«Транснефть - Дальний Восток»: турникет работает «на вход»!

Для студентов Хабаровского колледжа отраслевых технологий экскурсия на нефтеперекачивающую станцию стала открытием интересного производственного объекта

Помните шутку, сопровождавшую выпускников советских техникумов и вузов: «А теперь забудьте всю теорию, которую вы учили, переходим к практике»! И, действительно, зачастую молодые специалисты, приступая к работе, практически с нуля начинали знакомство с профессией. 

Сегодня ведущие государственные корпорации и машиностроительные холдинги, заботясь о качестве кадрового потенциала, всерьез занимаются профориентационной работой и подготовкой кадров для своих предприятий, уделяя особое внимание молодежи. 

С 2015 года по инициативе Союза машиностроителей России проводится Всероссийская акция «Неделя без турникетов», целью которой является повышение интереса к инженерно-техническим специальностям и информированности молодых людей об уровне развития современных производств и перспективах трудоустройства. 

Дважды в год, в апреле и октябре, турникеты работают «на вход» не только для штатных сотрудников. В прошлом году акцию в очном и онлайн форматах провели 265 организаций для 263 тысяч участников из 60 субъектов. И, вполне возможно, для кого-то такая экскурсия стала отправной точкой будущего трудоустройства. 

Недавно в рамках осенней акции студенты Хабаровского колледжа отраслевых технологий побывали на важном промышленном объекте компании «Транснефть - Дальний Восток» - нефтеперекачивающей станции (НПС) № 34.
 Ее посещение входит факультативом в учебную программу будущих мастеров по контрольно-измерительным приборам и автоматике, электриков, специалистов по обслуживанию автоматизированных систем управления.

Под землей - многослойный «пирог»

НПС-34 - крупнейшая станция второй очереди нефтепроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий океан» (ВСТО-2) общей площадью почти 27 гектаров. Она оснащена четырьмя резервуарами для накопления нефти. 

На проходной студентов встретил начальник станции Константин Наконечников. Проводить профориентационные экскурсии для руководителя промышленного объекта - дело привычное. 

Но впервые приходится рассказывать не только о действующих установках и процессах, которые отлажены, но и о большой стройке, которая увеличит потребность в кадрах.  

«Работа на НПС найдётся и выпускникам учебных заведений, и опытным специалистам, - заверил он ребят. - Подъезжая к проходной, вы, наверное, обратили внимание, что сейчас здесь кипит работа. 

Идёт масштабная реконструкция нашего промышленного объекта, а вернее сказать, его расширение. Активно строятся два новых резервуара для хранения и транспортировки нефти. 

Объём каждого из них - 50 тысяч кубометров сырья. Через год, когда будут проведены все необходимые испытания, резервуарный парк нашей НПС увеличится».

Сейчас завершается подготовка оснований резервуаров. Для того, чтобы избежать даже торическое проникновение нефти в землю, свайное поле под каждую ёмкость обустраивают надежно и многослойно. 732 железобетонные сваи заливают сотнями кубометров бетона и асфальта. 

На подходе сварочные работы. К металлу, из которого будет построен тридцатиметровый резервуар, предъявляются особые требования. 

Его везут из Кемеровской области, со специализированного предприятия «Новокузнецкий завод резервуарных металлоконструкций имени Н.Е. Крюкова».

«Поставка металлоконструкций ведётся оперативно и бесперебойно, - подчеркнул заместитель генерального директора по строительству ООО «Транснефть - Дальний Восток» Егор Артемьев, - Чтобы обеспечить высокое качество и интенсивную отгрузку проката, мы командировали на завод нашего специалиста, с которым постоянно находимся на связи. 

Металлоизделия поставляются в строго установленные сроки».

Нажми на кнопку - получишь результат

Резервуарный парк предназначен для приема и хранения нефти, учета сырья, отстаивания его от воды и механических примесей. 

Эти высокотехнологичные инженерные объекты с надежнейшей многоуровневой системой защит имеют современнейшую подслойную систему пожаротушения. 

Технологическая особенность строящихся резервуаров - плавающая крыша, которая поднимается и опускается в зависимости от количества нефти внутри ёмкости. 

За счёт такой технологии минимизировано воздействие паров нефти на окружающую среду. 

По словам начальника НПС-34, управление резервуарами, как и всем процессом транспортировки нефти по ВСТО-2 автоматизированное. 

«Одним нажатием кнопки оператор станции может начать и завершить процесс наполнения или раскачки ёмкости», - объяснил студентам Константин Наконечников.

Расширение НПС-34 - плановое мероприятие компании «Транснефть - Дальний Восток». Дополнительные мощности строятся, чтобы усилить эксплуатационную безопасность и надёжность функционирования магистрального нефтепровода. 

В реализации всех намеченных планов нет никаких сомнений. На Дальнем Востоке умеют добиваться поставленных амбициозных целей, ведь вся нефтепроводная система ВСТО была построена на десять лет раньше намеченных сроков.

«Транспортировка нефти по ВСТО-2 ведётся с 2012 года, - рассказала студентам инженер-химик химико-аналитической лаборатории НПС-34

Валерия Дубчак, показывая образцы нефти. - На Дальний Восток углеводороды поступают с сибирских месторождений. 

Конечных потребителей несколько. Это Хабаровский и Комсомольский нефтеперерабатывающий заводы, которые производят топливо для потребителей всего Дальневосточного федерального округа, а также нефтеналивной терминал Козьмино в Приморском крае, откуда нефть идёт на экспорт. Нефть, транспортирующаяся по ВСТО-2, - премиального качества, она лёгкая и малосернистая».

Нефтяной поток идЁт на восток

Полтора часа экскурсии на нефтеперекачивающую станцию для студентов Хабаровского колледжа отраслевых технологий пролетели незаметно. 

Всем было интересно: специалисты с гордостью говорили о родном предприятии, а молодые люди активно задавали вопросы.

 Особенно их интересовала тема прохождения производственной практики и трудоустройства на производственный объект компании «Транснефть - Дальний Восток». Желание стать частью сильной и профессиональной команды нефтетранспортников понятно и объяснимо. 

Трубопроводная система «Восточная Сибирь - Тихий океан» имеет важное назначение, а значит работать здесь престижно. 

Магистраль позволила реализовать стратегические планы правительства Российской Федерации по развитию государственного топливно-энергетического комплекса - диверсификации нефтяного потока и обеспечения топливно-энергетической безопасности ДФО. 

Еще в 2012 году президент ПАО «Транснефть» Николай Токарев во время запуска ВСТО-2 сказал: «Наша страна освободилась от жесткой привязки к западному направлению экспорта. 

Появился новый сорт нефти - смесь ВСТО, который пользуется устойчивым спросом в Азиатско-Тихоокеанском регионе». Время показало, что разворот нефтяного потока на восток был абсолютно верным и политически оправданным. 

Кстати, на расширении НПС-34 работы по модернизации объектов нефтепровода не заканчиваются. В планах «Транснефть - Дальний Восток» - строительство новых резервуаров на НПС-41 в Приморском крае, а также завершение строительства резервных ниток подводных переходов ВСТО-2 через реки Хор, Тунгуска, Зея, Бурея. 

А это значит, что на объектах нефтепроводного предприятия будут востребованы квалифицированные кадры. И для кого-то из студентов профориентационная акция
«Неделя без турникетов» откроет двери в интересную профессию. 

Марина Дерило.