В Хабаровске ликвидирована банда, специализировавшаяся на угонах автотранспорта. Орудовать в городе довольно продолжительное время преступникам помогали тесные контакты с представителями правоохранительных структур.

То, что в краевой столице действует банда угонщиков, не составляло никакого секрета для обычных горожан, ведь преступный бизнес был поставлен на широкую ногу. За один день в городе похищались десятки машин.

За угонщиками гонялись несколько лет

Сама процедура угона занимала всего несколько минут. Сигнализации и прочие средства защиты практически не спасали, а краденый автомобиль так стремительно растворялся на городских просторах, что проследить путь его следования, а тем более вычислить место, где он находится, было невозможно.

Преступники питали особый интерес к автомобилям среднего класса, не дороже 500 тысяч рублей. Дорогие и эксклюзивные машины, владельцы которых, как правило, имеют связи в определенных кругах, они, по понятным причинам, обходили стороной.

Краденое реализовывалось двумя способами. Машину либо возвращали за определенную плату прежнему владельцу, либо перебивали номера, перекрашивали, готовили новые документы и выставляли на продажу на рынке в районе улицы Монтажной.

По словам заместителя начальника отдела по расследованию бандитизма и деятельности преступных сообществ следственного управления УМВД РФ по Хабаровскому краю Ивана Дацюка, все это делалось профессионально. Обычно, собираясь покупать авто, бдительные покупатели проверяют в ГИБДД, не числится ли оно в угоне. Однако в данном случае выяснить это не удавалось: и по документам, и по внешнему виду машина была младенчески чиста.

В поле зрения полиции преступная организация попала случайно. Полиция Новосибирска объявила в розыск джип, в котором было установлено устройство, позволяющее отследить его перемещения в пространстве.

На самом деле эта техника далеко не новая, и избавляться от нее бандиты умеют. Но в этот раз они его просто прошляпили.

Так удалось узнать, что машина доставлена в Хабаровск и находится на одной из баз автосервиса. Уже в ходе ее обыска полиции стало ясно, что новосибирский автомобиль вывел их на след угонщиков, за которыми они безуспешно гонялись несколько лет.

Стажировка у японских коллег

На базе, где стоял ворованный джип, обнаружили оружие, массу других интересных вещей: чистые бланки паспортов транспортных средств, разные печати, в том числе ГИБДД, таможни, УВД, паспортной службы не только Хабаровского края, но практически всех регионов Дальнего Востока.

Кроме того, были изъяты фальшивые документы, например, паспорта, которых, как выяснилось, у некоторых членов преступного сообщества было по три на разные фамилии. После их детального изучения эксперты высказали предположение, что изготавливались они в соответствующих госструктурах, то есть в настоящие «корочки» вносились ложные сведения.

В ходе обыска также был найден сканер, с помощью которого бандиты вскрывали защитные системы машин. По словам Дацюка, это устройство способно справиться с большинством существующих видов автомобильных сигнализаций.

Было еще одно устройство, с помощью которого можно было отключить блокировки, установленные заводом-изготовителем, что позволяло завести практически любой двигатель. Московские эксперты, к которым были отправлены оба агрегата, так и не смогли определить, где они были изготовлены. Ничего подобного прежде им видеть не приходилось. Ясно, что сделаны они были в заводских условиях, а вот где точно и кто был автором этих уникальных технических агрегатов, сказать не смогли.

Впрочем, по словам Ивана Дацюка, дилетантов в банде вообще не держали. Например, автослесарей, которые занимались перебивкой номеров на агрегатах машин, посылали на стажировку в Японию. Не на заводы, конечно, а к таким же криминальным коллегам.

С эпизода с новосибирской машиной начались аресты. В итоге обвинения были предъявлены 20 участникам преступного сообщества. И поскольку вменяемые им статьи предусматривали до двадцати лет лишения свободы, семеро, в том числе и лидеры, предпочли заключить досудебное соглашение о сотрудничестве. Остальные признали вину и способствовали расследованию преступлений. На момент передачи дела в суд из всех участников вину не признавали только двое.

Законом предусмотрено, что если обвиняемый активно сотрудничает со следствием, дает признательные показания и всячески содействует раскрытию преступления, то суд вправе значительно облегчить ему участь.

Кроме того, члены банды предпочли загладить свою вину перед потерпевшими, которых в деле было 30 человек. Всем им преступники вернули деньги за похищенные машины.

Девяностые - перезагрузка

Показания осужденных членов группировки, в том числе Р. Гончарука, возвращают в 90-е годы, когда криминал правил беспредельно. Если кто не помнит, то доходило до того, что люди, попав в беду, вместо милиции шли за «справедливостью» к «смотрящим». Но с тех пор практически ничего не изменилось. Судите сами.

Вот показания Р. Гончарука, которые оглашались в суде: « В 2009 году приехал в Хабаровск, где стал тесно общаться со своим старым знакомым С. Тот рассказал ему, что занимается хищениями автомобилей «под заказ» и состоит в группировке «анчиковских», а именно в группе Дениса Рыхтикова по прозвищу «Студент». В конце ноября 2009 года в клубе «Санта» на улице Краснореченской Денис Рыхтиков сказал, что поговорит по поводу перевода Гончарука в свою группу с человеком, который руководит преступной деятельностью Рыхтикова и его группы по хищениям автомобилей, перед которым Рыхтиков должен отчитываться обо всем, что касается преступной деятельности. Далее, через несколько дней, в вечернее время перед кафе «Дубаи» в Первом микрорайоне Хабаровска на улице Юности была встреча -«стрелка» - то есть общий сход представителей двух преступных группировок, которые занимаются хищениями автомобилей в Хабаровске и возвращают их за денежный выкуп, а именно «анчиковских» и «блатных», в ходе которой был решен вопрос о переходе Гончарука в группировку «анчиковских».

Дальше член преступного сообщества подробно рассказывает о преступной организации, ее иерархии, структуре, правилах поведения и совершения преступлений.
Согласно показаниям Гончарука, в преступную организацию входят не менее пятнадцати группировок, специализирующихся на хищениях автомобилей. Каждая группировка состоит из разного количества человек и имеет свой порядковый номер. Группа, в которую входил Гончарук и которая предстала перед судом, имела номер 11. «Старшим» в ней был Рыхтиков, который в свою очередь подчинялся руководителю группировки по кличке «дядя Вова». Лидером аналогичной, но малочисленной группировки являлся Леонтьев по прозвищу «Боксер». Связующим звеном между лидерами группировок и старшими был ответственный. У Леонтьева и Рыхтикова эту роль выполнял человек по прозвищу «Вадян».

Подарок для бандитской дочки

Свою организацию эти люди называли «семьей». В ее круг входили все члены группировки - от «дяди Вовы» до рядового угонщика. По имеющейся иерархии, значимые для «семьи» вопросы обсуждались только со «старшими», которыми становились люди, обладающие криминальным авторитетом. Важно было, чтобы эти люди имели еще и связи, в том числе и родственные, среди работников правоохранительных органов.

То, что группировка действительно обладала серьезными связями в правоохранительных органах, в следственном управлении УМВД РФ по Хабаровскому краю не сомневаются. Об этом свидетельствует и тот факт, что Денис Рыхтиков, например, продолжительное время ездил по городу на угнанной, полностью тонированной иномарке, причем еще и без номеров. Его несколько раз тормозили инспекторы ГИБДД и так же благополучно отпускали. Кроме того, в своем арсенале они имели рации, настроенные на частоты полиции, в том числе и частоту ГИБДД. Стоит ли удивляться тому, что операции «Перехват», которые проводила дорожная полиция по задержанию похищенного автомобиля, заканчивались провалами.

Впрочем, в этом деле у бандитов была отработана специальная схема. Все похищенные машины загонялись в так называемые «отстойники» - укромное место, где автомобиль трудно найти, например, гараж в большом ГСК. И таких мест в городе было более двадцати: чтобы спрятать похищенную машину, требовалось всего несколько минут.

Правила, по которым жила и действовала группировка, как в спецслужбах: беспрекословное подчинение младших старшим, жесткая дисциплина, обязательное согласование планов и строжайшая конспирация. Имелись даже свои «дежурства».

Каждая из 15 группировок преступного синдиката в строго определенный день заступала на вахту. Несколько человек находились в определенных местах: в районе водонапорной башни возле железнодорожного вокзала и в спортзале в переулке Ростовском. Все остальные члены банды должны быть на связи, чтобы в случае необходимости оперативно подъехать туда, куда прикажет главарь. В своих показаниях Гончарук заявляет, что все они могли собраться в обозначенном основным лидером месте в течение буквально 4 минут.

Подобная оперативность достигалась путем тренировок.

Дежурство значительно облегчало и ускоряло процесс сбыта похищенного автомобиля. Это помогало оперативно собрать информацию и принять решение: возвращать машину прежнему владельцу или выставлять ее на продажу.

Вопрос о сумме выкупа решал соответствующий лидер группы, входящей в состав преступного сообщества, торг с владельцем похищенного он мог поручить кому-то из своих подчиненных. Для связи с потерпевшими бандиты использовали только новые сим-карты, которые после переговоров немедленно уничтожались.

Если человек не мог выкупить машину, то ее выставляли на продажу, предварительно «стерев» все опознавательные знаки.

Но иногда руководители данной преступной группы «дядя Вова» или «Вадян» давали «старшим» групп особые поручения, выполнить которые считалось делом чести. Поступал заказ на угон конкретного автомобиля «для себя», то есть для личного пользования, или для подарка «нужным людям, или на обмен с другими представителями криминала.
Так, для «Вадяна» группа угнала две машины марки «Тойота Королла» и «Тойота Алион». А для «дяди Вовы» похители автомобиль «Тойота Витц» розового цвета, на которой после перебивки номеров кузова и двигателя ездила его дочь.

На свободу за новой машиной

Угоны были поставлены на поток. Сначала выбирался какой-нибудь автомобиль, потом за ним устанавливалось наблюдение. Бандиты признались, что даже в «нерабочее время», когда они просто катались по городу, каждый обращал внимание на подходящие для угона машины.

Доход от продажи автомобиля выше, чем от возврата, поэтому все участники группы всегда интересовались приобретением «чистых» документов, например, тех, которые принадлежали уже не существующей машине. Документы покупались по объявлениям в Интернете или у других преступных группировок.

Когда владелец автомобиля включал сигнализацию, кто-нибудь из членов группы следовал за ним, предупреждая остальных по сотовому телефону о его передвижении. Далее при помощи сканера отключалась сигнализация, что автоматически разблокировывало двери. Затем при помощи специального приспособления, которое бандиты называли «трактором», взламывали сердцевину замка зажигания и запускали двигатель.

До места отстоя похищенный автомобиль сопровождали кортежем. Бандиты, находящиеся в нем, в случае возникновения опасности предупреждали водителя, перегонявшего угнанный автомобиль. При этом прослушивались при помощи рации частоты полиции, чтобы знать, введен ли «перехват» по автомобилю.

Из всех членов этой группировки полиции не удалось задержать только «дядю Вову». Сейчас он объявлен в международный розыск. По остальным членам банды суд уже вынес обвинительный приговор.

Следственные органы, узнав, какие сроки получили люди, у каждого из которых на счету не одно тяжкое преступление, были, мягко говоря, удивлены. Например, один из лидеров преступного сообщества Денис Рыхтиков, которого судили за организацию преступного сообщества, получил восемь лет условно (!).

Без досудебного соглашения ему светило бы 20 лет лишения свободы. По закону ему могли скостить срок, но уж никак не до условного. С чем связана такая судейская лояльность, следователи даже предполагать не берутся. Леонтьев, который по статусу был равен Рыхтикову, приговорен к 8 годам реального лишения свободы.

«Вадян» приговорен к 11 годам лишения свободы. При этом он оспаривал решение суда «за строгость». Некоторые члены сообщества также получили условные сроки. Причем один из них буквально ночью после оглашения приговора был пойман на угоне машины.

Можно ли сказать, что после ликвидации этого сообщества автомобилисты Хабаровска могут спать спокойно? Думаю, вряд ли, ведь в своих признательных показаниях преступники рассказали, что в краевой столице как минимум 15 таких группировок. Удастся ли обезвредить их когда-нибудь при таком судейском снисхождении?