Завтра, 2 июня, в крае начинается продажа единых социальных проездных билетов для льготников. 570 тысяч проездных уже напечатаны в краевой типографии и разосланы во все города и районы.

Спешу успокоить пожилых людей, которые пользуются транспортными льготами. Введение с 1 июля проездного билета, в сущности, ничего не изменит и, надо полагать, не доставит особых хлопот. Впереди целый месяц, чтобы понять достаточно простую процедуру приобретения социального проездного. А заодно решить, нужен ли он вам или вы станете расплачиваться деньгами, всякий раз входя в автобус или трамвай.
Начнем с того, что стоит проездной всего 100 рублей в месяц. Но он дает право бесплатного проезда на городском общественном транспорте, то есть на автобусе, троллейбусе, трамвае, а также на автомобильном пригородном и внутрирайонном. Независимо от количества поездок. Те, кто купят его, чтобы ездить на дачу, смогут наведываться на свои грядки хоть каждый день.
На самом деле себестоимость билета много дороже - до 300 рублей, в зависимости от района. Разницу доплачивают федеральный и краевой бюджеты. Москва компенсирует лишь 50 рублей на каждого льготника, остальные средства придется изыскивать краевому правительству. Если в январе, когда транспортную льготу монетизировали, она обходилась в 508 миллионов рублей, то теперь сумма увеличилась до 767 миллионов.
Бесплатно решено выдавать проездной билет инвалидам и участникам Великой Отечественной войны, а также приравненным к ним категориям граждан. По желанию получить социальные проездные билеты смогут Герои России, Герои Социалистического Труда, полные кавалеры ордена Славы. Остальные федеральные льготники приобретают проездной за свои деньги, в том числе и инвалиды всех групп и степеней ограничения к труду, вдовы участников войны. Поэтому-то цену его сделали максимально доступной.
Понятно, что федеральные льготники получают ежемесячную денежную выплату. Она у всех разная, но предполагается, что денег должно хватить и на оплату проезда. Региональные льготники в этом смысле несколько обделены, а потому им на проезд и выделяется 100 рублей. Труженики тыла, ветераны труда, ветераны военной и государственной службы, достигшие пенсионного возраста, реабилитированные и пострадавшие от политических репрессий, пенсионеры (женщины - старше 55 лет, мужчины - старше 60 лет), учащиеся общеобразовательных школ из многодетных семей станут получать денежную выплату, те самые 100 рублей на проезд. Действие единого социального проездного билета не распространяется на междугородные автомобильные, пригородные железнодорожные и водные пассажирские маршруты и, понятно, на местные воздушные линии.
Уточнение для пенсионеров, которые не имеют других льгот. Социальный билет дает им право пользоваться городским транспортом бесчисленное множество раз в пределах города. А вот на автомобильном транспорте общего пользования пригородного сообщения они ездят по талонам с 50-процентной скидкой и ограниченным количеством поездок. Такой порядок для них существует и теперь.
Одно дело - цена проездного, приемлемая для льготников, и совсем другое дело - для транспортников. Мэрия Хабаровска дольше всех защищала их интересы, настаивая на цене проездного в 800 рублей. Столько стоил проездной на один вид транспорта, автобус, опять же, когда за билет мы платили 7 рублей. Но теперь-то тариф вырос! И те же 800 рублей! Причем на автобус, трамвай и троллейбус. Естественно, такую сумму не потянул бы ни бюджет, ни стариковский кошелек. Но и транспортников она никак не устраивает.
- Это окончательно добьет муниципальный транспорт, - говорит директор ХПОПАТ Игорь Щербаков, - в ближайшие полгода. Сумма, которая предназначена для нас, перевозчиков, вроде бы солидная, более 700 миллионов рублей. Но, скорее всего, достанется нам всего процентов 10 - 15. Именно столько льготников, судя по сообщениям из других регионов, покупают проездные билеты. Опять же надо делать поправки на сезонные колебания спроса.
Да, транспортники пошли на уступки. И что в итоге? Не случится ли, что льготники часами будут ждать свой рейсовый автобус?
Повезут ли их с проездным в коммерческом транспорте? Говорят, в Хабаровске нет. Между тем, в министерстве социальной защиты заметили, что в городе Советская Гавань, Комсомольском сельском и Нанайском районах с коммерсантами удалось договориться. Заключен договор на перевозку льготных пассажиров. Оказывается, ничего сложного. Деньги им возмещаются, как и муниципальным перевозчикам. Пассажир не страдает. В Хабаровске же коммерсанты, и то не все, бесплатно возят только участников войны и инвалидов I группы.
Как получить деньги на проезд и где купить социальный билет? Полагающиеся сто рублей льготникам выдадут там, где они получают пенсию. Если это происходит в отделении почтовой связи, сотрудник прибавит сотню к вашей пенсии. И тут же предложит проездной билет на июль. Ваше право купить его или вежливо отказаться. Возможно, человек ведет малоактивный образ жизни, и ему удобнее рассчитываться с кондуктором деньгами в те редкие дни, когда он выбирается из дома. Проездной для работающих пенсионеров и тех, кто ездит к внукам, отправляется на рынки в поисках более дешевых продуктов, - сущее благо.
Те, кто получают пенсию через Сбербанк, проездной могут приобрести в кассах почтовых отделений со 2 по 25 число предыдущего месяца. Только не забудьте взять с собой паспорт или удостоверение личности. Представьте, что пожилой человек лежит в больнице или уехал подлечиться. Вправе ли дети и внуки купить ему проездной? Оказывается, лишь в том случае, если кто-то из них по доверенности получает стариковскую пенсию. Билет - те же деньги.
Ну хорошо, а если проездные билеты, которые уже напечатали, разойдутся не все? По опыту других регионов уже ясно, что покупают проездные преимущественно в больших городах. Заместитель министра социальной защиты населения края Светлана Петухова привела пример. Скажем, в Самаре их приобрели половина льготников, столько же в Свердловске, а в ЕАО - лишь десять процентов. Причем зимой активность льготников падает, а летом - возрастает. Сколько желающих ездить с проездным окажется в Хабаровске, покажет время.
Светлана Ивановна показала проездной. По размерам он похож на пластиковую карточку. Билет - годовой. По краям нанесены все двенадцать месяцев. Один из них, нужный, и будет вырезан. Понятно, что на билете допускается отсутствие лишь одного месяца. Иначе он, извините, недействителен. Билет имеет несколько степеней защиты, поэтому подделать его вряд ли удастся. Действителен проездной при наличии удостоверения льготника с фотографией, если же таковой нет, то при предъявлении паспорта. Носить с собой постоянно паспорт, конечно, неудобно, да и небезопасно. Поэтому лучше заменить старое удостоверение без фото на новое, почти все они предполагают теперь фотографию. И будьте, пожалуйста, внимательны. Потерянный проездной билет не восстанавливается. Дубликат не выдается.
Кажется, все просто. Но по опыту введения всякого рода социальных новшеств в министерстве социальной защиты знают, что наверняка возникнут неясности и нештатные ситуации. Там организовали «горячую линию». В первый день раздалось 123 звонка. Телефон 31-51-27 будет работать до 25 июля с 9 до 16 часов. Так что спрашивайте. Если окажется, что вашей фамилии нет в списках на получение «транспортных» денег, обращайтесь в органы социальной защиты по месту жительства. И еще обратите внимание на плакаты, которые будут вывешены в отделениях почтовой связи, в ветеранских организациях.
Социальный проездной билет, похоже, - наименее проблемный этап монетизации. Во всяком случае, это не бесплатные лекарства, за которыми старики по-прежнему вынуждены буквально охотиться, рассчитывая не на обещания федерального правительства, а исключительно на удачу.

Елена Ищенко.