Трагедия автобуса 21-го маршрута разделила хабаровчан на два лагеря. Первые обвиняли в случившемся водителя и требовали для него самого сурового наказания. Родные и близкие пострадавших даже предприняли несколько попыток проникнуть в больницу к раненому Житкову, чтобы расправиться с ним без долгой канители.

Вторые призывали первых не горячиться. Дескать, нужно разобраться. Возможно, водитель не знал о своем недуге. Возможно, это был первый его приступ. А такое несчастье может случиться с каждым из нас. Обычно в спорах истина где-то посредине.
По данным медицинских учебников, около одного процента людей больны эпилепсией. Один процент - вроде бы и немного. Но, в таком случае, в Хабаровске живут почти шесть тысяч человек, страдающих этим заболеванием.
- Последствия эпилептических припадков бывают очень тяжелыми, - говорит Лев Соколовский, заместитель главного врача краевой психиатрической больницы. - Больные могут получить сотрясение мозга, ожоги, когда падают в открытый огонь или на плиту, ошпариться кипятком. Бывают случаи утопления во время приступа. Именно поэтому для больных эпилепсией существуют строгие профессиональные ограничения. Им запрещено работать с движущимися механизмами, а также на высоте, с открытым огнем, у водоемов.
Но главное - личная ответственность тех, кто страдает этим недугом. Потому что не всегда по внешнему виду можно узнать больного эпилепсией. И даже врач на медосмотре едва ли заметит какие-то отклонения. А если человек не попадал в поле зрение врачей, у него нормальные медицинская карта и трудовая книжка - ну кто предположит наличие проблемы?
Сам Виталий Житков, по словам медиков, настаивает на том, что раньше у него не было припадков. И за то время, что он провел в больнице (будучи под следствием), приступов эпилепсии не случалось.
Хотя, как объяснила психиатр Оксана Ткаченко, промежутки между приступами предугадать невозможно. Могут пройти месяцы между припадками. Все очень индивидуально. И внезапно, без предупреждения.
А может ли быть, что человек до зрелого возраста был здоров, и вдруг?..
- Такое может случиться, но только не на пустом месте, - уверены психиатры. - Наверняка проявлению эпилепсии будет предшествовать, допустим, черепно-мозговая травма. Или, если человек злоупотреблял алкогольными напитками, может быть симптоматическая эпилепсия, обусловленная алкоголизмом.
Соседями по месту жительства Виталий Житков характеризуется как склонный к употреблению спиртных напитков. Хотя мало ли чего наговорят соседи!
Житков работал водителем (согласно трудовой книжке) с 1995 года. В течение года (с 2001 по 2002) водил пассажирский автобус в филиале «Северный» ХПАТП. Уволен с работы с формулировкой «по собственному желанию». Но в характеристике на бывшего водителя написано: «…неоднократно нарушал трудовую дисциплину, появлялся на работе в состоянии алкогольного опьянения…».
Специалисты, с которыми довелось общаться, крайне осторожно говорят об этом случае. Их легко понять: они не обследовали водителя, не держали в руках его медицинскую карту. А строить предположения на основе показаний свидетелей припадка…
- Закричал, откинулся, пена у рта - так говорят свидетели. Это все похоже именно на эпилептический приступ. Потому и скорость автобуса резко возросла - водитель до упора нажал на газ. Это могло случиться из-за того, что самопроизвольно повысился тонус в ноге - произошла та самая судорога, что выгибает все тело больного. Первая фаза приступа - именно тоническая, которая заставляет мышцы напрягаться.
Но, как сказали в горздраве, «мы не вправе говорить о чем-то, пока не закончится следствие».
- Ведь нельзя исключить возможности того, что причина аварии в неисправности автобуса? - спросили меня.
Однако вопрос этот прозвучал как-то очень риторически. К тому же техническое состояние автобуса, как сообщалось официально, было в порядке.
А вот новые подробности о состоянии здоровья Виталия Житкова появились. Да еще какие парадоксальные подробности!
Согласно выписке из книги протоколов заседаний врачебной комиссии ВКК от 4 марта 1998 года, к военной службе Житков В.Н. признан негодным. Диагноз: кератоконус (заболевание роговицы) и близорукость. Житкову ставят инвалидность II группы по зрению сроком на год.
В 1999 году он признан инвалидом по зрению уже I группы - сроком на два года. С близорукостью минус 20. Если кто-то думает, что я по ошибке приписала нолик, повторяю прописью: зрение минус двадцать.
В 2002 году ВКК подтверждает инвалидность I группы еще на два года. (В соответствии с письмом отдела Пенсионного фонда России в Северном округе Хабаровска Житков Виталий Николаевич состоял на учете и получал пенсию по инвалидности до 2003 года.)
- Не представляю, как он мог пройти шоферскую комиссию, - недоумевает Валерий Еремин, заведующий 1-м глазным отделением 10-й хабаровской горбольницы. - Разве что выучил таблицу для проверки зрения наизусть.
Можно предположить, что за Житкова осмотр у окулиста проходил какой-то «добрый друг». Такое, в принципе, возможно. И если в краевом центре нет еще одного Житкова В.Н., то в течение года (с 2001 по 2002) нас с вами возил почти слепой водитель! Он работал попеременно на тех рейсах муниципального транспорта, которые начинаются в Северном округе: №№ 8, 11, 15, 16, 17, 21.
Как объяснила старший диспетчер предприятия Ольга Гончарова, инспектор предрейсового осмотра зрение водителей не проверяет. У инспектора другая задача. О том, что у Житкова могут быть проблемы со зрением, никто на предприятии и не догадывался.
- Если бы в ХПОПАТ узнали, что Житков - инвалид по зрению, его бы к рулю и близко не подпустили, - уверена старший диспетчер. - Но ведь он принес справку шоферской комиссии о состоянии здоровья, где черным по белому было написано «годен».
Словно минимум два разных Житкова работали на предприятии…
- Однажды меня командировали в автопарк, я работал в комиссии - давал допуск водителям в рейс, - рассказал Валерий Еремин. - Проработал ровно один день. Потому что забраковал треть всех водителей. Они ездили без очков при том, что зрение на обоих глазах, к примеру, было 30 процентов. В комиссию меня больше не приглашали. Сказали: «Предприятие обанкротится, если ты здесь будешь работать».
Что же касается близорукости минус двадцать… Конечно, Валерию Павловичу за его долгую практику попадались люди с таким, громко сказать, зрением. Но чтобы они работали на транспорте…
Что же могло произойти с глазами нашего водителя в 2003 году? По непроверенным данным, он ездил в Москву. Вернулся с линзами. Или сделал операцию? (Ну, тогда это, наверное, уникальная операция.)
Обо всем этом остается только догадываться. Потому что информация закрыта, судебно-медицинская экспертиза еще не закончена. Нужно ждать окончания следствия. А все медицинские бумаги о состоянии здоровья Виталия Житкова отовсюду изъяты и сейчас подробно изучаются.
Мы не можем достоверно знать, что произошло на самом деле. Но факты с инвалидностью по зрению, пусть и позавчерашние, остаются фактами.
Факты о злоупотреблении и двукратном привлечении к административной ответственности за управление автомобилем в нетрезвом состоянии остаются фактами.
- На сегодняшний день, чтобы избежать повторения ситуации, организована централизованная поликлиника, где проходят обследование водители категорий Е (автомобили с прицепами) и Д (перевозка людей), - успокоили меня в горздраве. Водителей этих категорий в Хабаровске не так уж много - около двух тысяч.
Специалистам стоит как следует осмотреть 2000 водителей в год - лишь семерых за рабочий день, чтобы мы могли спокойно ездить в общественном транспорте?..

Елена Тихонова.