В краевой думе в первом чтении слушалась поправка в закон «О статусе депутата Законодательной думы Хабаровского края», которой было предложено отменить народным избранникам и их помощникам льготный проезд на общественном городском транспорте.

А не есть ли это лукавство, с которым председатель профильного комитета думы Александр Петров уравнял отмену этой депутатской льготы с монетизацией льгот в стране? В стране ведь отменили только социальные льготы, обезльготили только простых смертных, к которым депутатов никак не причислишь. Они - избранники. А избранники, как правило, себя любят и не обижают.

На заседании в лице Александра Петрова явно сквозила искренняя обида. Хотя он старательно прятал ее под сдержанную фразу о федеральном законе. А зачем на него ссылаться? В нем среди перечисленных категорий никакие депутаты вовсе не значатся. Потому что федеральный закон о монетизации льгот принимали федеральные депутаты. А разве могли они себя... - см. выше. Значит, и соответствия нет между хабаровской поправкой и российским законом. Значит, это инициатива комитета Петрова, которую его коллега Анатолий Бондаренко прямо в глаза назвал популистской. На заседании думы по этой поправке даже дебаты возникли, чего давно не бывало в почти что единодушных думских рядах.

А о чем вообще-то спор? О деньгах, разумеется, - если по большому счету. В думе 25 депутатов, и на каждого в среднем по полтора помощника (у кого-то один, у других - по два, а в больших северных округах - по три). За их льготный проезд на общественном транспорте дума обязана платить определенные суммы денег. Но видел ли кто вживую депутата в трамвае или в автобусе?

Давайте посмотрим. В краевой думе в аренде пять машин. Одна для председателя, одна для заместителя, две на четыре комитета и одна дежурная. Достаточно ли для поездок? Оставим вопрос пока без ответа. Потому что некоторые депутаты ездят на собственном автомобиле, а один даже на двух. Депутатов-директоров и депутатов-бизнесменов возят их служебные авто. Остается менее десятка «безлошадных» депутатов. И то - как сказать... Туда-сюда на работу - они «безлошадные». По личным или служебным делам в рабочее время - у них есть возможность пользоваться думской «дежуркой», по крайней мере, в Хабаровске. А с другой стороны, неужели депутатская зарплата не позволяет купить трамвайный билет?!

Однако льготы, как ни крути, - дело принципа. Из принципа, надо думать, против отмены депутатской льготы проголосовали двое и четверо воздержались. Принципиальность еще и в том, надо ли бежать нашим избранникам впереди российского паровоза, добровольно отменяя хотя бы одну льготу. Опять же: вполне возможно, что они уже сегодня наперед смотрят. То есть предполагают, что не всегда в краевой думе будет обеспеченный контингент. Могут появиться и бедные избранники. Или не могут?

Совсем иное дело - депутатские помощники. И зарплата у них не та, и мотаются они по жалобам избирателей. Поэтому им вполне справедливо решили монетизировать льготу - то есть будет даваться определенная сумма только на служебные поездки.

Популистская поправка комитета Александра Петрова имеет все-таки прагматическую подоплеку - по его словам, сэкономится примерно 200 тысяч бюджетных рублей. Разделим ее на 25 депутатов, получится по 8 тысяч рублей «на брата» в год или по 666,66 рубля в месяц, или на 66,6 трамвайных поездок. Не густо. Значит, в думе считать умеют.

И все-таки. А сколько стоит дорогая наша краевая дума (вся-вся и со всеми-всеми расходами на председателя, на депутатов, на аппарат и прочее)?

В краевом бюджете на 2005 год в разделе ведомственной классификации расходов значится цифра в 94 миллиона 934 тысячи рублей на Законодательную думу Хабаровского края. И 200 тысяч рублей - вот! - сэкономят. Наверно. А нельзя ли еще на чем-нибудь сэкономить? А мы им железно пообещаем, что будем за это только хвалить и никогда-никогда не назовем популистами.

Раиса Целобанова.