Сегодня Хабаровск является не только столицей Дальневосточного федерального округа, но и его транспортным центром. Хабаровский аэропорт был и остается воздушными воротами региона. Накануне празднования 152-й годовщины города Хабаровска мы встретились с генеральным директором авиакомпании «Владивосток Авиа», Заслуженным пилотом России Владимиром Сайбелем. Разговор шел о делах и планах авиаторов Дальнего Востока по развитию авиаперевозок из столицы ДФО.

- Недавно полпредство Дальневосточного федерального округа выступило с инициативой создания единого регионального перевозчика в Дальневосточном регионе. Каковы планы авиакомпании по реализации этого проекта?
- Решение данного вопроса находится в компетенции акционеров. Менеджмент авиа­компании в данном случае выполняет волю акционеров, которые доверили ему управление предприятием. Поэтому, что касается планов менеджмента, скажу так, находясь сегодня в десятке лидеров российских авиакомпаний, мы ставим перед собой очень ответственные задачи - правильно определить стратегию развития и изыскать средства для её реализации.
Стратегической задачей авиакомпании «Владивосток Авиа», сформулированной в начале предыдущего десятилетия, является создание на Дальнем Востоке России перевозчика, способного на равных конкурировать с крупнейшими российскими и иностранными авиакомпаниями.
Не менее важным считаем также и задачу развития внутрирегиональных перевозок, поскольку ясно понимаем, что вопросами авиаперевозок здесь никто, кроме нас, заниматься не будет. Вся деятельность авиакомпании в последние годы была и будет направлена на решение этих задач.
- Можно более подробно рассказать о реализации этих планов.
- Сегодня «Владивосток Авиа» выстраивает устойчивые маршрутные потоки в направление стран АТР - Россия - Европа. Расширяет своё присутствие на рынке Дальневосточного региона, в первую очередь на воздушных линиях из аэропортов: Хабаровск, Владивосток, Благовещенск, Петропавловск-Камчатский и Южно-Сахалинск. В городах Хабаровск, Владивосток, Благовещенск, Южно-Сахалинск, Абакан и Москва развиваются опорные точки маршрутной сети авиакомпании.
Маршрутная сеть «Владивосток Авиа» обширна. Только в летнем расписании 2010 года она представлена 72 маршрутами и связывает дальневосточные города: Хабаровск, Владивосток, Благовещенск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Якутск, Магадан и Анадырь - с 37 российскими и зарубежными городами.
За два года интенсивной работы в Хабаровском крае мы поэтапно открыли авиалинии в города АТР из аэропорта Хабаровска - Сеул, Харбин, Ниигата, Токио, Пекин. С 15 июня 2010 года из аэропорта Южно-Сахалинск открываем линию в столицу КНР, город Пекин. При этом авиакомпания «Владивосток Авиа» стабильно, из года в год, обеспечивает опережающие темпы роста производственных показателей по сравнению с общероссийским рынком авиационных перевозок.
- Совсем недавно в аэропорту Хабаровска появилось новое воздушное судно вашей компании - самолёт А330. Почему именно эту модель приобретает авиакомпания, ведь у вас есть дальнемагистральные самолёты Ту-204-300?
- Самолёт А330 - это современное широкофюзеляжное воздушное судно иного класса вместимостью 327 пассажиров. Он отличается от Ту-204-300 большей дальностью полёта, большей вместимостью пассажиров, повышенной комфортностью для них и экономической эффективностью. Последний показатель очень важен в период экономической нестабильности, связанной с мировым кризисом. Такое решение связано с увеличением деловой активности в регионе, обусловленной реализацией федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года». Поэтому самолёт А330 был включен в долгосрочную программу модернизации парка воздушных судов авиакомпании, которая охватывает период 2009 - 2016 годов. Первый самолет, как вы помните, прибыл в авиакомпанию в мае 2009 года. Второй самолет поступил в октябре 2009 года, и 11 ноября мы стали свидетелями его первого авиарейса их аэропорта Хабаровска в столичный аэропорт «Внуково». Очередной самолет А330 поступил в авиакомпанию 6 мая 2010 года и через неделю встал на новую линию Хабаровск - Санкт-Петербург.
Сегодня аэропорт столицы Дальневосточного федерального округа встречает и отправляет рейсы авиакомпании «Владивосток Авиа», которые выполняются на современных комфортабельных воздушных судах А330, Ту-204-300, А320.
- Какие технологии вы применяете сегодня, чтобы заполнить такой большой самолёт пассажирами?
- «Владивосток Авиа» всегда старается идти в ногу с передовыми достижениями в области мировых авиационных информационных технологий. Мы стали первой авиакомпанией в России, которая продала пассажиру электронный билет. Сегодня мы применили и внедряем по всем направлениям автоматизированную систему регистрации, позволяющую осуществлять регистрацию пассажиров на всю глубину маршрута. В ближайшее время пассажирам, вылетающим из аэропорта Хабаровск, будет предложен новый вид услуги, который позволит им самостоятельно осуществлять регистрацию через Интернет. Помимо всех технологических новшеств, пассажирам в собственных офисах продаж авиа­компании предлагается возможность приобретения авиа­билетов в кредит.
Особенностью развития маршрутной сети ОАО «Владивосток Авиа» в Хабаровском крае является формирование в аэропорту Хабаровск внутреннего хаба и выполнение рейсов с использованием технологии Funnel Flight (FF). Она предусматривает оформление пассажирам единых билетов на сложные маршруты, узловым центром пересадки которых является аэропорт Хабаровск. Мы, таким образом, учитываем интересы пассажиров из городов Дальнего Востока: Петропавловс-Камчатский, Южно-Сахалинск, Магадан, Анадырь и Якутск. Использование технологии FF позволяет обеспечить перевозки пассажиров на тех направлениях, где пассажиропоток в настоящее время не позволяет открыть прямые беспосадочные рейсы.
Интенсивное развитие авиа­компанией хабовых технологий в аэропорту Хабаровск началось в конце 2008 года. За год рост объёмов перевозок авиакомпании через аэропорт Хабаровск вырос в 3,5 раза. Повышению пассажиропотока через аэропорт Хабаровск также способствует и заключение авиакомпанией «Владивосток Авиа» соглашений на совместную перевозку с рядом зарубежных авиакомпаний. Это позволяет нашим пассажирам значительно расширить маршрутную сеть как в страны АТР, так и практически в любой город мира.
Приступив в октябре 2008 года к интенсивной перевозке пассажиров из аэропорта Хабаровск с использованием хабовых технологий, авиа­компания добилась, по моему мнению, значительного прогресса. Об этом говорит тот факт, что показатель роста присутствия «Владивосток Авиа» в нём за три года вырос в разы. Вот статистика: 2008 год - 87 051 пассажир, 2009 год - 306 978 пассажиров. Благодаря новым маршрутам, дополнительным частотам, введению в эксплуатацию широкофюзеляжных самолётов А330 с базированием его в аэропорту г. Хабаровска и эксплуатацией на маршрутах Хабаровск - Москва - Хабаровск и Хабаровск - Санкт-Петербург - Хабаровск прогнозируемый объем перевозок пассажиров через Хабаровск в 2010 году должен составить 485 тысяч пассажиров. При этом доля «Владивосток Авиа» на рынке перевозок через аэропорт Хабаровск достигнет более чем 50%. Сегодня реалии таковы, что объём перевозок пассажиров «Владивосток Авиа» через аэропорт Хабаровск сопоставим с объёмами перевозок через Владивосток. В то же время собственная инфраструктура авиакомпании в аэропорту Хабаровск, к сожалению, не настолько развита, как в аэропорту Владивостока. Эту проблему авиакомпания планирует решать совместно с нашими добрыми партнёрами - руководством ОАО «Хабаровский аэропорт».
- Сегодня действительно заметно, что присутствие компании в нашем аэропорту явно расширяется и возможностей у жителей региона на путешествия становится всё больше и больше. Это не может не радовать. Возможно, эти успехи были бы не столь значительны без поддержки аэропорта? Однако, видимо, еще не все проблемы в аэропорту Хабаровска удалось решить?
- Совсем недавно мы усилили состав нашего представительства в аэропорту, создав там, на базе представительства, филиал. Мы ясно понимаем, что реализация планов авиакомпании во многом зависит и от развития партнёрских отношений с главным оператором аэропорта Хабаровск - ОАО «Хабаровский аэропорт». В настоящее время по отдельным вопросам реализации наших планов здесь остаются сдерживающие проблемы. Больной вопрос - цена на топливо. В
аэропорту Хабаровск она выше, чем во Владивостоке, несмотря на отсутствие в Приморском крае промышленного производства авиационного топлива. И в других аэропортах, куда выполняет рейсы авиакомпания, цена на топливо ниже. Например, по состоянию на 22 мая одна тонна топлива в аэропорту Владивостока обходится нам всего на 2,1% дороже, чем во «Внуково», а в Хабаровске, где рядом нефтеперерабатывающий завод, оно выше уже на 21,7%. В аэропортах городов: Благовещенск, Владивосток и Комсомольск-на-Амуре - у авиакомпании имеется возможность хранить собственное авиационное топливо. Это позволяет осуществить прямые поставки топлива, за счёт чего появляется возможность значительно удешевить перевозку для потребителя.
Все эти проблемы решаемы, и я надеюсь, что в скором времени нам удастся с ними справиться.
- Владимир Александрович, чем «Владивосток Авиа» может порадовать хабаровчан накануне празднования Дня города - столицы нашего федерального округа?
- Вы знаете, я и сам житель Дальнего Востока. А поскольку вся моя жизнь связана с авиа­цией, то у нас с вами и радости, и горести общие. Радует то, что мы, как бы это тяжело не было, успешно справились в сложное время с перевозкой жителей Хабаровского края.
И вот сегодня, говоря о перспективах развития авиаперевозок в Хабаровском крае, можно уверенно сказать, что планы у нас впереди реальные и вполне достижимые. Сейчас мы серьёзно работаем над их реализацией. В обозримом будущем мы планируем открытие новых линий в города: Ташкент, Ереван, Киев, Ростов-на-Дону и Самару, а также значительное расширение внутрирегиональной маршрутной сети в дальневосточные города: Оху, Советскую Гавань, Охотск, Благовещенск и Комсомольск-на-Амуре.
Развитию маршрутной сети внутри Дальневосточного региона будет способствовать реализация еще одного проекта модернизации парка воздушных судов авиакомпании - приобретение ближнемагистрального пассажирского самолёта, рассчитанного на перевозку от 70 до 100 пассажиров.
Пользуясь случаем, хочу поздравить жителей города с этим замечательным праздником и пожелать им счастья, успехов в реализации намеченных планов и благополучия.
Беседовал Семён Высотный.