Ремонт одной из основных автомобильных трасс Хабаровска - улицы Краснореченской в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» начался еще в 2018 году. Изначально реконструкция была направлена на то, чтобы убрать автомобильные пробки с проблемного направления. И это удалось.
На сегодняшний момент работы завершены на участке протяженностью 1,9 км от улицы Богачева до улицы Прогрессивной (третий этап очереди). Реконструкция проведена масштабная - с выемкой грунта, ремонтом и устройством новой ливневой канализации, поднятием трамвайных рельс, заменой основания и, само собой, асфальтированием проезжей части.
Качественная
и безопасная
- Стоимость работ по контракту составила 648 млн. руб., - рассказывает начальник отдела управления дорог и внешнего благоустройства Хабаровска Дмитрий Панащатенко. - Из них 188,6 млн. рублей - федеральные средства, остальные - из краевого и муниципального.
Кроме того, выполнены: ремонт пешеходных тротуаров, устройство линий наружного освещения, переустройство инженерных коммуникаций, сделана необходимая разметка. Приведены в нормативное состояние все пешеходные переходы, они оборудованы светофорами и камерами фото- и видеофиксации. Смонтированы барьерные ограждения, исключающие выезд авто на встречную полосу.
- Раньше Индустриальный район был загружен в утренние и вечерние часы пик, - говорит Дмитрий Панащатенко. - Транспорт двигался с проблемами как в центр города, так и обратно. И вот потоки разгрузили.
Приехавший в Хабаровск с рабочей поездкой врио руководителя Федерального дорожного агентства Роман Новиков, осмотрев отремонтированную дорогу, заметил, что вопросов к проведенным капитальным работам у него нет. Все выполнено на высоком уровне.
- Сегодня Краснореченская - это шестиполосная магистраль с пропускной способностью до 25 тысяч автомобилей в сутки, - отметили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края. - Вдоль нее высажено 400 новых деревьев, которые помогут экранизировать нежелательные шумы, а также установлены шесть обновленных остановочных павильонов.
В обход
Хабаровска
Продемонстрировали федеральному гостю и еще один серьезный объект - строящуюся автомобильную дорогу «Обход Хабаровска». Крупнейший на Дальнем Востоке инвестиционный проект, реализуемый на условиях государственно-частного партнёрства. Концессионное соглашение, напомним, было подписано между правительством Хабаровского края и ООО «Региональная концессионная компания» (группа ВИС).
Сегодня общая готовность объекта составляет 74%. Устройство земляного полотна практически полностью готово, 24 моста и путепроводы выполнены на 89%, дорожное полотно уложено на 35%. Инженерных сетей оборудовано свыше 60%, параллельно идет монтаж наружного освещения.
- Проект полностью обеспечен финансированием, - подтверждает министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Роман Мирошин. - Большую часть средств предоставило Федеральное дорожное агентство; порядка 11 млрд. рублей - Хабаровский край и 18 млрд. - внебюджетные источники, полностью обеспеченные банковским финансированием.
Дорогу, протяженностью 52,8 км (вместе с развязками, путепроводами), с основным ходом трассы 27,1 км, строители планируют полностью сдать уже в сентябре. Для этого на объекте работает сейчас 200 единиц спецтехники и 650 рабочих.
- Трасса позволит разгрузить дороги Хабаровска, в том числе созданные в рамках национального проекта «БКАД», а также увеличить срок их эксплуатации, - прокомментировал Роман Мирошин. - Что очень важно для жителей. Я считаю это одним из ключевых преимуществ проекта.
Официально
с ветерком
Интересно, что по данной автостраде можно будет безнаказанно прокатиться любителям быстрой езды. Планируется официально разрешенная скорость здесь - 120 км/час.
При этом оговаривается, что движение по трассе для автовладельцев будет платным. Для этого установят пять пунктов оплаты на разных участках. То есть автолюбитель сможет пользоваться как всей дорогой, так и отдельными ее участками.
Важно, что строительство новой трассы идет с применением самых современных технологий. Например, литой бетон и литые же бордюры, которые используются при автодорожном строительстве впервые на всем Дальнем Востоке. А многослойная конструкция дорожного полотна из щебеночно-мастичного асфальтобетона обеспечит устойчивость к перепадам температур и весовой нагрузке.
- Основные работы, на которых сейчас сконцентрировано внимание, - обустройство дороги, верхних слоев дорожной одежды, - говорит генеральный директор ООО «НТК» - УО ООО «Региональная концессионная компания» Павел Овчинников. - Идет большая, трудоемкая работа по отладке системы управления дорожным движением, обустройству пунктов взимания платы. Но все завершим в срок.
По тарифам за проезд решение будет приниматься на уровне правительства Хабаровского края.
Ожидается, что впоследствии новая трасса постепенно начнет «обрастать» дорожной инфраструктурой - отелями, магазинами, придорожными точками общепита и тому подобным. По словам Романа Мирошина, сейчас ведутся переговоры с инвестиционными компаниями, готовыми зайти в эту придорожную инфраструктуру. Сейчас подготавливается комплексный план.
Юлия ВОЛКОВА.