Накануне Нового года самолет-амфибия Бе-103 получил сертификат летной годности Авиарегистра Китайской Народной Республики. Комсомольскому-на-Амуре авиационному производственному объединению (КнААПО), выпускающему Бе-103, это сулит хорошую перспективу выхода на рынок соседней страны.

Шестиместный самолет-амфибия Бе-103 был разработан КнААПО совместно с Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом (ТАНТК) им. Бериева в середине 90-х годов. Бе-103, который рассматривается в качестве альтернативы устаревшему Ан-2, предназначен для эксплуатации там, где много водоемов и где отсутствуют аэродромы. В 1997 году Бе-103 выполнил первый испытательный полет, после чего было налажено серийное производство. В 2003 году первые три машины были проданы в США частному покупателю.
Но для экспорта самолетов той или иной модели, согласно международному авиационному порядку, они должны иметь сертификат летной годности, выданный страной-импортером. В США Бе-103 получил такой сертификат в 2003 году, в прошлом году его сертифицировала Бразилия, которая тоже планирует закупать в России эти самолеты. Время от времени появлялась информация о том, что Китай также заинтересован в приобретении Бе-103, но переговорам препятствовало отсутствие сертификата.
Тестирующие полеты Бе-103 проходили в Китае, после чего китайские специалисты побывали на комсомольском предприятии. Там они ознакомились с технической документацией и осмотрели производство. В декабре Бе-103 официально получил сертификат летной годности Авиарегистра Китая. В феврале представители КнААПО отправятся в Пекин, чтобы получить документ и провести переговоры с авиационной госкорпорацией China Aero-Technology Import And Export Corporation на предмет приобретения китайцами партии Бе-103.

Дмитрий ТЮЛЕНИН.