В Комсомольске-на-Амуре компания «Инновационные технологии на железнодорожном транспорте» (ИТЖТ) ради импортозамещения готова расширить производство и номенклатуру. Она и ранее занималась выпуском высокотехнологичной продукции. Сейчас создает комплектующие и технологические узлы для строительства железнодорожных магистралей.

- Со временем железнодорожное полотно деформируется, проседает, что создает угрозу безопасности движения. 

Специальные подбойки, установленные на подбивочно-рихтовочную машину, позволяют уплотнять балласт железнодорожного пути, - рассказал исполнительный директор предприятия Олег Довгаль. - В основном подбойки применялись европейского производства, но мы создали собственную продукцию, не уступающую импортной.

Специалисты инженерно-конструкторского бюро спроектировали несколько уникальных модификаций с использованием твердосплавных материалов. С этого года местные подбойки могут полностью вытеснить европейские.
Таким образом ИТЖТ создает уникальную продукцию, остро востребованную на предприятиях железнодорожной отрасли, как резидент площадки ТОР «Комсомольск». 

Главные заказчики и партнеры здесь - филиалы ОАО РЖД, другие заводы-изготовители оборудования и инструментов для железнодорожной отрасли, предприятия промышленного комплекса, имеющие собственные подъездные железнодорожные пути, метрополитены РФ и стран СНГ.

В 2020 году компания, став резидентом ТОР, получила готовую площадку для размещения производственных мощностей и экономические льготы.

- Практика такова, что в условиях санкционного давления восполнять образовавшийся дефицит запчастей и комплектующих берутся, как правило, небольшие предприятия, специализирующиеся на разных видах механообработки. 

Они готовы под заказ производить нужную номенклатуру, - говорит заместитель председателя правительства, министр экономического развития края Виктор Калашников. - Поэтому неудивительно, что в орбиту импортозамещения постепенно втягиваются и наши краевые предприятия. 

В первую очередь я имею в виду Комсомольска-на-Амуре - промышленной столицы Дальнего Востока, где сосредоточены наши флагманы и небольшие инжиниринговые компании. Они работают с крупным бизнесом на условиях кооперации.

По отзывам заказчиков-предприятий ОАО РЖД, инновационные решения ИТЖТ позволили значительно увеличить ресурс работы подбоек и снизить стоимость в 1,5-2 раза в сравнении с зарубежными аналогами.

В компании подчеркивают, большая часть создаваемой в собственном конструкторском бюро и на заводе продукции уникальна: разработана адресно под заказчика, не имеет аналогов-конкурентов на рынках. У компании в портфеле более 600 запатентованных собственных инновационных разработок для железнодорожной и машиностроительной отраслей.

С учетом планов по развитию Восточного полигона, строительства второго пути БАМа и наращивания железнодорожных станций перечень новой продукции будет только расширяться. В 2022 году предприятие запланировало освоить выпуск еще 9-10 новых изделий.

Как сообщили в министерстве экономического развития края, на федеральном уровне разработан ряд мер, способствующих ускорению темпов выпуска собственной продукции. 

Так, с марта этого года открыта «Биржа импортозамещения», где заказчики и поставщики обмениваются предложениями. Электронный аналог биржи для малого и среднего бизнеса заработал на Цифровой платформе Корпорации МСП.