Страшная трагедия потрясла вчера Хабаровск. Пассажирский коммерческий автобус, следовавший из Северного микрорайона по маршруту №21, на полной скорости вылетел на встречную полосу движения, пробил двойное ограждение и, перевернувшись в воздухе, рухнул вниз, под мост авторазвязки. Это случилось в 8.15 утра в районе пересечения улиц Карла Маркса и Ленинградской - практически в центре города.

«Я это видел»

Ничто не предвещало несчастья в это дождливое утро. Разве что дата: пятница, тринадцатое… Маршрутный автобус №21, как обычно, собирал людей на остановках. Восемь утра, самое начало часа пик. Люди ехали на работу, учебу. В начале девятого ПАЗ вырулил с улицы Большой на улицу Карла Маркса. В 8.15 въехал на развязку.

- Я вышел на крыльцо покурить, - рассказывает очевидец происшествия Валерий Медведев. - И вдруг вижу - на меня летит автобус. Глазам своим не поверил - это что-то запредельное. Как жуткие кадры замедленной съемки. А самое страшное - я не увидел водителя. Только руль - и никого за рулем.

По словам Валерия, скорость автобуса была очень высокой. Если бы не ограждение, махина легко влетела бы в жилой дом.

- На дороге аварии не было. Непонятно, по какой причине автобус вылетел на полосу встречного движения. Я увидел еще, как наверху, возле развороченного ограждения, затормозила темно-зеленая «Калдина». Водитель вышел из машины, глянул вниз, постоял мгновение и… уехал с места происшествия. Но этот человек ни при чем - он никак не мог помешать движению автобуса.

Валерий вызвал «скорую» и вернулся к месту падения ПАЗа. Из автобуса раздавались стоны, из разбитых окон выползали люди. Некоторые, выбравшись наружу, добирались до бордюра и, с трудом приподнимаясь, садились на него. Другие, оказавшись снаружи, просто отползали в сторону и, обессилев, замирали. Какая-то женщина кричала: «Где мой ребенок?». Потом нашла его. Слава Богу, живого.

Через несколько минут на место трагедии приехал «уазик» МЧС. Позже одна за другой стали прибывать машины «Скорой помощи» и пожарные. Последние сразу залили автобус, чтобы не произошло возгорания.

На земле без движения лежали шесть человек. Четверых, у которых изо рта шел пар, забрали в машины и увезли. Двух укрыли с головой и оставили на месте…

- Очень много было раненых, - продолжает Валерий, - сначала увезли четыре полных «скорых», потом еще человек десять унесли на носилках.

Уже через полчаса к месту трагедии стали подъезжать первые родственники пострадавших. Но они не могли проникнуть за оцепление. И милиционеры, стоявшие по периметру, не могли дать никакой информации. Кто-то ничего не знал сам, кто-то получил строгую команду ничего не комментировать.

- Скажите хотя бы, в какую сторону шел автобус, - плакала какая-то женщина.

Автобус был переполнен

Всех пострадавших доставили в больницы Хабаровска. Основная часть - 42 человека - поступила в краевую клиническую больницу № 2. Пятнадцать из них - в крайне тяжелом состоянии. Семь человек с переломами и травмами брюшной полости находятся в ККБ №1. Двоих погибших - мужчину и женщину - увезли в морг.

По предварительным данным, всего в аварии пострадали более 55 человек. Но, возможно, это не точная цифра. Предполагается, кто-то из пострадавших мог уйти с места ЧП своим ходом. Такое случается: в состоянии шока человек часто не может дать объективной оценки своему состоянию - он просто не чувствует боли. А потом, через время, вынужден обращаться к врачу.

До самого обеда в холле ККБ №2 было не протолкнуться. Охранники больницы не пропускали никого за стеклянную дверь в приемный покой. Информации - никакой. Любого человека в белом халате обступала плотная толпа.

- Погодите, - говорили медики, - все вам скажем, списки будут. Поймите, нам сейчас главное - срочно оказать помощь, а не разговаривать с вами и списки составлять.

Люди понимали. Но от этого им было не легче.

- Я с дочкой разговаривала по телефону, - сквозь слезы рассказывает одна женщина. - И вдруг Света закричала, в трубке - крик других людей. Связь прервалась. Я стала снова и снова набирать номер, но бесполезно.

Светлане 29 лет, она ехала на этом автобусе на работу. Она в сознании, но в очень тяжелом состоянии, узнала ее мать позже.

Оксане 26 лет. Она ехала с ребенком - везла в садик своего Андрейку.

В сторону приемного покоя с надеждой и тревогой вглядываются муж Оксаны Алексей и ее мама Людмила Александровна.

- Спасибо сотовой связи, - Людмила Александровна невесело улыбается. - Мои живы, я смогла дозвониться Оксане.

Теперь легче. Но тревога не утихает: каков диагноз, каковы будут последствия? О причинах трагедии родственники пострадавших не говорят - это для них сейчас не самое главное.

У кого нет возможности связаться с близкими, в глазах отчаяние. Неизвестность - самое страшное.

Через час стали выходить медики, называть фамилии. Не всех сразу, а поэтапно, по отделениям.

- Во второй нейрохирургии - семь человек. Пятеро детей и двое взрослых, - говорит заведующий отделением врач Анатолий Трушин. Он называет фамилии пострадавших и перечисляет полученные травмы. Трое - в крайне тяжелом состоянии. Никаких прогнозов.

Еще одна женщина-медик вышла, назвала 12 фамилий и задала вопрос:

- Есть неизвестная девочка, она без сознания. Никто не ищет?

Выяснилось, что все операционные заняты - везде идут срочные операции. На помощь приехали врачи из других больниц. Оттуда же стали привозить и дополнительное оборудование. Один за другим подвозят большие аппараты.

- Для искусственной вентиляции легких, - на ходу отвечает на мой вопрос мужчина в белом халате.

Несколько человек не могут разыскать своих детей. Звонят в приемный покой 1-й краевой больницы:

- Скажите, к вам поступали… Да! Да! Едем.

И тут же все вместе, уже почти породнившись, спешат к выходу:

- Мы на машине, вы с нами?

И даже когда нашлись почти все, выяснили почти все фамилии, люди не разошлись. Они и сами не могли бы объяснить, чего ждут. Там, за дверями, их родные. Хоть бы одним глазком увидеть!

- Говорят, у водителя случился припадок, - слышу я в толпе.

- Кто говорит?

- Парень пострадавший рассказывал, пока ему оказывали помощь. Он стоял возле передней двери, видел водителя. Вдруг шофер вскрикнул, затрясся и у него пошла пена изо рта…

Что касается 38-летнего водителя - предполагается, что он болен эпилепсией. На медицинском осмотре это заболевание очень трудно выявить. Возможно, при устройстве на работу водитель факт заболевания просто скрыл. Если это так, то нынешняя автокатастрофа уже вторая, которая произошла в Хабаровске из-за приступа эпилепсии у водителя. 16 октября 2003 года на проспекте 60-летия Октября перевернулся пассажирский автобус ПАЗ, следовавший по маршруту №56. Тогда в ДТП пострадали 13 человек.

Как сообщили в отделе информации ГУ МВД по ДВФО, по факту вчерашнего ЧП краевая прокуратура возбудила уголовное дело по статье 264 (часть 3) УК «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств». Ведется расследование. Виновнику по этой статье может грозить от 4 до 10 лет лишения свободы.

Владелец пострадавшего ПАЗа - ООО «ВТ-ВИД», хозяин автобуса Виктор Иванович Шлык. Перевозками пассажиров его предприятие занимается два года, в списки нарушителей ни разу не попадало.

Как рассказали в управлении транспорта Хабаровска, по итогам конкурса среди коммерческих перевозчиков он выиграл право работать на девяти городских маршрутах. На маршруте №21 у него действуют четыре автобуса, на №5 - два, по одному - на маршрутах №23, №35, №49. Также он занимается организацией пассажирских перевозок на левобережье - в сторону Николаевки, Владимировки и Биробиджана.

Наши корреспонденты попробовали связаться с Виктором Ивановичем, однако он объяснил, что в данный момент его допрашивают в милиции.

Прокомментировать происшествие, а также рассказать о мерах, которые готово предпринять управление транспорта администрации г. Хабаровска, мы попросили начальника управления Владимира Шкурина:

- По линии РТИ будет проведена проверка этого предпринимателя в полном объеме, проверим другие парки и мастерские частных перевозчиков. Но самая главная проблема, которая сегодня беспокоит, - коммерческие перевозчики разрознены. Они неизвестно где проходят медосмотры, неизвестно, какие механики и как осматривают автобусы, которые выходят в рейсы.

Сегодня у нас 400 перевозчиков, часть проходит медосмотры у нас на базе муниципальных предприятий, но больше половины - неизвестно где. И проходят ли они такой контроль вообще? Так что гарантии никто не может дать, что именно в тот злополучный день этот водитель прошел медицинское освидетельствование.

Мы уже давно думаем объединить коммерческих перевозчиков на базе какого-нибудь предприятия, к примеру, Северного филиала. Оттуда муниципальные автобусы можно забрать в головное предприятие, а коммерсантов объединить на базе филиала, чтобы там были нормальный механик, нормальный медик. Если водители коммерческого транспорта будут объединены в единое предприятие, то они будут подконтрольны, и подобных трагедий можно было бы избежать. За все отвечал бы один руководитель: автобус может выйти на линию только после осмотра медика и механика, как это делается на муниципальных предприятиях.

Анна Волынцева, Елена Тихонова.