Аэропорт Хурба, который находится в 17 км от Комсомольска-на-Амуре, возобновил свою работу после недолгого «забвения» из-за нарушений деятельности частной компании-оператора из Санкт-Петербурга, обслуживающей гражданские полеты. Их выявила Росавиация во время проверок.
Данный аэропорт является двойной площадкой для базирования воздушных судов военной и гражданской авиации.
Когда в конце 60-х - начале 70-х годов прошлого века для Комсомольска-на-Амуре возникла необходимость в перелетах для населения, уже имеющийся в городе аэропорт, принадлежащий Минобороны, решено было дооборудовать и для «мирных» самолетов.
С 2016 года собственником аэропорта стал частник - ООО «ЕВМ-Недвижимость», зарегистрированное в Северной столице. В общем-то, с того времени и начались проблемы, когда надзорный орган (Росавиация) во время ревизии обнаружил, что правила безопасности полетов не соблюдаются. Причем нарушения довольно серьезные.

Первым делом, первым делом - безопасность…

Замечания касались правил противопожарной безопасности, кроме того, в недостаточной мере здесь осуществлялась организация аварийных и поисково-спасательных работ.
В условиях повышенной опасности, с которой связана деятельность по воздушным перевозкам, дальнейшее функционирование комсомольского аэропорта оказалось невозможным, чтобы не допустить трагедии.
Минтранс Хабаровского края обращался к собственнику аэропорта неоднократно с тем, чтобы те приняли своевременные меры по устранению замечаний от контролирующих органов. Но, к сожалению, санкт-петербургское ООО «ЕВМ-Недвижимость» требования эти достаточно долго игнорировало.
- Нельзя говорить, что лицензия отозвана, - прокомментировал и.о. министра транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Максим Прохоров. - В ответ на письмо Росавиации о том, что не устранены замечания по уровню требуемой пожарной защиты и поисково-спасательному обеспечению полетов, аэропорт Комсомольска-на-Амуре выпустил уведомление, в котором сообщил, что приостанавливает обслуживание полетов до устранения замечаний, выданных Росавиацией и прочими контролирующими органами.
При этом Максим Прохоров заметил, что, поскольку санкт-петербургская компания является частным владельцем, воздействовать на нее со стороны регионального правительства, к сожалению, довольно сложно. Можно только рекомендовать. Такой вот парадокс. 
В первом полугодии 2019 года дальневосточным межтерриториальным управлением воздушного транспорта Росавиации была осуществлена внеочередная аттестация службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт», которая показала, что ситуация в лучшую сторону не изменилась.

Можно было всё решить раньше

Из Комсомольского-на-Амуре аэропорта выполняются рейсы в Южно-Сахалинск (особенно востребованные), поселения Богородское, Чумикан и Херпучи. Несмотря на то, что загрузку аэропорта Хурба в общем-то нельзя назвать очень высокой, он играет важное значение для жителей этого региона.
Поэтому, когда его деятельность временно приостановили, комсомольчане на некоторое время оставались в недоумении, тем более что на начальном этапе перспективы были весьма туманными - сказать точно, когда его вновь откроют для полетов, не мог никто.
Итак, пока ситуация не разрешилась, было принято решение рейсы в Богородское и Чумикан выполнять напрямую, без посадки в Хурбе. Рейс Хабаровск - Николаевск-на-Амуре, где посадка  раньше была здесь, тоже сделали прямым.
- Первое, что Росавиация требовала от оператора, - это дополнительная пожарная машина либо заключение договора с МЧС, - сказал Максим Прохоров.
- И второе - достаточное обучение персонала. По второму вопросу, по информации аэропорта, компания-оператор аэропорта набрала персонал для обеспечения безопасности полетов, который должен пройти соответствующее обучение.
Пассажирам, что приобрели билеты заранее, потраченные деньги вернули. К слову, перелеты из Комсомольска-на-Амуре в Южно-Сахалинск являются субсидированными, и возобновлять их надо было как можно скорее.
Что ООО «ЕВМ-Недвижимость» и сделало оперативно. По информации минтранса Хабаровского края, компания-оператор решила вопрос по пожарной машине, а также заключила договор на обслуживание с местной спасательной службой.
В Росавиации, понимая, что пассажиры ни в чем не виноваты, пошли навстречу, разрешив возобновить полеты еще в процессе восстановления компанией сертификата на деятельность.
После перерыва полеты опять стали совершаться в Комсомольск-на-Амуре и обратно с 28 января. Честь первого, как раз субсидированного рейса Комсомольск-на-Амуре - Южно-Сахалинск выпала авиакомпании «Аврора». На следующий день здесь начали осуществлять перелеты «Хабаровские авиалинии».

Юлия ВОЛКОВА.


В связи с игнорированием авиапредприятия требований 22 января текущего года дальневосточное МТУ Росавиации аннулировало сертификат аэродрома гражданской авиации АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт». После устранения нарушений сертификат восстанавливают, а аэропорт возобновил работу.
В 2016 году Росимущество продало 100% акций АО «Комсомольский аэропорт», базирующегося в Хурбе, санкт-петербургской компании «ЕВМ-Недвижимость» за 70,15 млн руб. Сейчас в ее собственности числятся аэровокзал на 200 пассажиров в час, грузовой склад, склад ГСМ, пожарное депо, подъездные железнодорожные пути, здания спецтранспорта, столярной и слесарной мастерской. Взлетно-посадочная полоса и рулежные дорожки принадлежат Министерству обороны.