Пришла пора весенней распутицы. И чтобы уменьшить активное разрушение дорожного полотна, администрация Хабаровска вводит с 28 марта по 6 мая временное ограничение движения транспортных средств. Предельно допустимая нагрузка на ось автомобиля в этом году установлена в 3,5 тонны.

- Прежде чем вводить ограничения, мы заказываем профильной организации исследование дорог города, - разъясняет начальник управления административно-технического контроля администрации Хабаровска Александр Якимов. - В результате оценки технического состояния автотрасс и анализа прогноза климатических данных, предоставленных Дальневосточным управлением по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, мы разрабатываем рекомендации. А из них уже выбираем самый опасный для дорог период.

Как пояснил Александр Николаевич, в период таяния снега при движении по ним автомобилей дороги очень активно разрушаются. Каждый год бывает период в три - четыре дня, когда в идеале осевая нагрузка не должна превышать даже 1,5 тонны. А это, по сути, внедорожник с четырьмя пассажирами. То есть в это время серьёзный вред дорогам наносят даже легковые автомобили.

Надо ехать - плати

А потому для тяжёлых автомобилей в период ограничения движения установлена ставка возмещения причинённого вреда. Правда, ограничения распространяются не на все без исключения автомобили. К примеру, освобождены от возмещения ущерба пассажирские перевозки транспортом общего пользования по установленным маршрутам, перевозки почты, грузов, необходимых для ликвидации последствий стихийных бедствий, и ряд других.

Полный перечень транспорта указан в постановлении администрации Хабаровска от 27.02.2014 г. № 736 «О введении временного ограничения движения транспортных средств в весенний период снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа «Город Хабаровск» в 2014 году».

Транспортные средства, осуществляющие перевозки, не указанные в принятом постановлении, должны иметь специальные разрешения. Такие документы выдаются в помещении управления административно-технического контроля администрации Хабаровска по адресу: Уссурийский бульвар, 6 (ежедневно с 9 до 18 часов); а также на постах ГИБДД (круглосуточно, на 14 км Владивостокского шоссе, на мосту через реку Амур). Информацию по вопросам выдачи специальных разрешений можно получить по телефону 76-12-26.

Объезд Хабаровска осуществляется по дорогам федерального и регионального значения. Маршрут объезда: 14 км Владивостокского шоссе - обход села Ильинка - обход сел Ракитное - Гаровка 1 - подъезд к поселку им. Горького - 13 км автодороги «Восток» Хабаровск - Находка - 0 км от Хабаровска автодороги «Амур».

Контролировать осевую нагрузку будут сотрудники ГИБДД. Для этого будут работать четыре передвижные весовые лаборатории - посты весового контроля. Для их работы в различных районах Хабаровска оборудовано 15 специальных площадок. Меняя дислокацию постов, сотрудники ГИБДД будут ежедневно контролировать фактический вес автомобилей.

- В случае превышения установленных осевых нагрузок к нарушителям будут применяться меры административного воздействия, определенные действующим законодательством, - продолжает Александр Якимов. - Как правило, за сезон выявляется более сотни нарушителей. Все средства, взимаемые на возмещение ущерба дорогам, направляются в дорожный фонд города. Ремонт городских дорог финансируется в том числе и из этого источника.

Снег убрать - не поле перейти

Тем временем на ежедневную и сезонную работу по содержанию дорог краевого центра в этом году из бюджета города планируется направить 344 миллиона рублей. В прошлом году на эти цели из городской казны было израсходовано 284 миллиона.

- В целом, обеспеченность снегоочистительной техникой организаций, занятых на зимнем содержании дорог, составляет только половину от нормативной потребности города, - отметил начальник управления дорог и внешнего благоустройства администрации Хабаровска Олег Гроо. - Имеющаяся техника осуществляет расчистку и посыпку дорог с большим напряжением, практически беспрерывно и круглосуточно.

Предприятия отрасли располагают собственным парком специализированной техники в количестве 206 единиц, которая обеспечивает работы по содержанию улично-дорожной сети. Кроме собственной, в дни снегопадов на уборку улиц привлекается до 45-50 единиц сторонней техники, что приводит к дополнительным затратам предприятий.

Ежегодно обеспечивается пополнение парка техники. За счет средств бюджета города за последние 5 лет приобретено 69 единиц специализированных дорожных машин. Муниципальные предприятия также приобретают технику за счет собственной прибыли. В связи с недостаточностью средств в текущем году покупка специализированной техники за счет средств бюджета города не запланирована.

Держи дорогу шире

- Несмотря на существующие проблемы, управление дорог и внешнего благоустройства ежегодно в полном объеме выполняет программу работ по благоустройству территории города, утверждаемую мэром города, - продолжает Олег Гроо. - Кроме того, для скорейшего обеспечения транспортного обслуживания горожан на уровне социально обоснованных стандартов администрацией города была разработана концепция развития улично-дорожной сети города Хабаровска на период 2013 - 2020 годы и на перспективу до 2025 года. Для ее реализации необходимо 34,5 миллиарда рублей.

Дорожники города уже приступили к реализации приоритетных мероприятий развития автодорожной сети. В 2013 году осуществлен капитальный ремонт Матвеевского шоссе от Чернореченского шоссе до аэропорта, продолжено строительство 2-й и 3-й очередей улицы Дикопольцева от Ленина до Волочаевской. Проведено расширение участков на улице Ленина от Запарина до Комсомольской и на улице Серышева от Запарина до Калинина.

- Это позволило снизить загруженность центральных магистралей города, - уверен Олег Гроо. - В 2014 году планируется завершить строительство улицы Дикопольцева до Волочаевской. К 20 октября будет введен в эксплуатацию участок дороги протяженностью 2,3 километра, что создаст дополнительную транспортную связь между Южным, Центральным и Северным округами города и снизит транспортную напряженность.

Кроме того, в этом году планируется реконструкция проезжей части проспекта 60-летия Октября от Восточного шоссе до улицы Шкотова, капитальный ремонт улицы Тургенева от Муравьева-Амурского до Амурского бульвара с устройством сквозного проезда автотранспорта на Амурский бульвар, капитальный ремонт улицы Правобережной на участке от Бойко-Павлова до Салтыкова-Щедрина, начаты работы по приведению в нормативное состояние улицы Волочаевской от ул. Шеронова до Юности.

А еще в соответствии с утвержденным перечнем адресных инвестиционных проектов в этом году в городе планируется построить подземный пешеходный переход на перекрестке улиц Муравьева-Амурского - Калинина и выполнить проектно-изыскательские работы по строительству подземных пешеходных переходов на Муравьева-Амурского-Пушкина и Карла Маркса - ул. Дикопольцева. Прорабатывается вопрос строительства надземного пешеходного перехода в районе торгового центра «Сингапур».

На ближайшие годы запланировано расширение улицы Тихоокеанской от Шелеста до Трехгорной. Там будут построены подземные и надземные пешеходные переходы. Ожидается расширение участков улицы Краснореченской с устройством выделенных полос для движения общественного транспорта и строительством пешеходных переходов.

Первым делом - ремонт

- А в этом году первым делом предстоит восстановить автомобильные дороги города, пострадавшие от крупномасштабного наводнения в прошлом году, - отметил Олег Яковлевич. - Запланирован ремонт улиц, подвергшихся затоплению, и капитальный ремонт наиболее пострадавших улиц Пионерской - Павла Морозова - Шевчука. Что касается финансирования - пострадавшие улицы будут отремонтированы за счет федеральных средств. А на капитальный ремонт остальных дорог из бюджета города будет направлено 529,2 миллиона рублей.

Всего по отрасли на 2014 год в бюджете города утверждено 1,2 миллиарда рублей. Кроме этих средств, будет профинансировано строительство улиц Дикопольцева и Правобережной из краевого бюджета. На эти цели ожидается поступление 253,1 миллиона рублей.

К сожалению, на развитие городских дорог не предусмотрены средства федерального бюджета. Программные мероприятия по развитию городской автодорожной сети не включены ни в одну из федеральных целевых программ. Их нет ни в действующей Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)», ни в проекте государственной программы «Развитие транспортной системы России».

- Ежегодно бюджетные средства обеспечивают лишь 30% от потребности дорожной отрасли города, - говорит Олег Гроо. - А недостаточность финансирования сдерживает развитие автодорожной сети. Необходимо в законодательном порядке вернуться к вопросу распределения транспортного налога между бюджетами. Доходы от налогов должны быть направлены на нужды тех, кто их платит. А основной объем доходов от транспортного налога обеспечивают бюджету именно автомобилисты города Хабаровска.

Но пока норматив зачисления в краевой и в местные бюджеты доходов от транспортного налога снижен для города с 50% до 10%. А это привело к снижению плановых доходов дорожного фонда города в 2014 году на 240 миллионов рублей. И развивать дорожную сеть краевой столицы приходится в рамках имеющихся средств.

Олег ГЛЕБОВ.
Фото Вячеслава РЕУТОВА.