Чуть ли не ежедневно в «Тихоокеанской звезде» публикуются материалы о порядке пользования городским транспортом, но все равно вопросы остаются.

Еще в начале года, когда встал вопрос о повышении тарифа за проезд, а транспортники захотели поднять его до 12 рублей, наш губернатор обещал разобраться, т. к. себестоимость, мол, составляет 5-6 рублей. Но так и осталась себестоимость проезда загадкой, а тариф установили в 9 рублей.
Но не надо быть доктором экономических наук, чтобы понять, что тариф завышается по той причине, что здесь рыночной экономикой и не пахнет, а царит монополизм под «крышей» городской администрации, нет никакой конкуренции.
Все эти частные перевозчики, получив лицензию, тоже становятся монополистами под той же «крышей». Конкурировать с муниципальным транспортом, снижая тариф на проезд, они не могут, этого не допустит городская администрация - отберет лицензию.
Если теперь проанализировать величину установленного тарифа - 9 рублей, сравнив его с когда-то стабильным - 6 копеек, то получим увеличение в 150 раз. Но за этот же период не увеличились в 150 раз цены ни на бензин, ни на технику и запчасти к ней, ни на электроэнергию и, тем более, на зарплату. А ведь, оправдывая увеличение тарифа, транспортники всегда ссылаются на удорожание этих составляющих себестоимости.
Для сравнения теперь возьмем гражданскую авиацию - там на себестоимость влияют те же факторы - горючее, дорогостоящая техника, запчасти, зарплата. К этому добавляются дорогостоящее наземное обслуживание, содержание аэропортов, службы аэронавигации и многое другое, чего нет в работе городского транспорта.
А теперь посмотрим, насколько выросли тарифы на пассажирские авиаперевозки. Билет от Хабаровска до Москвы стоил 150 рублей, сейчас около 10000 рублей, т. е. увеличение составляет около 67 раз, но не 150!
Все дело здесь в том, что есть настоящая конкуренция и никто не может произвольно вздувать цены на билеты. Но при существующем положении в городском транспорте будем ждать следующего повышения тарифов до 12 рублей, т.е. уже в 200 раз.
Хотя мне как участнику Великой Отечественной войны проезд бесплатный, все-таки решил об этом написать, т.к. «за державу обидно».
Одновременно хочу задать вопрос тем, кто занимается выдачей единых проездных билетов льготникам: зачем инвалидам и участникам войны ежемесячно получать проездной билет? Для других категорий льготников это понятно - надо каждый месяц платить по 100 рублей. Но для инвалидов и участников Великой Отечественной войны этот билет бесплатный. Получаются лишние хлопоты для тех, кто выдает эти билеты, и для тех, кто их получает.

К. КРАСНОВ,