Кузнецовский тоннель сдали на полгода раньше
27.12.2012
1489
Мгновения праздника у нового тоннеля
Во вторник по новому Кузнецовскому тоннелю прошел первый грузовой состав, сорвавший с восточного портала красную ленточку. С досрочным окончанием строительства столь важного для Хабаровского края и Дальнего Востока объекта собравшихся поздравил президент России Владимир Путин.
В начале восьмого утра возле Кузнецовского тоннеля было очень оживленно: сотрудники охраны спокойно наблюдали за тем, как привезенные двумя железнодорожными составами гости спокойно перемещались на запрещенной для таких движений в обычные дни территории. Наводил порядок среди журналистов, которые обязаны находиться за определенной чертой, генерал-майор полиции. Куда-то несли праздничные торты, ценные подарки, люди фотографировались на фоне тоннеля, музыканты разминались перед началом церемонии. Все как обычно на таких мероприятиях. Смущал лишь термометр, показывающий тридцать девять градусов ниже нуля.
В ожидании видеообращения президента России собравшиеся изучали информацию, которая объясняла саму суть появления идеи строительства нового Кузнецовского тоннеля. На протяжении трассы Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань имеются участки сложного рельефа в виде крутых уклонов и скальных прижимов. Из-за чего здесь могут проходить железнодорожные составы весом только до четырех тысяч тонн, при этом используется усиленная локомотивная тяга. На перевальном участке приходилось одновременно использовать по три локомотива, что ухудшает условия эксплуатации и многократно увеличивает затраты.
Кроме того, на участке Косграмбо - Высокогорная, который был построен по облегченным нормам военного времени, имеется большое количество кривых мест радиусом менее двухсот метров, что, помимо ограничения скорости движения поездов, приводит к значительному износу рельсов и колесных пар. Также на этом участке есть много мест, которые принято считать обвальными.
Строительство нового Кузнецовского тоннеля позволит избежать этих сложных участков и увеличить максимальный вес железнодорожных составов до шести тысяч тонн...
...Примерно в восемь десять на телеэкране появляется главный «приглашенный» этого знаменательного события - президент Российской Федерации Владимир Путин, который только час назад прилетел в Москву и тут же вышел на связь с Дальним Востоком (в этот же день сдавался в эксплуатацию нефтепровод ВСТО-2).
- С введением в эксплуатацию Кузнецовского тоннеля ликвидировано узкое горлышко, которое сдерживало дальнейшее развитие грузоперевозок по БАМу по направлению к морским портам Ванино и Советская Гавань, и создан очень хороший задел на перспективу для развития дальневосточных портов, для увеличения экспортных поставок, для модернизации промышленной базы самих восточных регионов России, - отметил Владимир Путин и сделал небольшое историческое отступление: - Вообще-то Кузнецовский тоннель был построен еще в 1945 году. Поэтому, если мы говорим о сдающемся сегодня объекте, необходимо обязательно уточнять - речь идет, по сути, о новом дорогостоящем, но крайне нужном строительстве. Которое, хочу отметить, выполнено на высоком уровне и в срок.
Главу государства в этом месте корректно поправил еще один присутствовавший на мероприятии президент - руководитель ОАО «РЖД» Владимир Якунин, который уточнил, что тоннель сдается в эксплуатацию на полгода раньше срока. Но, заверил Владимир Иванович, на качестве строительства этот факт никоим образом не сказался. Со сдачей Кузнецовского тоннеля условия для доставки грузов в дальневосточные порты Советская Гавань и Ванино будут теперь совсем другими: можно будет провезти не 19 миллионов тонн, а 29 миллионов, а в 2016 году - 36 миллионов тонн. Но и этих объемов недостаточно, считает президент РЖД: уже сейчас грузоперевозчики декларируют в ближайшие годы увеличить объемы до пятидесяти миллионов тонн в год.
Открытие таких объектов предполагает не только слова, но и действия. Поэтому на глазах Владимира Путина и всех собравшихся локомотив «Витязь» провел в тоннель первый грузовой состав, «срезав» символическую красную ленточку, закрепленную на восточном портале. Кузнецовский тоннель введен в эксплуатацию!
- Эта стройка по своему территориальному признаку имела региональное значение, но с самого начала строительства приобрела статус общероссийской, - говорит Владимир Якунин. - Я помню, как в 2008 году мы пробивали идею инвестиций в новый Кузнецовский тоннель. Огромную роль в появлении этого объекта сыграл Виктор Иванович Ишаев, и я считаю справедливым назвать сегодня это имя. Совместная плодотворная работа федеральной и региональной власти и Российских железных дорог позволила не допустить остановки грузов, которые двигаются на Советскую Гавань и Ванино.
Общая стоимость проекта Кузнецовского тоннеля, протяженностью почти четыре километра, составила пятьдесят девять с половиной миллиардов рублей (42,2 млрд. рублей - инвестиционные средства ОАО «РЖД» и 17,3 млрд. рублей - средства Инвестиционного фонда РФ). Проект предусматривает не только строительство самого тоннеля, но и семнадцати новых разъездов и станций, четырех двухпутных вставок и пяти дополнительных путей на однопутных перегонах, а также реконструкцию двадцати пяти станций и разъездов. Все эти работы планируется завершить в 2016 году.
- Этот подарок к Новому году, который Российские железные дороги сделали Хабаровскому краю, имеет для нашего региона колоссальное значение, - считает губернатор края Вячеслав Шпорт. - Ввод тоннеля в эксплуатацию, во-первых, даст новое развитие дальневосточным портам Советская Гавань и Ванино. А во-вторых, позволит удвоить объем налогов, отчисляемых железной дорогой. Кстати, сейчас по всему Дальнему Востоку железнодорожники отчисляют около десяти миллиардов рублей в год.
Затем были красочный фейерверк, торжественные слова, награждение особо отличившихся на строительстве железнодорожников. В столь торжественной обстановке никто, похоже, не замечал, что на улице почти минус сорок!
Фото В. СПИДЛЕНА.
Кузнецовский тоннель - железнодорожный тоннель на Байкало-Амурской магистрали, на участке Оунэ - Высокогорная (на ветке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань).
Тоннель, расположенный в Хабаровском крае, находится на подъёме на Кузнецовский перевал, пересекающий горный хребет Сихотэ-Алинь. Тоннель однопутный, длина его составляет 413 метров. Тоннель получил своё название в честь начальника изыскательской партии А.П. Кузнецова, умершего в ходе строительства и похороненного рядом с тоннелем.
Длина нового Кузнецовского тоннеля, открытого для движения 25 декабря, - 3,89 км. В 2008 году ОАО «Российские железные дороги» и Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ (Росжелдор) подписали инвестиционное соглашение о реализации комплексного инвестиционного проекта «Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань». Строительство нового Кузнецовского тоннеля велось компанией «Строй-трест». Проходка основного тоннеля длиной 3890 м была завершена 4 июня 2011 года, сдача тоннеля в эксплуатацию планировалась на 2013 год. Общая стоимость проекта по реконструкции участка Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань, как ожидается, составит 59,8 млрд. руб.
В начале восьмого утра возле Кузнецовского тоннеля было очень оживленно: сотрудники охраны спокойно наблюдали за тем, как привезенные двумя железнодорожными составами гости спокойно перемещались на запрещенной для таких движений в обычные дни территории. Наводил порядок среди журналистов, которые обязаны находиться за определенной чертой, генерал-майор полиции. Куда-то несли праздничные торты, ценные подарки, люди фотографировались на фоне тоннеля, музыканты разминались перед началом церемонии. Все как обычно на таких мероприятиях. Смущал лишь термометр, показывающий тридцать девять градусов ниже нуля.
В ожидании видеообращения президента России собравшиеся изучали информацию, которая объясняла саму суть появления идеи строительства нового Кузнецовского тоннеля. На протяжении трассы Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань имеются участки сложного рельефа в виде крутых уклонов и скальных прижимов. Из-за чего здесь могут проходить железнодорожные составы весом только до четырех тысяч тонн, при этом используется усиленная локомотивная тяга. На перевальном участке приходилось одновременно использовать по три локомотива, что ухудшает условия эксплуатации и многократно увеличивает затраты.
Кроме того, на участке Косграмбо - Высокогорная, который был построен по облегченным нормам военного времени, имеется большое количество кривых мест радиусом менее двухсот метров, что, помимо ограничения скорости движения поездов, приводит к значительному износу рельсов и колесных пар. Также на этом участке есть много мест, которые принято считать обвальными.
Строительство нового Кузнецовского тоннеля позволит избежать этих сложных участков и увеличить максимальный вес железнодорожных составов до шести тысяч тонн...
...Примерно в восемь десять на телеэкране появляется главный «приглашенный» этого знаменательного события - президент Российской Федерации Владимир Путин, который только час назад прилетел в Москву и тут же вышел на связь с Дальним Востоком (в этот же день сдавался в эксплуатацию нефтепровод ВСТО-2).
- С введением в эксплуатацию Кузнецовского тоннеля ликвидировано узкое горлышко, которое сдерживало дальнейшее развитие грузоперевозок по БАМу по направлению к морским портам Ванино и Советская Гавань, и создан очень хороший задел на перспективу для развития дальневосточных портов, для увеличения экспортных поставок, для модернизации промышленной базы самих восточных регионов России, - отметил Владимир Путин и сделал небольшое историческое отступление: - Вообще-то Кузнецовский тоннель был построен еще в 1945 году. Поэтому, если мы говорим о сдающемся сегодня объекте, необходимо обязательно уточнять - речь идет, по сути, о новом дорогостоящем, но крайне нужном строительстве. Которое, хочу отметить, выполнено на высоком уровне и в срок.
Главу государства в этом месте корректно поправил еще один присутствовавший на мероприятии президент - руководитель ОАО «РЖД» Владимир Якунин, который уточнил, что тоннель сдается в эксплуатацию на полгода раньше срока. Но, заверил Владимир Иванович, на качестве строительства этот факт никоим образом не сказался. Со сдачей Кузнецовского тоннеля условия для доставки грузов в дальневосточные порты Советская Гавань и Ванино будут теперь совсем другими: можно будет провезти не 19 миллионов тонн, а 29 миллионов, а в 2016 году - 36 миллионов тонн. Но и этих объемов недостаточно, считает президент РЖД: уже сейчас грузоперевозчики декларируют в ближайшие годы увеличить объемы до пятидесяти миллионов тонн в год.
Открытие таких объектов предполагает не только слова, но и действия. Поэтому на глазах Владимира Путина и всех собравшихся локомотив «Витязь» провел в тоннель первый грузовой состав, «срезав» символическую красную ленточку, закрепленную на восточном портале. Кузнецовский тоннель введен в эксплуатацию!
- Эта стройка по своему территориальному признаку имела региональное значение, но с самого начала строительства приобрела статус общероссийской, - говорит Владимир Якунин. - Я помню, как в 2008 году мы пробивали идею инвестиций в новый Кузнецовский тоннель. Огромную роль в появлении этого объекта сыграл Виктор Иванович Ишаев, и я считаю справедливым назвать сегодня это имя. Совместная плодотворная работа федеральной и региональной власти и Российских железных дорог позволила не допустить остановки грузов, которые двигаются на Советскую Гавань и Ванино.
Общая стоимость проекта Кузнецовского тоннеля, протяженностью почти четыре километра, составила пятьдесят девять с половиной миллиардов рублей (42,2 млрд. рублей - инвестиционные средства ОАО «РЖД» и 17,3 млрд. рублей - средства Инвестиционного фонда РФ). Проект предусматривает не только строительство самого тоннеля, но и семнадцати новых разъездов и станций, четырех двухпутных вставок и пяти дополнительных путей на однопутных перегонах, а также реконструкцию двадцати пяти станций и разъездов. Все эти работы планируется завершить в 2016 году.
- Этот подарок к Новому году, который Российские железные дороги сделали Хабаровскому краю, имеет для нашего региона колоссальное значение, - считает губернатор края Вячеслав Шпорт. - Ввод тоннеля в эксплуатацию, во-первых, даст новое развитие дальневосточным портам Советская Гавань и Ванино. А во-вторых, позволит удвоить объем налогов, отчисляемых железной дорогой. Кстати, сейчас по всему Дальнему Востоку железнодорожники отчисляют около десяти миллиардов рублей в год.
Затем были красочный фейерверк, торжественные слова, награждение особо отличившихся на строительстве железнодорожников. В столь торжественной обстановке никто, похоже, не замечал, что на улице почти минус сорок!
Фото В. СПИДЛЕНА.
Кузнецовский тоннель - железнодорожный тоннель на Байкало-Амурской магистрали, на участке Оунэ - Высокогорная (на ветке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань).
Тоннель, расположенный в Хабаровском крае, находится на подъёме на Кузнецовский перевал, пересекающий горный хребет Сихотэ-Алинь. Тоннель однопутный, длина его составляет 413 метров. Тоннель получил своё название в честь начальника изыскательской партии А.П. Кузнецова, умершего в ходе строительства и похороненного рядом с тоннелем.
Длина нового Кузнецовского тоннеля, открытого для движения 25 декабря, - 3,89 км. В 2008 году ОАО «Российские железные дороги» и Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ (Росжелдор) подписали инвестиционное соглашение о реализации комплексного инвестиционного проекта «Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань». Строительство нового Кузнецовского тоннеля велось компанией «Строй-трест». Проходка основного тоннеля длиной 3890 м была завершена 4 июня 2011 года, сдача тоннеля в эксплуатацию планировалась на 2013 год. Общая стоимость проекта по реконструкции участка Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань, как ожидается, составит 59,8 млрд. руб.