В прежние времена советской эпохи было непререкаемой и в общем-то не такой уж плохой традицией каждое знаменательное событие или очередную революционную дату встречать ударной трудовой вахтой. А поскольку в бурных буднях и исторической летописи нашей страны такие события и даты шли чередой, то и доблестная вахта продолжалась, не прерываясь.

Вот и на этот раз с особым рабочим энтузиазмом и вдохновением встречает Россия 60-летнюю годовщину Победы в Великой Отечественной войне. Но нынешний случай особый. Круглую дату этой воинской доблести впервые взрослыми отмечают четыре поколения нашего народа - сами восьмидесятилетние победители, их шестидесятилетние дети, сорокалетние внуки и двадцатилетние правнуки. Такого ранжира поколений по случаю Дня Великой Победы никогда не было и никогда больше не будет.

Так подумалось, когда в конференц-зале ДВостЖД слушал селекторное выступление из Москвы президента «Российских железных дорог» Геннадия Фадеева. Почти двадцать пять тысяч человек присутствовало на этом собрании во всех семнадцати столицах железных дорог России. Велика роль железнодорожного транспорта в прошлой и нынешней жизни страны. Неоценима его заслуга и в годы минувшей войны, и в сегодняшние дни небывалого напряжения. За очень короткое время военные железнодорожники восстановили дорогу Кюстрин - Берлин в апреле 1945 года. И по этой дороге к логову фашизма было доставлено все необходимое, чтобы приблизить день окончания кровопролитной битвы.

Пролетели годы, промелькнули десятилетия необыкновенно трудной и не очень счастливой жизни. И вот уже немецкий паровозостроительный гигант «Сименс» строит для российских железных дорог первые скоростные поезда. Заключенными договорами предусмотрено, что к 2007 году доля деталей, изготовленных на российских заводах для этих поездов повышенной скорости, достигнет семидесяти процентов. Уже через три года Россия может стать членом элитного клуба владельцев скоростных поездов.

Геннадий Фадеев особо подчеркнул, что президент России Владимир Путин уделяет повышенное внимание положению и развитию железнодорожного транспорта на Дальнем Востоке и в Калининградской области. Это две транспортные системы, от положения в которых зависит не только экономическая обстановка на северо-западе и востоке России.

По оценке Геннадия Фадеева, железнодорожники России отлично поработали накануне 60-летия Великой Победы. И впервые за всю историю российских железных дорог первое место в этом особенно почетном и напряженном соревновании занял коллектив Сахалинской железной дороги. Что ж, за наших ближайших соседей остается только порадоваться. И напомнить, что до недавнего времени островной дорогой руководил Михаил Заиченко, который недавно стал начальником Дальневосточной железной дороги.

Леонид ГАПИЧ.