- Провал на улице Павла Морозова - типичный случай для городских автомагистралей в это время года. На всех дорогах краевого центра каждую весну появляются десятки ям даже без всякого наводнения, - «успокоил» заместитель начальника управления дорог и внешнего благоустройства администрации Хабаровска Олег Грабков. - А в период паводка грунт был переувлажнен. Кто может знать, что до наступления морозов вода под землёй натворила? Вот и я гарантировать, что на подтопленных, да и других автомагистралях в период снеготаяния не появится ям, увы, не могу. Весна покажет, что натворило наводнение. Будут ямы - будем их немедленно ликвидировать.

Напомним, яма внушительных размеров три на три метра и два метра глубиной на улице Павла Морозова разверзлась 3 марта. Естественно, такое «поведение» дороги, побывавшей в зоне подтопления осенью, всерьез обеспокоило всех, кто по ней передвигается.

- Как показало обследование этой ямы, наводнение ни при чём, - заявил на пресс-конференции начальник управления дорог и внешнего благоустройства администрации Хабаровска Олег Гроо. - Куда могли сами собой деваться кубометры грунта, что мы насыпали на эту дорогу осенью? Без помощи воды - никуда. Положительных температур воздуха, при которых могли образоваться потоки талой воды, в начале марта не было. Откуда тогда взялась вода? Вся беда в том, что в том месте на глубине семи метров залегает напорный канализационный коллектор. Вывод напрашивается один - он не герметичен. Вот вам и вода, которая грунт в этот коллектор и смыла. Уверен, что МУП Хабаровска «Водоканал» найдет и устранит повреждение, да и в других местах города образования подобного размера ям больше не допустит.

На текущий дорожно-строительный сезон запланирован капитальный ремонт автомагистрали Пионерская - Павла Морозова - Шевчука за счет федеральных средств. Из миллиарда рублей, которые должны быть выделены в рамках ликвидации последствия стихийного бедствия, 850 миллионов планируется потратить на капитальный ремонт участка от ул. Запарина до Богачёва. Остальные - на ремонт прилегающих улиц, побывавших в амурской воде: Ремесленой, Юнгов, Оборонной, Ладожского переулка.

Грядет реконструкция 7,7 километра прибрежной автомагистрали. В низких местах дорожная подошва должна быть поднята на 50-80 сантиметров. Предстоит реконструировать и 14 перекрёстков, оснастить их современными светофорами, построить пешеходные дорожки и ограждения. А еще нужно заменить 13 тысяч единиц бордюрного камня. Ширина проезжей части в зависимости от района будет колебаться от 16 до 18,5 метра. Проектом предусмотрено наличие четырех полос для движения с пятой разгонной.

- Нужно также отремонтировать и внутриквартальные дороги в районах, которые попали под затопление, - отметил во время объезда мэр Хабаровска Александр Соколов. - И очень важно привести ливневую канализацию в нормальное состояние. Необходимо найти участок, который не связан с дорожным движением, раскопать и оценить состояние коммуникаций.

Во время наводнения своё чёрное дело сделала обветшавшая ливневая канализация. Коллектор в районе той же улицы Ладожской был построен ещё в середине прошлого века. Так что, реконструкция коснется не только дороги, но и объектов коммунальной инфраструктуры. В том числе рассматривается возможность смонтировать в ливнёвках запорные устройства, чтобы вода из Амура во время паводка не шла в жилые микрорайоны.

Как сообщает пресс-служба администрации Хабаровска, МУП «Водоканал» строит канализационную насосную станцию в районе торгового центра «Выбор». Во время наводнения камера коллектора была разрушена, а трубы были забиты грунтом и мусором. Для восстановления объекта с учётом современных норм необходимо 60 миллионов рублей. Система будет сделана так, чтобы здесь не смешивались ливневые воды и канализационные стоки. Новый коллектор строится и в районе ледовой арены «Ерофей». Здесь будут собираться стоки с микрорайонов «Строитель» и «Флегонтова».

- Наша задача - привести в порядок самые низкие участки, которые попали в зону затопления. Также до весенних осадков мы должны восстановить канализационную систему, подвергшуюся затоплению, - поставил задачи градоначальник. - В ближайшее время мы оценим дороги посёлка Красная Речка. Там тоже предстоит немало сделать.

Тем временем сезонные ремонтные работы будут проводиться на всех автомагистралях краевой столицы по своему графику. Они начнутся, как только позволят погодные условия.

- Предприятия, содержащие дороги города, к сезонным работам готовы. Будем вести текущий ремонт и бывших в зоне подтопления, и миновавших эту участь городских дорог, будут выполняться и срочные аварийные работы, - не сомневается Олег Гроо. - Будем и в этом сезоне пытаться применять новые технологии. Правда, как показал себя асфальт с новой добавкой, что в порядке эксперимента положили на улице Флегонтова, можно будет оценить не раньше июня. Недавние пробы показали, что его свойства ничем не отличаются от того, что мы применяли ранее. А вот краску для дорожной разметки будем использовать новую. Та, что мы применяли, держится не более 4 месяцев. А южнокорейская - будет держаться не мене полугода. Если простоит год - мы будем только рады.

Как правило, ремонтные работы начинаются в последних числах марта - первых числах апреля. Правда, в прошлом году из-за затяжной холодной весны ремонтные работы начались только во второй половине апреля.

- План-график будет составлен с 26-28 марта. В это время начнем так называемые «холодные» работы, чтобы не допустить серьезного разрушения дорожного полотна, - сообщил Олег Грабков. - Класть же горячий асфальт и вести капитальные работы можно будет только тогда, когда установятся положительные температуры воздуха, и ночью.

Татьяна ВАН.