Разбуди Александра Георгиевича среди ночи и спроси, сколько машин было угнано в Хабаровске и в крае за месяц, квартал, год, и он без запинки назовет все цифры. Начальнику отдела дорожно-патрульной службы и розыска УГИБДД подполковнику милиции А.Г. Гапоненко положено владеть этой информацией, потому что обстановка такая: ни один день не обходится без угонов машин. Преступное дело, можно без преувеличения сказать, поставлено на поток, и 60 процентов угонов, которые теперь называют неправомерными завладениями транспортными средствами, приходится на Хабаровск.
В нынешнем году за семь месяцев в крае было похищено более 1000 автомашин, более 700 из них удалось вернуть владельцам. Еще 700 автомобилей с признаками подделок удалось выявить при регистрации и техосмотрах. И хотя рост этого вида преступлений в процентах незначителен - 3,5 против 1995 года, - Гапоненко отнюдь не склонен преуменьшать актуальность и сложность проблемы. Сегодня редкий автовладелец уверен в том, что его минует чаша сия: лишиться вдруг своей собственности. Того и гляди уведут: если не с улицы, то из гаража, темной ночью и средь бела дня, или «разуют» так, что потом придется собирать машину заново. Тревожно, как на фронте... И на что можно рассчитывать?
Джип отловили в Австралии
- Александр Георгиевич, это правда, что доходы от «черного» бизнеса, каким являются кражи автотранспорта, в настоящее время превосходят даже доходы от наркобизнеса? Приходилось читать, что за рубежом это выглядит именно так, но у нас-то, может быть, до подобного размаха дело не дошло?
- Данными на этот счет я, к сожалению, не располагаю, но без преувеличения скажу, что Хабаровск в смысле автокриминала выглядит весьма неблагополучно. Как только открыли массовый завоз автотранспорта из Японии, тут и началось. На Хабаровске завязан преступный узел с Приморьем, Сахалином, Амурской областью. Образовался рынок сбыта, и преступный мир, понятно, живо на это отреагировал. Появился реальный путь к легкому добыванию денег, а поскольку страна у нас сейчас такая: крадут что ни попадя, то надо ли удивляться нездоровому ажиотажу, который возник вокруг машин, и той изобретательности, с какой идут автоворы на кражи, перепродажи, заметание следов и прочее.
Похищенные в Хабаровске машины можно встретить где угодно: за Байкалом, в центральной полосе России и даже за рубежом. Немецкая краденая машина всплыла недавно в Хабаровске. Владивостокский джип обнаружили в Австралии... «Черный» автобизнес уже давно развил межрегиональные связи, и ареал его действий весьма широк. Так что приходится глядеть в оба.
- Каким образом? Что противопоставляют сегодня правоохранительные органы изобретательным, как вы говорите, и вездесущим «охотникам за автомобилями»? Они-то держат нос по ветру...
- Мы тоже не стоим на месте. Восемь лет назад, когда я стал заниматься предотвращением угонов и краж, обходились спецвзводом, списками похищенных машин и т. д., то есть, если смотреть на все сегодняшними глазами, довольно примитивными средствами. Теперь мы поднялись на несколько порядков выше. Ныне существует серьезная заградительная система, при каждом районном ГИБДД действует группа розыска, и каждый автоинспектор может в считанные минуты установить, не находится ли в розыске проверяемая им машина. Мы работаем в тесном контакте с криминальной милицией. Везде в крае созданы межрайонные отделы оперативников, которые раскрывают кражи автотранспорта. Созданы межрегиональные центры информационного обеспечения: тот, что имеется сейчас у нас, концентрирует информацию по всему Дальневосточному региону, и если нужно, по компьютерной связи мы можем передать сведения даже за рубеж или получить их оттуда. Наши посты есть на границах краев и областей, контролируем автостоянки, авторынки.
- Такое впечатление, что и мухе мимо вас не пролететь. А число краж почему-то не уменьшается.
- Но, по крайней мере, нам удается сбивать их вал, что, я думаю, тоже немаловажно. А не уменьшается потому, что, как я уже сказал, криминалитет отнюдь не намерен сдаваться и старается обходить все выставляемые ему заслоны, и потому, что сами граждане нередко ему потворствуют.
Словесный портрет неприятен
- Обычно говорят: чтобы бороться с неприятелем, надо знать его повадки. Не сомневаюсь, что вы хорошо осведомлены о тех, кто специализируется на кражах машин или склонен к ним. Кто же это?
- Я бы разделил их на три группы. Первая - это несовершеннолетние, в чьих замашках угнать машину «для форсу», напакостить и сбежать. Их проще установить, хотя и труднее привлечь к уголовной ответственности. Пожурят, отпустят, а они, глядишь, опять за свое. А автовладельцу ведь без разницы, кто причинил ему ущерб, но поди добейся возмещения...
Но мальчики-хулиганчики только цветочки. Серьезнее, когда, сбившись в стаю, они обретают «наставников», связанных с продажей запчастей. Полгорода сейчас ездит без подфарников: подручные волокут своим шефам все, что удается снять с неохраняемых машин, - любая железяка очень дорога на авторынке. Реальные легкие деньги, кто же от них откажется?
Вторая условная группа - наркоманы. Они способны на все, вплоть до убийства родственников с целью завладения машиной. Расправляются с водителями, имеющими неосторожность подсадить их к себе в салон... Стремятся быстро разукомплектовать похищенную машину и сбыть запчасти. К сожалению, в комиссионных магазинах нередко закрывают глаза на то, каким путем добыты запчасти. Принимают, продают и способствуют таким образом преступному промыслу.
И самая опасная в «черном» бизнесе - организованная преступность, наладившая, как я уже говорил, межрегиональные связи. Таких групп, действующих по отлаженной системе, в Хабаровске, как правило, четыре-пять. Одних обезвреживают, появляются, увы, другие. Они обычно имеют доступ к документам, отслеживают (нередко по заказу) престижные машины, облюбованные для краж, а затем, заполучив машину, искусно перебивают маркировку на агрегатах, снабжают автомобиль поддельными документами и перепродают или отправляют куда-нибудь с глаз подальше.
- Где же они этим занимаются?
- Да где угодно. Например, в арендованных гаражах где-нибудь на окраине, в малоизвестных фирмах автосервиса. Конечно, на заборах не пишут: «Здесь производится перебивка агрегатов», все замаскировано, а в умельцах недостатка нет. Недавно в Хабаровске были изъяты поддельные печати, которые ставили при регистрации краденых машин и снятии их с учета. И знаете, почему эксперты признали их липовыми? Да потому, что качеством они превосходили наши рабочие печати... Вот такие парадоксы подбрасывает иногда жизнь. Так что преуменьшать нынешние возможности преступного мира ни в коем случае нельзя. Даже сам момент угона они теперь обставляют не абы как. Одна группа мчится на похищенной машине, другая ее подстраховывает, сообщая по рации, нет ли на пути автоинспекции.
Некоторое время назад преступная группа была разоблачена на Корфовской. Там спецмилиция гарнизона легализовывала машины с перебитыми агрегатами. Было возбуждено уголовное дело, по требованию прокуратуры регистрацию машин в гарнизоне запретили.
- А нововведение с досмотром ввозимого транспорта на таможнях и выдачей там технических паспортов не добавило вам хлопот? Там не открылись для преступников какие-либо лазейки?
- Ну, естественно, ловкачи не дремлют и там. Раз процедуру покупки облегчили, лазейки изыскиваются. Самым большим «проколом» за последнее время было похищение на Ванинской таможне 2,5 тысячи бланков с печатями, тех самых паспортов, которые теперь то и дело выплывают в ЕАО, в крае и за его пределами. Эти паспорта внесены в федеральную базу розыска как похищенная спецпродукция, но расхлебывать последствия ЧП в Ванино, вероятно, придется еще долго.
Как раку ногу оторвать
- Не раз приходилось слышать, что никакие меры предосторожности не спасают ныне машины от краж. Дескать, угонщики так наловчились, что с любым противоугонным средством справятся играючи. Для них это как раку ногу оторвать. Действительно так?
- У меня на этот счет иное мнение. Все сегодняшние беды с кражами машин - не столько результат какого-то необыкновенного изыска угонщиков, сколько следствие повальной, можно сказать, безалаберности автовладельцев.
Вот идет мощная реклама о надежных противоугонных системах. А многие ли их приобретают? Единицы. Из всех похищенных автомобилей обычно противоугонные средства оказываются у 10 процентов машин, да и те в момент кражи бывают не включены. Ставя машину где-нибудь в людном месте, например, возле рынка, хозяин думает, а зачем она будет зря пищать... Бросил так, вернулся, а машины тю-тю...
Если отлучаетесь, не имея или не включая сигнализацию, так по крайней мере поглядывайте - машина всегда должна быть в вашем поле зрения, а не где-нибудь за углом.
Заводские замки зажигания и дверные замки, как известно, спасают лишь от шалости детей - это никакая не защита, и если вам не по карману противоугонное средство, вполне можно сделать в домашних условиях блокировку рулевого колеса, потайные включения систем запуска двигателя, зажигания, питания и т.д. Так ведь и до этого у многих не доходят руки! Почему-то иные думают, что беда их обойдет. На дорогую машину деньги находятся, а на меры безопасности, даже не требующие больших расходов, - нет. Потом хватаются за голову.
Или типичная ситуация в гаражах. На лючках - огромные замки, а сами лючки элементарны, подцепил замок монтировкой - и вход открыт... Гаражи не освещены, не охраняемы. Хотя можно сдавать их под надзор вневедомственной охране, под так называемую радиоохрану, достаточно надежную, но почему-то в Хабаровске это не очень приживается.
Правда, в Индустриальном, Железнодорожном, Краснофлотском районах сейчас пытаются объединить массивы гаражей в товарищества, наладить там охрану. Давно пора! Иначе так и будем создавать ворам благоприятную обстановку.
Мы постоянно советуем автовладельцам маркировать агрегаты своих машин по системе «Литекс». Если на фары, подфарники и все остальное будет нанесен специальный код за вашим номером, их едва ли смогут перепродать... То же следует иметь в виду и при покупке машины. Максимум внимания при осмотре цифровых номеров кузова, двигателя и прочего, все ли цифры одинаковы и на одной ли глубине проникание в металл? Нигде не должно быть следов спила, и печати при регистрации и снятии с учета машины должны быть абсолютно одинаковы, не иметь исправлений.
При совершении сделки на авторынке лучше заручиться помощью автоинспектора. У него глаз наметаннее, и вы будете уверены, что машина «чистая».
Подготовила Вера ПОБОЙНАЯ.
Количество показов: 843