Отвечаю за дороги!

Алексей Ковшиков с детства хотел стать дорожником, как его отец

Так получилось, что выросший в семье дорожника Алексей Ковшиков (начальник ситуационного центра КГКУ «Хабаровск­управтодор»), выйдя во взрослую жизнь, вновь оказался в семье дорожников.

Родился он в 1977 году в селе Мильково Камчатского края. Его отец Ковшиков Сергей Николаевич всю свою жизнь посвятил дорожной отрасли, является почётным дорожником России. Прошёл путь от механика до первого заместителя начальника управления Камчатавтодора.

– Соответственно, передо мной не стояло выбора какой-либо другой профессии, – говорит Алексей Ковшиков. – После окончания школы в 1994 году приехал в Хабаровск, окончил тогда ещё Хабаровский политехнический институт по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы».

Получив квалификацию инженера-строителя, сразу же начал работать. В то же время женился на своей одногруппнице Наталье, также дорожнице. И… неожиданно оказался в семье профессиональных единомышленников. Дорожниками оказались и тесть, и тёща.

Свой трудовой путь Алексей Ковшиков начинал мастером в «Хабаровскавтодоре». После этого пришёл работать в службу заказчика в «Дальуправтодор». Постепенно, с годами молодой специалист накапливал опыт. В 2007 году пришёл в «Хабаровскуправтодор» на должность специалиста отдела ремонта и содержания автомобильных дорог. А сейчас возглавляет ситуационный центр управления дорог Хабаровского края.

– Работа моя заключается в контроле за организацией безопасного движения по дорогам регионального значения Хабаровского края, – объясняет Алексей. – Именно от состояния дорог напрямую зависит безопасность движения.

В режиме 24/7 сотрудники ситуационного центра следят за состоянием проезда на региональной сети автомобильных дорог, по средствам Глонасс отслеживают работу дорожной техники. По телефону 91–80–16 круглосуточно принимают обращения от граждан, направляют их в соответствующие службы для устранения проблем и контролируют их выполнение, координируют работу различных служб при ДТП и ЧС.

Когда в Хабаровском крае произошло памятное наводнение 2013 года, Алексей Ковшиков работал в отделе содержания и ремонта дорог. Большая вода пришла на участок трассы Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре в 20-х числах августа. Разлившееся озеро Гасси начало стремительно затапливать дорогу между сельскими поселениями Маяк и Троицким Нанайского района.

– Меня как специалиста управления направили туда для организации работ, – вспоминает дорожник. – Мы прибыли в тот момент, когда ещё можно было пройти в сапогах. Но вода прибывала ежедневно по 20–30 сантиметров. Мы организовали подсыпку насыпи дороги, чтобы обеспечить проезд машинам, которые двигались по трассе.

Сложность была ещё и в том, что большая вода пришлась как раз на август, разгар отпускного сезона, когда очень большой поток машин двигался в сторону моря и обратно, в Комсомольск-на-Амуре.

Для того, чтобы обеспечить безопасность людей, движение по затопленным участкам дороги, где оно ещё было возможно, машины цепляли одну к другой тросами, чтобы они передвигались как бы след в след. Ни один гражданский человек не пострадал, ни одна машина не утонула.

Большую помощь организовали сотрудники ГИБДД и полиции, которые установили свои посты на въездах в опасную зону. Здесь же была устроена вертолётная площадка (воздушное судно перевозило женщин с детьми и беременных). Было организовано питание для автомобилистов, которые ждали своего проезда.

За активное и грамотное участие в ликвидации ЧС Алексея Ковшикова наградили медалью Министерства обороны Российской Федерации «Участнику борьбы со стихией на Амуре, 2013 год».

Если раньше, ещё лет пять назад, на капитальный ремонт дорог в крае денег катастрофически не хватало, то сейчас благодаря государственной поддержке в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» всё больше трасс, которые до этого ремонтировали лишь частично, приводят в нормативное состояние. Алексей Ковшиков считает это очень существенной поддержкой отрасли.

– Количество ДТП на дорогах регионального значения по сравнению даже с прошлым годом (а я веду эту статистику) уменьшилось, – говорит он. – Отчасти это связано с тем, что государство начало вкладывать в строительство и ремонт дорог деньги.

Юлия ВОЛКОВА.