С опережением графика идут в эти дни ремонтные работы на дорогах Хабаровского края. Региональные транспортные артерии обновляются в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Побывавшая с инспекцией на трёх объектах заместитель председателя правительства Хабаровского края Ирина Горбачёва призвала дорожников не снижать темпы и перейти на круглосуточный режим работы. В этом рейде принял участие и корреспондент газеты «Тихоокеанская звезда».
– Такой дороги у нас не было никогда! Спасибо президенту России за нацпроект. Наконец-то мы добираемся до дома не по гравийке, а по ровному асфальту, – говорит глава села Петропавловка Александр Стадник.
Долгожданная 15-километровая дорога добралась до Петропавловки. В прошлом году было отремонтировано порядка семи километров, в этом – оставшиеся 8,3 километра. Основание дорожного полотна подняли на 20 сантиметров. В основание уложено более 100 тысяч кубометров скального грунта. Двухполосная дорога заасфальтирована полностью, осталось нанести разметку и установить дорожные знаки. Объект планируют сдать уже до конца июля, на неделю раньше срока.
По просьбам жителей села асфальтирование довели прямо до Петропавловского монастыря, чего изначально не предполагалось. Духовная обитель ежегодно принимает сотни паломников и туристов. Ранее их путь из Хабаровска до Петропавловки занимал больше двух часов, теперь – около 40 минут. Что сделает духовно-культурный центр значительно доступнее, особенно для пожилых людей.
Конечно, в новой дороге больше всех были заинтересованы сами жители Петропавловки. Ведь она – единственное связующее звено между селом и районной инфраструктурой.
– Контролировать сам ходил утром и вечером. Также помогали дорожникам водой, продуктами, чтобы они не отвлекались, – рассказывает Александр Стадник. – Сейчас наша задача будет сохранить эту дорогу, следить за ней будем.
Кроме Петропавловки, Ирина Горбачёва вместе с представителями регионального минтранса и общественниками провела инспекцию ремонта дорожных участков у сёл Чёрная Речка и Дружба.
У Чёрной Речки работы начались ещё в середине весны. Дорожники уже выполнили большую часть технического задания: расчистили полосу отвода и кюветы от мелколесья, заменили пучинистые грунты и очистили кюветы. Теперь перешли к укладке нижних слоёв асфальтобетонного покрытия.
– В этом году по президентскому нацпроекту мы сделали муниципальную дорогу в село Чёрная Речка, – рассказывает Ирина Горбачёва. – В 2025-м завершили участок регионального подъезда к населённому пункту. Работы шли с 15-го по 20-й километр. Это ближе к федеральной трассе «Хабаровск – Лидога – Ванино – Комсомольск-на-Амуре». Сейчас дорожники трудятся на оставшихся двух отрезках краевой дороги. То есть мы полностью отремонтируем подъезды к Чёрной Речке. Работы здесь завершим к середине августа.
Общий объём финансирования для обновления двух участков региональной дороги к Чёрной Речке превышает 600 миллионов рублей, почти 500 миллионов из них выделено из федерального бюджета. При этом зампред регионального правительства отметила: для Хабаровского края нет окраин.
– Для нас неважно, какое количество людей проживает в населённом пункте. Нам самое главное – обеспечить комфортное передвижение. При наличии хорошей дороги появляется возможность пустить и общественный транспорт, а значит, улучшить качество жизни граждан. Ведь добраться до важнейших социальных объектов будет проще, – продолжает Ирина Горбачёва.
Близка к завершению работа и на дороге к селу Дружба со стороны федеральной трассы «Восток». Участок протяжённостью 14 км подрядчик намерен сдать на месяц раньше – к концу лета.
– Дорога к Дружбе больше 10 лет не видела ремонта, было очень много пучин на данных участках, – комментирует Ирина Горбачёва. – Поручила дорожникам усилить работу и перейти на круглосуточный режим там, где этого ещё не сделали. К сентябрю мы уже должны заключить контракты по нацпроекту на следующий год, и необходимо к этому моменту завершить значительную часть текущих работ.
Стоит сказать, что укрепление дорожных участков у Дружбы и у Чёрной Речки ведётся по методу холодной регенерации. При помощи специальной машины – ресайклера – дорожники срезают старый асфальт, перерабатывают его прямо на месте, добавляют в смесь вяжущие компоненты и затем укладывают массу в качестве одного из нижних слоёв основания.
Такая технология позволяет существенно экономить средства за счёт повторного использования материалов (которые, к тому же, не надо доставлять из других мест), сокращает время ремонта и, главное, значительно повышает несущую способность и долговечность дорожного полотна. Поэтому и применяется такая технология на наиболее загруженных участках дорог.
Всего же в этом году по президентскому нацпроекту в Хабаровском крае будет отремонтировано свыше 140 километров дорог.
Михаил Потапов.
Фото автора.