С железной дорогой начальник Дальневосточного УВД на транспорте Сергей Иванович Кирилюк связан с детства: родился и вырос в Железнодорожной слободе, под свистки тепловозов и перекличку диспетчеров. Трудовой путь начинал рабочим на деревообрабатывающем предприятии, но учиться пошел совсем по другой части. Поступил в Хабаровский педагогический институт на исторический факультет. А потом, как было заведено в те времена, комсомол сказал «надо», и будущий историк стал милиционером.

Сперва занялся кадровой и политико-воспитательной работой в отделении на станции Хабаровск-2. Но вскоре решил: если уж служить в милиции, то на переднем крае. И перешел в одно из самых «горячих» подразделений - по борьбе с кражами грузов. Да так и прижился на оперативной работе: со временем возглавил такой же отдел в УВДТ, стал начальником криминальной милиции.
Спрашиваю: не сожалел ли, что оставил намеченную смолоду специальность? Сергей Иванович не согласился.
- А кто сказал, что я ее оставил? Когда занимался кадровой и воспитательной работой, какое еще образование больше к месту? А когда стал оперативником… С одной стороны, закончил все же школу милиции заочно, а с другой… Знание психологии, умение найти подход к самым разным людям - это ведь всё оттуда, из родного «педа».
Милицейская работа понравилась. Каждый день видел ее результат. Помог восстановить закон и справедливость, поймал преступника - самая что ни на есть мужская профессия. Чувствовал, что есть от его труда реальная польза… Когда стал начальником управления, пригодился не только опыт, приобретенный на длинной служебной лестнице. На жизнь-то можно смотреть по-разному. Можно ее клясть, не видя выхода. Но если знаешь исторические закономерности, легче оставаться оптимистом. Ведь история доказала: сплошных черных полос у нее не бывает. Значит, и нынешние, не самые благодатные времена не навечно. Надо только работать - честно и добросовестно.
Проблем, конечно, хватает. Транспортной милиции передали морские порты - пришлось создавать подразделение по борьбе с организованной преступностью и ОМОН. И Амур, и воздушный транспорт теперь в ведении УВДТ, а обслуживаемая территория - от Сахалина и Камчатки до Магадана и части Якутии… Работы, в общем, много.
От всей души поздравляем Сергея Ивановича с 50-летним юбилеем. С его человеческим и профессиональным потенциалом - служить ему да служить!

Кирилл ПАРТЫКА.