Сидима - Золотой почти что Париж - Дакар

Со стороны Сукпая из мартовской тайги выныривает, покачиваясь, как перекормленная утка, груженый с макушкой лесовозище. С прицепом. Невольно восторгаюсь: ух и махина! От встречи с таким «монстром» даже на внедорожнике в глухомани прижмешься к обочине. А мы с Ириной Розметовой и вовсе «безлошадные». Стоим и голосуем: проводим эксперимент. Она - глава муниципального образования пос. Золотой, я - журналист. Мы - не гаишники. У нас нет полосато-грозного жезла.

Гадаем: остановится ли очередной лесовоз? Свернет ли на объездную трассу? Знак-то предписывает: проезд через деревню… запрещен. Обдав нас снежной пылью и запахом солярки, лесовоз, как мимолетное видение, пронесся к жилым домам…

- Убедились!.. А их - десятки. И днем, и ночью. И зимой, и летом. И никакой управы. Куда мы только не стучались…

История, признаться, давняя. Из коллективного письма, присланного в «Тихоокеанскую звезду» жителями забытого богом поселка, выходило, что со своей просьбой прекратить движение лесовозов и большегрузного транспорта по автодороге, разделяющей деревню на две части, они ходят с 2003 года. Вокруг поселка существует объездная дорога. По постановлению правительства Хабаровского края ее восстановили два года назад. Однако лесовозы, бензовозы и другая большегрузная техника, работающая в основном за поселком Сукпай, все равно едет через поселок. Объездная трасса, по словам водителей, сложна для проезда.

Вот и рискуют теперь жизнью сельчане. Дети идут в школу, пенсионеры - на почту за пенсией, в магазин, в администрацию села. О грохоте в ближних к дороге домах, когда проходят лесовозы, везущие по 30 кубометров леса, и говорить нечего. Зимой 2003-2004 года в поселке произошло несколько аварий лесовозов. Кто поручится, что беда не постучится в любой момент?

Больше других рискует и страдает, пожалуй, семья лесничего Оборского лесхоза Геннадия Горелова. Его жена Наталья, узнав о приезде корреспондента, едва ли не со слезами призналась в разговоре с главой села, что каждую ночь дрожит от страха, что на их дом… рухнет лесовоз с бревнами. И неспроста: обочина дороги - не поверите - буквально в трех метрах от стены дома. Как раз со стороны спальни. «Хватани» лесовоз снежную бровку (бензовоз, большегрузный кран ли, пустой ли КАМАЗ - без разницы), сомкни водитель глаза в ночном рейсе, и может случиться непоправимое. О грохоте, пыли в летние месяцы - сущая правда. Кто хоть однажды тут проезжал даже на легковушке, мысленно сочувствовал почти пятистам жителям этой полуразоренной деревни.

- Когда летом 2004 года реконструировали дорогу через село, - добавляет Наталья Горелова, - муж чуть ли не на коленях умолял дорожников: «Братцы, спрямите трассу». Пустырь, места полно. Не послушали: сослались на то, что, дескать, нет денег…

Что ж, как я позже выяснил в Переяславке, в Лазовском ДРСУ и в КГУ «Хабаровскуправтодор» в краевом центре, Наталья Горелова оказалась недалеко от истины. Давно ли жители, и не только Золотого, а всей окрестной глубинки, отправлялись в Хабаровск, в райцентр с опаскою: доберутся ли? Пассажирские рейсовые автобусы в 90-е годы перестали сюда заглядывать. Вызвать «скорую», пожарку ли практически было невозможно: бездорожье рождало массу проблем. Если кто-то из владельцев подержанных «Жигулей» и рисковал повидать родственников, купить лекарства, запастись продуктами, частенько прихватывая с собой (на багажнике) пару крепких дубовых досок. В качестве понтона. Сегодня эти мытарства во многом позади. От Сидимы до Золотого на паях с федеральным центром дорожники «Хабаровскуправтодора» построили дорогу IV категории.

Это, может, и не автобан, какой довелось увидеть на таежной трассе Чита - Хабаровск, но для Сихотэ-Алиня, для оторванных от цивилизации местных деревень - почти хайвей. Кое-где, уверяют сельские шумахеры, можно выжать на японской бэушке и 100 км в час. Но не советую: летом на полотне - скользкая глина, зимой - снежный каток. Подсыпки практически никакой. Как бы ни было, а грузопоток здесь после ввода в строй дороги резко возрос. Везут в основном лес, грузовики принадлежат в большей части двум фирмам: «Рос-ДВ» и «Римбунан-Хиджау». Они-то, по соглашению с местной властью и дорожниками, и построили своими силами объездной кривун вокруг Золотого. Но ездить по нему… почему-то не хотят. И никто их не контролирует.

- Гаишников бы на них «напустить», - в сердцах сказал мне один из дорожников «Хабаровскуправтодора». - Штрафанули раз-другой, глядишь, и тронулись бы по объездной…

Но обвинять только водителей большегрузных машин я бы не стал. У них и без того хлеб тяжел: довелось встретить в командировке несколько застрявших лесовозов. Один лежал на боку два дня, завалился с лесом - не одолел подъем. На сукпайском перевале один из лесовозов не так давно разбился вдребезги. Куда ж им ехать по объездной, вокруг Золотого, если лесной тракт вообще не очищен от снега… Тут бы, действительно, вмешаться в ситуацию районной администрации, местному ГИБДД. Выдать предписание дорожникам, эксплуатационникам. Глядишь, зашевелятся.

Впереди лето. Дорожники Лазовского ДРСУ, подписывая государственный акт о сдаче объекта, обещали золотинцам сделать на участке, где трасса проходит через поселок, так называемую «черную дорогу». То есть покроют ее если не асфальтом, то специальной смесью, которая избавит жителей от пыльных бурь, от мимо идущих машин. Хотелось бы в это поверить…

Борис ФЕДОСЕНКО.

Доверенность, которая вызывает сомнения?

Случаи мошенничества в отношениях, связанных с оборотом имущества, - явление, увы, нередкое. Касаются они и доверенностей на автомототранспортные средства.

Для начала обратимся к Гражданскому кодексу, который дает определение термина «доверенность». Доверенность - это письменное полномочие одного лица другому для представительства перед третьими лицами, которое направлено на установление, изменение или прекращение гражданских прав и обязанностей. Данный документ является односторонним, т.е. для его совершения необходимо только волеизъявление одной стороны - лица, которое выдает доверенность.

В нотариальной практике доверенность довольно распространенное действие. И нет практически ни одной сферы общественных отношений, где бы не были представлены интересы по доверенности. И хотя Гражданским кодексом установлена в качестве общего правила простая письменная форма доверенности, на практике необходимость нотариальной формы уже доказана. Организации и учреждения отдают предпочтение, а порой и требуют документы, оформленные с обязательным участием нотариуса. Такие бумаги вызывают большее доверие и уверенность в том, что они выполнены юридически грамотно, с соблюдением требований российского законодательства. Удостоверяя доверенность, впрочем, как и любой другой документ, нотариус не только ставит свою печать, подпись и берет за это пошлину. Сам документ является лишь заключительным элементом совершения соответствующего нотариального действия. Самая важная и главная цель нотариуса - установить не принуждаемое никем волеизъявление гражданина, твердость в своем решении при составлении документа и наличие полной дееспособности, т.е. понимание и осознание своих действий. Кроме того, нотариус разъясняет смысл и последствия совершаемой сделки.v Доверенности на автомототранспортные средства дают возможность владельцу транспорта не заниматься самому снятием автомашины с учета в ГИБДД, оформлением справки-счета и совершением других, связанных с этим действий.v При оформлении доверенности многих настораживает тот факт, что лицо, выдавшее доверенность, может в любое время ее отменить. Это правда. Но Гражданский кодекс предусматривает и гарантии для представителя и третьих лиц на случай отмены доверенности. Во-первых, представляемый обязан поставить в известность представителя о состоявшейся отмене. Во-вторых, правовые последствия прекращения доверенности наступают в момент, когда представитель узнал или должен был узнать о прекращении доверенности.

Существующие компьютерные технологии все чаще используются при подделке документов. Если раньше отмечались единичные случаи подделки доверенностей, то сегодня они приняли характер эпидемии. Стоит взять в руки поддельный документ, чтобы с твердой уверенностью сказать, что мошенники в этой области не стоят на месте. Они не только пытаются искусно подделать печать и подпись нотариуса, но также и нотариальные бланки. Визуально такая доверенность часто не вызывает сомнения у гражданина, на имя которого она выдана.

Иногда бывает так, что представитель совершает в течение длительного времени доверенности действия, на которые уполномочен, но, обращаясь к нотариусу, узнает, что она фальшивая. Как правило, аферисты «совершают нотариальное действие» без своих жертв, т.е. отдают последним уже готовый документ. И это устраивает вторую сторону, т.к. никуда не нужно ехать, и что самое главное - все очень быстро. Для большей убедительности мошенники могут предложить проехать для оформления фальшивого документа «к своему нотариусу», что у гражданина вызывает доверие и усыпляет бдительность. Однако приезжая в следующий раз по данному адресу, он обнаруживает, что никакой нотариальной конторы здесь нет и никогда не было. В последнее время от клиентов нотариальных контор можно слышать такую фразу: «Я оформлял доверенность на авторынке. Там есть нотариус». Однако это еще одно заблуждение, в которое вводят мошенники. Ни один нотариус города Хабаровска не работает на авторынках. Нотариус ведет прием только в помещении нотариальной конторы, а если нотариальное действие совершается вне, то на документе делается соответствующая отметка.

Мошенники применяют психологические методы воздействия на своих жертв, используя их неосведомленность. При оформлении доверенности необходимо прежде всего обратить внимание на личность человека, с которым вы имеете дело, его документы. Если вас что-то настораживает в его поведении, вызывает подозрение, следует отложить оформление доверенности. Обратитесь для консультации в ближайшую нотариальную контору, и тогда вы не станете очередной жертвой мошенников. Нотариус не разглашает сведения о совершенных нотариальных действиях, но вы всегда сможете проверить: составлялась ли ваша доверенность у определенного нотариуса, не отменена ли она. Также нотариус в большинстве случаев сможет по формальным признакам определить действительность доверенности, удостоверенной другим нотариусом.

И. Шинкарева, член Нотариальной палаты Хабаровского края.

Показания лучше не давать

Какие права предоставляет Кодекс россиянам при контактах с ГИБДД и другими правоохранительными органами? Согласно ст. 25.1 Кодекса лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, вправе ознакомиться со всеми материалами дела, давать объяснения, представлять доказательства и отводы, пользоваться юридической помощью защитника.

Зачастую сотрудники милиции тычут пальцем в слова «давать объяснения», полагая, что в этом состоит ваша обязанность. Между тем вывод из этих слов совсем иной: водитель, иной гражданин может давать показания, а может их и не давать.

Следует отметить, что каждый из нас вправе знакомиться, во-первых, со всеми материалами административного дела, а во-вторых, на любой стадии производства: на дороге, при составлении протокола, при разборе нарушения в здании ГИБДД, а также при рассмотрении жалобы на решения различных административных органов.

Что считать стационарным постом? Небольшие будочки на улицах, в которых инспектор управляет светофором, - это стационарный пост?

В большинстве своем инспектора ГИБДД утверждают, что стационарный пост там, где они встали с палкой и свистком. И самый стационарный из всех постов - их машина, припаркованная у обочины.

Однако следует знать, что в соответствии с Наставлением по работе дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД РФ стационарный пост ДПС - «место несения службы нарядами ДПС, оборудованное специальными служебными помещениями, оснащенное оперативно-техническими и специальными средствами, инженерными и иными сооружениями, а также прилегающий к нему участок дороги (местности), в пределах которого наряд ДПС выполняет свои функциональные обязанности». Стационарным постом является также и контрольный пост милиции, входящий в систему по розыску автомобилей.

Посты, не отвечающие подобным требованиям, разного рода будочки, а уж тем более патрульные автомобили стационарными постами не являются.

Можно ли, не дожидаясь окончания составления протокола, уехать, сообщив инспектору ГИБДД интересующие его сведения? У вас это просто не получится, поскольку инспектор держит в руках и техпаспорт на машину, и водительское удостоверение и не отдаст до тех пор, пока не закончит оформление протокола. Попытка уехать в такой ситуации с места конфликта может привести к тому, что вам вменят еще одну, более серьезную статью, предусматривающую ответственность за неповиновение законному распоряжению сотрудника милиции (ст. 19.3 Кодекса). Санкция по этой статье - до 15 суток административного ареста.

Л. ОЛЬШАНСКИЙ.

Счастливый номер денег стоит

В Хабаровске эта страсть, похоже, утихла, но было время, когда за автомобильными номерами, где значились бы «777», «666» или красовалось бы престижное число «500», «600» и т.д., гонялись, как за жар-птицей.

У крутых автомобилистов из Гонконга другой «сдвиг». Здесь за удачливый автомобильный номер иные богатеи готовы выложить едва ли не миллион долларов. Так, за счастливый номер «12», который в бывшей колонии Англии приносит счастье, один из автомиллионеров отдал 910 тысяч долларов. Но и это не рекорд. Десять лет назад за номер «9» было уплачено еще больше.

«Ходовой» бензин подорожал и у соседей

В столице седьмого федерального округа - в Хабаровске - цены на бензин на протяжении уже нескольких лет всегда опережали и Приморье, и Амурскую область, и другие дальневосточные территории.

Похоже, настал черед и отстающих. В преддверии весны цены на «ходовой» бензин, к примеру, в Приморье пусть ненамного, но возросли. Особенно на такие популярные марки, как АИ-92 и АИ-95. Удорожание стоимости бензина всех марок больше других, по оценкам экспертов, наблюдалось в Уссурийске.

Во Владивостоке цены на бензин и дизельное топливо прежние: за литр бензина марки А-76 приморские автомобилисты отдают 14 рублей, за АИ-92 - больше 16, за солярку - почти 15 рублей.

За рулем под звуки флейты

В недалеком будущем в Японии автомобильные дороги могут стать… музыкальными. При проезде по ним раздаются звуки, которые не дадут водителям уснуть и сделают их более внимательными.

Смысл музыкальных дорог в том, что под дорожным покрытием сделают углубления, проезд по которым создаст вибрации воздуха. Это приведет к появлению тех или иных звуков, которые сложатся в мелодии. Новая технология японских изобретений уже опробована на 250-метровом участке. При проезде по нему водитель слышит 15-секундную мелодию, чем-то она похожа на звуки флейты…

(По сообщениям информационных агентств).