В Хабаровске продолжается реализация проекта «Реконструкция самотечного канализационного коллектора по улице Павла Морозова на участке пер. Инский - пер. Спортивный». Горожане с пониманием относятся к неудобствам, которыми сопровождаются масштабные работы.

Существующее здесь ограничение движения, по заверению городских властей и руководства «Водоканала», носит временный характер - в привычном режиме автодорога начнет действовать уже к лету. Для этого сейчас делается все необходимое. Ситуация на различных участках объекта подтверждает, что решение о привлечении подрядчиков и выборе пути прокладки нового коллектора было принято руководителями предприятия и мэрии безошибочно.

Подготовка заканчивается

Сейчас, как сообщил и. о. начальника цеха «Водоотведение» МУП «Водоканал» Алексей Журавлев, на работах по ремонту канализационного коллектора заняты две подрядные организации - «СоюзДонСтрой» и на этой неделе приступивший к бурению «Компаньон-ДВ». Подрядчики из Ростова-на-Дону ведут подготовку стартового и приёмного котлованов для протяжки железобетонного коллектора диаметром 2 метра от переулка Спортивного, 4 до переулка Инского.

Это будет сделано бестраншейным способом методом микротоннелирования на глубине более 6 метров. Данный метод является максимально щадящим для инфраструктуры: он исключает открытый способ прокладки коллектора по всей длине трассы, предотвращает от полного перекрытия автомобильной дороги на длительное время, выноса большинства сопутствующих инженерных сетей и восстановления огромной площади разрушенного благоустройства.

- Сейчас на площадке стартового котлована мы производим монтаж так называемой форшахты, предназначенной для фиксирования направления тоннеля, ждем опалубку для бетонирования, - объясняет применяемую технологию прораб строительного участка «СоюзДонСтроя» Иван Кияшко. - После этого будем забивать сваи, нагнетать под давлением бетон и выкапывать котлован на нужную отметку. Затем - заливаем монолитную плиту и запускаем микротоннелепроходческий комплекс. Он будет двигаться в сторону приемного котлована, это около 570 метров. Уже устанавливаем арку приемного котлована.

На участке работают 9 человек, скоро к ним присоединятся пятеро мастеров, которые будут трудиться на тоннелепроходческом комплексе. Все происходит в соответствии с обозначенными сроками.

И хотя приехавшие из теплых краев специалисты в полной мере ощущают негостеприимный характер нынешней хабаровской зимы, погода не мешает осуществлению планов. Рабочим обеспечены надлежащие условия, есть оборудованные обогревателями бытовки.

Есть и все необходимое для бесперебойной работы оборудование - буквально на днях точку в этом вопросе поставила прибывшая дизельная подстанция для электропитания. Дело для ростовчан вполне привычное, с грунтами такого же «характера», как в Хабаровске, они имели дело, например, в Новосибирске.

За плечами бригады Ивана Кияшко уже более пяти подобных коллекторов, построенных не только в родном Ростове-на-Дону, но и в Москве и даже в Минске.

Безусловно, идущему сейчас процессу предшествовала серьезная подготовка. Пришлось перенести электролинию высокого напряжения, кабели провайдеров интернета и сотовой связи. Теперь и для них нет никакой угрозы, «Водоканал» продолжает работу по выносу инженерных сетей, попадающих в зону прохождения коллектора.

Сроки исполнения - на контроле у мэра

Как отметил зам. начальника отдела инженерных коммуникаций управления энергообеспечения, топлива, инженерных коммуникаций администрации города Хабаровска Игорь Магницкий, все необходимые подготовительные работы проведены согласно графику. В ближайшее время начнется устройство камер.

С учетом стартового и финишного котлованов, которыми занимается «СоюзДонСтрой», всего будет строиться девять камер, к работе подключился наш местный подрядчик «Компаньон-ДВ». Уже в ближайшие выходные дни он начнет подготовительные работы в районе переулка Инского для дальнейшего переключения старого коллектора на новый.

Трудность в том, что рядом с дорогой у нас сложные грунты, поэтому для того, чтобы их держать, и приходится забуривать сваи при раскопке котлована и укреплять его, чтобы он не осыпался.

- Результаты работы подрядчиков, ее темпы мы видим, - говорит начальник отдела капитального строительства МУП «Водоканал» Евгений Шилко. - Собственно, и выбор был остановлен на этой подрядной организации, поскольку именно она готова была обеспечить максимально высокую скорость работы в тяжелых хабаровских условиях.

Неожиданностей в виде внезапно обнаруженных коммуникаций быть не должно.

- При проектировании любого объекта обязательно производится топосъемка, на которой указываются все существующие в месте производства работ сети, - объясняет Игорь Магницкий. - При выборе глубины пролегания, определении трассы прохождения все эти факторы учитываются - и водопровод, и канализация, и тепловые, и электрические сети. Рабочий процесс организуется таким образом, чтобы не допустить их повреждений.

Безусловно, автомобилистов очень волнует, насколько скоро дорога в месте проведения реконструкции коллектора заработает в полную силу. Этому объекту в мэрии Хабаровска уделяется особое внимание.

- Все делается для того, чтобы выполнить поручение мэра города Сергея Кравчука и запустить автотрассу в привычном режиме ко Дню города, другие варианты даже не рассматриваются, - заверил Игорь Магницкий.

Безусловно, какие-то работы будут выполняться и потом, но никакого неудобства для автомобилистов они уже создавать не будут. 

Без урона для благоустройства

Пока же без частичных ограничений движения на проблемном участке не обойтись. Но полного перекрытия дороги, по словам Игоря Магницкого, пока не планируется.

- Движение по улице Павла Морозова останавливаться не будет, - заверил он. - Возможно, участок, который приходится объезжать, придется несколько продлить с сегодняшних 20 до 50-100 метров. Но делаться все будет в максимально сжатые сроки, чтобы трафик как можно скорее вернулся в привычные рамки, по всем полосам движения.

Сейчас ведется шпунтирование стен котлована напротив магазина «Железяка» и напротив дома по переулку Инскому, 15.

- В выходные дни будет сужаться движение в сторону центра города на одну полосу для того, чтобы обезопасить участников движения от повреждений автомобилей, ведь длина труб шпунтирования - 12 метров, - говорит Александр Журавлев. - В будни трафик ограничивать не будут. Для этого даже изменили метод прокладки трубы - с открытого на закрытый. Труба будет прокладываться методом продавливания.

На проведение микротоннелирования нынешняя суровая зима влияния не оказывает. Как объясняют специалисты, сам тоннель прокладывается на глубине более 6 метров - это ниже так называемой точки промерзания.

Ход работ постоянно обсуждается на совещаниях в МУП «Водоканал». Представители администрации Хабаровска всегда на них присутствуют. 

Огромного котлована на самой дороге уже нет. Правда, возможности полноценно открыть дорогу прямо сейчас это не дает - на ней еще будут вестись работы, связанные с микротоннелированием.

За дальнейшую судьбу здешнего благоустройства в «Водоканале» спокойны. При проведении реконструкции стараются не повредить газоны и пешеходные дорожки - работы будут в основном вести под землей.