В Хабаровском аэропорту на расчищенной под строительную площадку территории в полной «боевой» готовности расположились техника и рабочие в ожидании отмашки. 

Уже через рекордные для такого глобального строительства восемнадцать месяцев на этом месте должно вырасти здание нового пассажирского терминала воздушных линий международного направления.

За последние годы инфраструктура аэропорта значительно преобразилась. Не так давно здесь был возведен современный пассажирский терминал внутренних авиалиний, который за два года стал визитной карточкой аэропорта.  Всего полгода назад завершилась модернизация первой взлетно-посадочной полосы.

И вот на церемонию торжественного старта глобального строительства прибыли заместитель министра Российской Федерации Игорь Чалик, врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев, генеральный директор единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик, председатель Совета директоров АО «Хабаровский аэропорт» Константин Басюк. 

А также по видеосвязи из Владивостока с площадки Восточного экономического форума - заместитель председателя, член правления ВЭБ.РФ Артем Довлатов.

Прежде чем дать отмашку строителям, гости совместно подготовили своего рода… оберег будущего терминала. 

В специальную капсулу был вложен план-проект строительства с их автографами, его зацементировали в блок. А чуть позже заложат в основание здания аэровокзала.

- То, что мы сегодня начинаем строить новый международный терминал - в первую очередь заслуга Правительства России, - заявил на церемонии врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев. - Правительственная комиссия по развитию Дальнего Востока одобрила финансирование этого объекта через госкорпорацию ВЭБ.РФ. 

Стройка займет всего лишь 18 месяцев! Уже весной 2023 года аэровокзал откроет двери для пассажиров. Уверен, что к этому времени пандемию на планете мы победим. И к открытию границ подойдём во всеоружии.

Ожидается, что после открытия границ обновленный хабаровский аэропорт будет обслуживать до миллиона пассажиров в год. Общий объем инвестиций в строительство нового терминала международных авиалиний (МВЛ) площадью 20,5 тыс. кв. м составит 4,8 млрд. рублей. 

Проект реализует АО «Международный авиатерминал Хабаровск» (100 процентов дочерняя компания АО «Хабаровский аэропорт») с привлечением заемных средств ведущих институтов развития - ВЭБ.РФ и ВЭБ.ДВ.

- Этот терминал, поскольку он международный, безусловно, будет способствовать развитию бизнеса в регионе, - считает Игорь Чалик. - А также инфраструктурных и туристических направлений и соответствующей привлекательности.

Будущий терминал станет единым целым с существующим комплексом благодаря крытому переходу

То есть каждый пассажир, прилетевший в Хабаровск из любого города Российской Федерации, сможет, не теряя времени, в комфортных условиях перейти в здание нового терминала и пересесть на международный рейс. И в целом здесь обещают пассажирам сервис на самом высоком уровне.

- Мощность нового терминала позволит отправлять за рубеж пассажиров со всех ближайших регионов Дальнего Востока, - заявил Дегтярев. - Как с туристическими целями, так и для развития бизнеса. А также сможем принимать у себя предпринимателей со всего Азиатско-Тихоокеанского региона и с дальнего зарубежья.

- До этого на Дальнем Востоке международных рейсов не было, только чартерные по необходимости, - говорит Константин Басюк. - И наша задача - построить качественную современную инфраструктуру для них на долгие годы вперед.

Новый терминал международных авиалиний международного аэропорта Хабаровск будет оснащен двумя телетрапами, семью лифтами различного назначения, шестью эскалаторами, двумя уровнями автоматизированной обработки багажа и 11 стойками регистрации. 

Здесь будет обустроен современный пункт пропуска государственной границы РФ. Особое внимание при проектировании уделено соблюдению условий «Доступной среды».

- Пограничный пункт перехода запланирован с максимальным количеством кабинок, - говорит Константин Басюк. - Цель - быстро обслуживать пассажиров. Избежать очередей, и чтобы люди чувствовали себя спокойно и комфортно.

Между тем старое здание терминала планируется не разрушать, а использовать. По словам Константина Басюка, здесь будут частично располагаться офисы государственных контролирующих органов. 

А также, по мере роста пассажиропотока, его можно будет использовать как транзитный накопительный зал.

Единственное, что, по словам Дегтярева, сегодня сдерживает развитие пассажирских перевозок, это ситуация с коронавирусом. Других ограничений нет. Поэтому как пассажиры, так и авиаторы с нетерпением ждут снятия ограничений.