом - артелью «Охотск», но, несмотря на взаимную заинтересованность, договориться не удалось: цена за каждый километр самого простого участка при подобном раскладе обошлась бы как за средний. В общем, решили набрать своих. На работах уже задействовано 60 человек. Что, в принципе, для района даже лучше - дополнительные рабочие места, дополнительные налоги.
Дорогу планируют построить за два года. Но параллельно должно пойти в Охотск уже непосредственно горное оборудование - месторождение будут готовить к вскрыше, затем начнутся поставки строительных конструкций уже для самого обогатительного комбината и вахтового поселка.
Р.Е.
Количество показов: 836