Пробки на вылет

Почему снегопад среди зимы, пусть даже и сильный, стал чрезвычайным событием в Хабаровске? Городскому хозяйству не хватает техники, средств или дело еще и в самих дорогах? На эти вопросы пытались найти ответы депутаты краевой думы на заседании специально созданной временной комиссии по проблемам дорожного движения.

Первый заместитель мэра города Хабаровска Андрей Волокжанин убежден, что федеральному центру явно недостаточно средств. На благоустройство и содержание дорог Хабаровск тратит лишь 7,7 процента собственного бюджета. Это примерно миллиард рублей в год. На эти деньги город чистят, поливают, запускают фонтаны и все прочее.

Мэрия, конечно, пыталась справиться со снегопадом, но это у нее не очень хорошо получилось. Десятки разбитых машин, переполненные травмпункты. Только одна страховая компания в январе сделала выплаты в связи с травмами 868 клиентам, это почти в три раза больше, чем год назад. Прокуратура края подала 38 заявлений в суды, еще 50 направили прокуроры районов.

Может, все-таки дело в снегоуборочной технике? По словам Андрея Волокжанина, ее вполне достаточно для обычной зимы. Другое дело, что она изношена и морально устарела. Мэрия планирует купить новую, современную, не жалея на это средств.

Но депутатов интересовала и ситуция на дорогах. Когда в Хабаровске возникли пробки и почему мэрия еще несколько лет назад не начала думать о ситуации на дорогах? Первый заместитель мэра сказал, что на это нужны большие деньги. Одна только развязка в районе улиц Большая - Вяземская обойдется в несколько миллиардов рублей.

Надо ли начинать строительство, если денег нет и не предвидется?

Председатель думы Сергей Хохлов попросил уточнить, а сколько всего нужно денег, чтобы ликвидировать пробки? Первый заместитель мэра признался, что такую цифру он не назовет. Почему в таком случае мэрия не разрабатывает программу решения транспортной проблемы?

Уже сейчас в мэрии есть готовые проекты на три миллиарда рублей. Это расширение дороги в районе 19-й школы с выходом на улицу Слободскую и улицы Матвеевской в районе аэропорта. Реконструкция улицы Краснореченской с выделением специальной полосы для автобусов. Андрей Волокжанин пообещал, что в ближайшие полгода мэрия доработает программу развития дорожного движения. В ней, в частности, предусматривается сокращение количества пешеходных переходов на «красной линии», строительство троллейбусной линии до улицы Флегонтова и нового микрорайона «Строитель».

Очевидно, придется пожертвовать частью бульваров. Так, улица Пушкина в районе Центрального рынка будет сразу выходить на улицу Джамбула.