Нынешние парапланеристы завидуют Карлсону. Это же так здорово - нажал на кнопку и взлетел. И не нужны тебе никакие крылья - ты сам себе летательный аппарат, сам себе пилот и пассажир.

Юрий Мурзин может говорить о своем увлечении часами. Сыпать терминами, показывать фотографии, рассказывать байки. За его долгую спортивную жизнь невероятных событий было великое множество.
- Я не считаю себя спортсменом, не стремлюсь к каким-то достижениям и рекордам. Я занимаюсь этим для себя - просто люблю летать, - говорит Юрий.- Парапланеризм - мое хобби.
Небом он «заболел» еще в детстве, когда в 1986 году пришел в клуб дельтапланеризма при заводе «Энергомаш». Их, увлеченных мальчишек, тогда нельзя было по домам разогнать - они не могли дождаться, когда же взлетят в небо. Потом дельтапланы развалились вместе со страной. А мальчишки выросли.
Встать на крыло
Этот вид спорта только кажется экзотическим. На самом деле не только в России, но уже и у нас в Хабаровске существует содружество единомышленников, которые хотят летать. И летают.
Сколько человек в этом сообществе, никто не считал.
- У нас нет никаких списков. Мы не коммерческая организация. Приходят все, кто пожелает. Круг постоянных друзей - человек двадцать пять-тридцать. К тому же наш вид спорта очень демократичен. Каждый может в любой момент взять свое снаряжение и уехать за город, чтобы полетать.
В черте города летать нельзя. Здесь самолеты, высоковольтные линии, и вообще на земле живут люди, которых может испугать парящий над крышами «бэтмэн». Парапланеристы ездят на Амурский обрыв за железнодорожным мостом, на гору в Лазарево в Еврейской автономии - за 300 километров от Хабаровска.
- Кто-то ждет выходных и праздников, чтобы отдохнуть от трудовой недели, настругать тазик салата, поесть-попить вволю. Мы тоже, конечно, шашлычки жарим. Но это так, между делом. И никакой выпивки. Для нас главное - полеты.
А в августе планеристы дружной командой выезжают в Приморье. Есть и там места, где никто не помешает летать.
Параплан - большое элипсообразное крыло, похожее на парашют. Крыло парит в потоках восходящего воздуха. Формы крыла бывают разными, каждой даже название свое придумано -хантер, блюз, гриф, футен, спирит. Они отличаются летными качествами. На одном можно выделывать сложные пилотажные фигуры, другое обладает какими-то выигрышными планерными свойствами. Каждый выбирает крыло по себе.
Парапланеристов называют пилотами. И это понятно. Потому что спортсмен управляет своим полетом, ловит невидимый воздушный поток и парит над землей. Почувствовать себя частицей ветра - разве это не здорово.
Перепрыгнуть гору? Легко!
Но кому-то этого стало мало. И к параплану приделали мотор. Назвали этот аппарат парамотором.
Управление предельно простое. Это если теоретически.
В руках у пилота - клеванты. Так называются стропы, благодаря которым пилот управляет полетем. Тянешь правую клеванту - поворачиваешь направо, левую - налево. И тут же, в руке, ручка газа. Давишь изо всех сил на эту ручку и взлетаешь выше и выше. Ослабил хватку - снижаешься. В общем, все предельно просто. Разбегаешься, крыло приятно шелестит в воздухе, расправляется, ловит поток воздуха. И ты отрываешься от земли, жмешь на газ и взлетаешь вверх. Выше - только самолеты. На какую высоту можно подняться? Максимальная - неофициальный рекорд - шесть тысяч метров. Представляете, какой там холод?
Скорость мотопараплана - 40 километров в час. Лететь быстрее или тише не получится - регулируешь только высоту и направление. Бак с горючим - за спиной. Там же, за спиной, тарахтит пропеллер, а над головой - мягкий купол. Горючего в баке - на два часа. Это же целая вечность!
- Трудно научиться летать?
- Все зависит от способностей. Кому-то нужно три дня учиться, кто-то взлетит сразу. И даже возраст не важен.
- То есть даже ребенок может к вам прийти?
- Ребенок не может. А вот если вам от 18 и до шестидесяти - добро пожаловать.
Вот так все обычно - никакой особенной спортивной подготовки, справки с места жительства и реакции Вассермана. Только желание: я хочу летать. Научите!
- Да, так все просто. Хочешь летать? Пожалуйста! Поможем приобрести оснащение, поднимем в воздух, поставим на крыло. Понятно, что это дело не дешевое. И не каждый может себе позволить. Но мы можем договориться и об оплате, и о времени. Дадим возможность пользоваться оборудованием федерации, если нет возможности приобрести своё. С новичком обязательно занимается инструктор.
- Человек парит в воздухе, а инструктор порхает рядом?
- Инструктор внизу с рацией, а у стажера наушники.
- А как насчет травматизма?
- Не больше, чем в любом другом виде спорта.
Юрий приглашал меня попробовать полетать самостоятельно, но я слабодушно струсила. Ужас как боюсь высоты!
Черномор с мотором
Странно, что парамоторы не используют в народном хозяйстве. Ведь это такие замечательные и дешевые разведчики, например, при лесных пожарах. Или браконьеров можно отслеживать, которые осетров потрошат.
И оборудование у парапланеристов довольно простое и компактное - два рюкзака. Один с крылом, второй - с пропеллером и разборной конструкцией для сиденья.
- Мы не говорим об использовании парамоторов в промышленности - не ставим перед собой какой-то особой цели. Хотя, если бы к нам обратились в какой-то сложной ситуации, наверняка смогли бы помочь. К тому же существуют тандемы.
Тандем - конструкция для полетов двух человек одновременно. Дополнительная подвеска крепится к основной конструкции, и опытный пилот вполне может взять «пассажира».
- У нас один пилот постоянно летает с сыном. Правда, только на параплане - не приобрел еще тандемный парамотор.
Самому молодому в команде-содружестве хабаровских парапланеристов только-только исполнилось 18 лет. Самому старому - далеко за пятьдесят.
- Я знавал одного деда-пилота в Улан-Удэ. Ему было восемьдесят три года, - вспоминает Юрий. - Про него даже местная пресса писала: «летающий дед». В воздухе он смотрелся забавно: длинная борода развевалась по ветру, как у Черномора.
Так что нет никаких преград тому, кто хочет летать.
- А как вас найти?
- На нашем сайте есть вся информация - где мы, что мы, когда и куда собираемся ехать. Так что желающие могут выйти на нас через Интернет: http://khabarovsk.paraavis/com/
Или пусть приходят в штаб-квартиру на улице Гоголя, 10 в Хабаровске - все сам расскажу.

Елена Тихонова.