В море добывают газ, он - для нас

Киринское месторождение готово к промышленной добыче и поставке газа для Дальневосточного региона

ППБУ «Полярная звезда»

У небольшого «города», зависшего на восьми якорях в Охотском море вблизи Холмска (с видом на остров Сахалин), сложная функциональная аббревиатура - ППБУ. Что означает - плавучая полупогружная буровая установка. И красивое название - «Полярная звезда». Издали она так и выглядит - средневековый замок с башней (высота бурового комплекса как никак - 82 метра). При ближайшем рассмотрении - это  уникальное суперсовременное высокотехнологичное предприятие. Аналоги во всем мире можно пересчитать по пальцам.

Журналистов, телеоператоров и фотокоров, побывавших на «Полярной звезде», тоже очень легко пересчитать. К сожалению, как работает этот «город» посреди моря, никто, скорее всего, никогда не увидит. Не потому, что это коммерческая или какая другая строгая тайна. Просто рабочий экипаж буровой - 128 человек. И больше на свой борт «Полярная звезда» не примет ни одного человека. Ибо средств спасения в случае ЧС на ней - 128. А техника безопасности здесь бдится, такое впечатление, гораздо строже, чем на космических кораблях.

То есть журналистам из Хабаровска и Владивостока, побывавшим в октябре на «Полярной звезде», очень и очень повезло. После полуторачасового транзита на катере мы подошли к ППБУ. Берегов давно уже было не видно. «Полярная звезда» зависла над нами во всей своей промышленной красоте. Но причалиться не дала.

Еще одна «фишка» безопасности - ни одно судно никогда не прикоснется бортом к борту установки. Зачем ей такие риски и потрясения! Погрузка людей и грузов идет здесь бесконтактно. Трудно сказать, как это нравится грузам, но человека, впервые оказавшегося в корзине для пересадки пассажиров, можно сравнить с лягушкой, прыгающей с судна на буровую установку и обратно. Впечатлений - целое Охотское море.

С палубы «Полярной звезды» на борт судна краном опускается трос с трехместной открытой кабинкой. Тебя пристегивают и поднимают на высоту практически девятиэтажного дома. Внизу открытое море, потом палуба, потом, наконец, точно палуба.

Те, кто так прыгал на «лягушке», потом долго еще не ходят на аттракционы, типа «колесо обозрение» или «смелый Билли». Им просто неинтересно.

А на борту этого «летательного снаряда» действительно написано «FROG», что в переводе и есть «лягушка».

Один сезон - одна скважина

Разумеется, «Полярная звезда» - это не аттракцион. В этом году полупогружная буровая установка была отбуксирована современными транспортно-буксирными судами «Сатурн» и «Нептун» ООО «Газфлот» от Холмска до Киринского месторождения (Охотское открытое море), встала на восемь якорей и пробурила вторую скважину в условиях сурового Охотоморского климата и ограниченного по времени безледового периода. Одна, таким образом, дала миллиарды кубометров газа Российской Федерации. К слову, это первая в России эксплуатационная наклонно-направленная скважина, практически горизонтальная в своей нижней точке, которая была построена с плавучей полупогружной буровой установки.

- Пробурили от начала и до конца, всё успели в срок, временные рамки были, как всегда, ограничены, и некоторые думали, что мы не успеем, но всё получилось, - говорит (не без гордости) Евгений Сурков, главный инженер ППБУ «Полярная звезда». - Длина нашей скважины по стволу - более 3 км. Бурили чуть больше трёх месяцев. Плюс работы по освоению… В общем - около четырёх месяцев от начала и до конца бурового сезона.

Этот сезон, действительно, длится не долго, как правило, - с июня по октябрь. До и после этих дат море куют льды. Против этого непробиваемого, но подвижного панциря технологий бурения в мире пока еще не придумали. А вот четыре месяца в году, пожалуйста, - бури, не хочу. Штормы и прочие удовольствия.

- Чрезвычайные ситуации были в этом году?

- Были мелкие внештатные ситуации, - говорит Евгений Сурков, - но они всегда бывают. Ни к каким авариям не привели. Просто неприятно, когда из-за шторма судно обеспечения стоит возле борта часами, и мы ждем с моря другой погоды.

Бурила «Полярная звезда» всего-то в 30 км от берега на глубине 90 метров. Для нее это даже не предел.

Для справки: ППБУ «Полярная звезда» способна бурить скважины глубиной до 7,5 тысячи метров при минимальной глубине воды 70 м, а максимальной - 500 м. Ее длина - 84,5 метра, ширина - 73 метра, водоизмещение - порядка 60 000 тонн.

Установка удерживается на месте, с помощью восьми якорных лебёдок, а также системой динамического позиционирования, которое позволяет буровой в условиях качки шторма и ветра удерживаться на одном месте. (Когда в Охотском море воздух «движется» со скоростью 50 метров в секунду, это немаловажно.)

- Часто спрашивают, лучше мы или хуже других установок. Не могу ответить, - говорит Евгений Сурков, - таких буровых в мире, в принципе, нет. Есть, в принципе, полупогружные, они работают в южных морях и в северных…

«Полярная звезда» все-таки не случайно названа так. Она изначально строилась для работы в самых экстремальных арктических условиях.

Для справки: ООО «Газфлот» - 100-процентное дочернее общество ОАО «Газпром», созданное в 1994 году. Компания обладает собственным постоянно пополняющимся флотом, состоящим из судов различного класса и специальных плавучих буровых установок. За 20 лет обществом открыто 9 нефтегазовых месторождений, совокупные запасы которых насчитывают более 2 млрд. тонн условного топлива. Среди открытых «Газфлотом» месторождений: Варандей-море, Медынское-море, Долгинское, Северо-Каменномысское, Каменномысское-море, Чугорьяхинское, Обское, Южно-Киринское и Мынгинское.

Два капитана

И все-таки ППБУ - это не судно, хотя идет по морю своим ходом, а промышленное предприятие. У «Полярной звезды» есть капитан - Александр Ивлев. И есть главный инженер. В иерархии инженер выше. Но, в отличие от государств Северной Африки, на установке предельно развита разумная демократия. На вопрос: «Кто у вас главный?» - Евгений Сурков не ответил однозначно - «я». Когда «Звезда» идет в море, когда нужно встать на якоря, главный - капитан. Когда нужно оказать медицинскую помощь, главный - врач, на кухне - повар.

- Я не прикажу и никогда не буду советовать врачу, как ему проводить операцию. У нас профессиональный экипаж. Каждый отвечает за свою работу.

Что интересно, коллектив на буровой посреди моря абсолютно мужской.

- Из каких соображений?

- Так повелось, - говорит капитан Александр Ивлев. - Если пришлют женщин, то ничего страшного не случится. Никаких суеверий, ограничений. У нас работают самые разные люди, живущие на Сахалине, в Москве, в Мурманске, Калининграде, Краснодаре.

Кстати, из Хабаровска есть два крановщика.

Кроме мер безопасности, которым на ППБУ подчинено все, поражают здесь еще и условия работы. Спортзал, сауна посреди открытого моря - ну кого этим удивишь. А вот в столовой в этот день экипажу шеф-повар «послал»: куриные окорочка, палтус, свиные отбивные, говядину, три гарнира на выбор, салат оливье, салат из квашеной капусты, пару десертов…

Еще что интересно, в каютах «Полярной звезды» живут по два человека. Но один обычно из ночной смены, другой - из дневной. Они практически не встречаются. Каждый в результате живет в одноместном «номере».

Это детали, но они, видимо, очень важны для людей, ежедневный рабочий день у которых - 12 часов, вахта - 28 суток.

Сейчас «Звезда» «отдыхает». На борту всего 70 человек. (Поэтому, кстати, есть возможность загрузить на борт журналистов.) ППБУ готовится к следующему сезону.

- У вас уже есть задание на следующий сезон?

- На следующий год мы будем бурить такую же скважину на Киринском месторождении.

Земля и море

Чтобы понять проект «Сахалин-3», в который входит разведка, бурение и добыча газа на Киринском месторождении, нужно проплыть два моря. Первое - Охотское. Второе - море тайги. Потому что сам проект состоит из подводной и наземной части. То что «Полярная звезда» построила в прошлом году одну газовую скважину, а в этом - вторую, на самом деле - лишь малая часть проекта.

От скважин по дну моря проложены и трубопроводы, которые подсоединяются к манифольду (сборно-распределительный узел, высотой с трехэтажный дом). Затем трубопровод по дну моря выводит газ на берег. На этом заканчивается подводная и начинается наземная часть проекта. Уже по суше 18-километровый газопровод выходит на газоперерабатывающий комплекс, где очищается от различных примесей, доводится до товарного качества и отправляется в магистральный газопровод «Сахалин-Хабаровск-Владивосток». Именно его получают потребители Хабаровского и Приморского краев…

За короткий срок (три года) с применением сложнейшей транспортной логистики «Газпрому» удалось обустроить и запустить Киринское газоконденсатное месторождение. Здесь впервые в российской практике применили инновационные технологии подводной добычи газа.

Говорит Анатолий Сорокин, генеральный директор ООО «Газпром добыча шельф. Южно-Сахалинск»: «В этом году впервые на российском шельфе пробурена скважина с горизонтальным участком и подводным заканчиванием. Она сейчас уже обвязана (трубопроводами) и обустроена, сейчас мы выполняем на ней пуско-наладочные работы с тем, чтобы с первого января 2015 года дать газ на материк».

Но это только начало. Всего на Киринском месторождении планируется пробурить и обустроить к 2018 году семь подводных скважин.

Для справки: В 2008 году было создано ООО «Газпром добыча шельф» - 100% дочернее предприятие «Газпрома» - специально для освоения шельфовых газовых месторождений. В этом году к названию компании добавлена приставка - Южно-Сахалинск, так как на Сахалине «Газпром» развернул свои основные шельфовые проекты. В компании работает около 600 человек.

Между прочим, освоение Киринского - это  не финиш работы газовиков. Концепция работы «Газпром» на шельфе РФ предполагает поочередную разработку целых групп близкорасположенных месторождений. В Киринском блоке таковых три: помимо Киринского, есть еще Южно-Киринское и Мынгинское месторождения.

- Южно-Киринское - это следующее месторождение, которое нам предстоит осваивать, - говорит Анатолий Сорокин. - Оно уже сегодня по своим запасам относится к уникальным. Хотя там еще идут геологоразведочные работы, которые должны подтвердить оценки специалистов.

Причем чем дальше, тем сложнее будет становиться «Сахалин-3». Ведь если на Киринском месторождении, которое сегодня в разработке, средняя глубина моря - 85-95 метров, то на Южно-Киринском в восточной части глубина доходит до 400 метров.

Экологическая политика

Говоря про проект «Сахалин-3», очень часто используют термин «уникальный». Это касается масштабов и сложности работ, объемов инвестиций, уровня технологий. И еще раз уникальность нужно подчеркнуть, анализируя экологию этого проекта. Вот лишь два тому примера.

ППБУ «Полярная звезда» бурит скважину. Из недр морского дна при этом извлекается грунт. Вы не поверите, но его аккуратно закачивают в контейнеры, осушают, рекультивируют, а затем вывозят на материк, чтобы использовать уже в качестве строительных, например, материалов. Никаких следов бурения в море просто не остается.

Подводное оборудование добывающего комплекса рассчитано на эксплуатацию в течение 25-30 лет. В проекте предусмотрены работы (после завершения эксплуатации месторождения) по демонтажу и утилизации отработавшего на дне морского оборудования. И это только часть экологической политики компании.

- При обслуживании нашего добывающего комплекса не нужны ни буровые установки, ни суда сопровождения, - говорит Людмила Кивисильд, руководитель группы экологического контроля, охраны труда и промышленной безопасности филиала ООО «Газпром добыча шельф. Южно-Сахалинск». - При этом у нас проводится мониторинг морской акватории по 27 параметрам. А подход к каждой компании, участвующей у нас в конкурсе на выполнение работ, и технический, и экологический. Критерии - насколько это предприятие эффективно, насколько хорошо у него организована природоохранная деятельность.

Природа Сахалина ведь тоже уникальна: здесь каждый ручеёк оказывает влияние на общую экологию острова, на популяцию рыб. Поэтому требования к промышленным сбросам очень высокие. Так вот «Газпром добыча шельф. Южно-Сахалинск» не стал использовать вчерашний опыт - очистка сточных вод и сброс. На этом предприятии сточные воды просто сжигаются (выпариваются), а зола утилизируется. И, кстати, не только промышленные, но и дождевые воды собираются и очищаются.

На самом деле экологическая программа «Газпрома» на Сахалине комплексная, о ней можно рассказывать часами. Но лучше еще один пример.

Вокруг газпромовских предприятий на Сахалине девственная тундра и тайга со всеми природными богатствами: шишки под ногами лежат, шиповник с перепелиное яйцо…

О гордости импортозамещения

Самое замечательное в проекте «Сахалин-3» для нас - его мы (россияне) реализуем без активного партнерства с иностранными компаниями.

- Строительство всех наших объектов, - говорит Анатолий Сорокин, генеральный директор ООО «Газпром добыча шельф. Южно-Сахалинск», - велось только российскими компаниями. Морскую часть - на дне - выполняла компания «Межрегионтрубопроводстрой»: монтаж, подключение, укладку труб. Разве что суда из разных стран привлекали. Наземные объекты выполнила российская компания «Стройгазконсалтинг» и её подрядчики.

- Что касается оборудования, то морской комплекс на 95-98% - импортный, у нас, к сожалению, пока такое не производится (не было до сих пор потребности и заказов). Зато оборудование на береговой части уже чисто российское на 90%. Над ним работают заводы Подольска, Волгограда, Воронежа…

- Есть возможность в будущем полного импортозамещения?

- В этом направлении мы активно работаем. «Газпром» заключил «дорожные карты» с Воронежской областью, Пермским краем, Ярославской областью, с Башкирией… Цель - скорейшая интеграция зарубежных технологий и выпуск оборудования нашими заводами. Те технологии и оборудование, которые вчера мы импортировали, сегодня активно осваиваются российскими предприятиями. Те из зарубежных партнеров, кто готов сотрудничать, стимулируются к открытию своих производств в России.

«Газпром» инвестирует в развитие отечественной науки и производства. Иного варианта развития нет. В 2018 году компания должна выйти на максимальную добычу с Киринского месторождения - 5,5 миллиарда кубометров газа в год. На очереди - Южно-Киринское, а там максимальный годовой объем добычи должен быть в несколько раз больше, чем на Киринском.

Виктор Илин.
Хабаровск - Сахалин - Хабаровск.