На трассе строящегося газопровода каждый день происходит какое-нибудь событие. А то и не одно: стройка-то непростая. Тут едва ли не через каждую сотню метров магистральщики наталкиваются на какой-нибудь сюрприз: то заболоченная старица обнаружится, то резкая перемена породы, то грунтовые воды прорвут. В общем, не соскучишься.

А вот первый день весны оказался и вовсе особенным: в этот день прокладкой дюкера в 325 метров завершилось строительство трубопровода основной «нитки» через озеро Гасси в двухстах метрах от известного всем автомобилистам гассинского моста. Завершилось «форсирование» серьезной водной преграды на трассе газопровода в четыре с половиной километра, начатое в первые дни нынешнего января, когда почитай вся Россия гуляла по поводу и светских, и церковных праздников. И по случаю удачного перехода через озеро не пожалели строители употребить бутылку шампанского не по прямому предназначению: под восторженные крики шарахнули стеклянной емкостью о стальной оголовок трубы.

Для специалистов УС-73 «Дальспецстроя» это была еще не испытанная прежде работа, с такой на всем уже пройденном пути встречаться им не доводилось. Что ни говорите, и само озеро - преграда, и заболоченная пойма - тоже ведь не бульвар. Конечно, трудности этих мест с годами забудутся, а впечатления останутся. Как и названия здешних рек и речек: Пир, Анюй, Алима, Даур, с их многочисленными безымянными протоками и проточками. В эту зиму бригадам из УС-73 Николая Кравчука предстояло пройти 14 километров водных преград и «Дальсвармонтажу» Эдуарда Рябцева преодолеть шесть километров с Дауром и множеством его рукавов и притоков, которые образуют сплошное водное пространство в четыре километра. А всего за нынешнюю зиму нужно было преодолеть 39,5 километра водных преград. И хотя строители до этой плановой отметки еще не дотянули, но впереди без малого месяц. И грунт, и реки промерзли основательно, а весенним теплом в этих местах еще и не пахнет. И воду надо было пройти, и по суше траншеи проложить. Впрочем, «суша» здесь понятие абстрактное. Едва трассовики выкопают траншею, она тут же заполняется водой. И грунт по большей части - галечник. Так что борта траншеи тут же осыпаются, поэтому ложе для труб приходится делать значительно шире. А это ведь дополнительные объемы земляных работ, лишнее время. И все же строители газопровода и в январе, и в феврале выдерживали принятый темп - 600 метров трассы в день. И эти ежедневные 600 метров нужно помножить на несколько раз: и просеку прорубить, и корчевку провести, и траншею выкопать, и трубы сварить, и швы их заизолировать…

Из магистрального газопровода от Комсомольска до Хабаровска в 375 километров без многочисленных отводов уже построено 285 километров. Остается проложить «всего ничего» - 90 километров. Но это будут самые трудные километры. К ним надо прибавить еще километров 70 всевозможных отводов и различных переходов в две нитки. Но как бы то ни было, а этот, 2005 год, по существу, последний полный год строительства магистральной части газопровода. И программа на этот год губернатором края подписана давно. А на 2006 год останется весь комплекс пусконаладочных работ, прокладки технологической связи, сооружение ЛЭП-10 кВт, строительство цеха технологического транспорта и многое другое. Все это нужно успеть сделать до сентября, чтобы в первый осенний день будущего года можно было зажечь сигнальный факел построенного газопровода Комсомольск - Хабаровск. Но обстоятельства, особенно в последнее время, складываются таким образом, что завершить строительство газопровода и в намеченные сроки, и в полном объеме будет чрезвычайно сложно. Конечно, мы убедились в могучей пробивной силе правительства края, не раз доказанной при реконструкции Амурского моста, строительстве дорог и автомагистральных переходов. Но теперь в наступление против стройки, ведущейся в дальневосточной тайге, двинулись стратегические силы крупного калибра. Можно сказать, что в эти мартовские дни решается судьба газопровода.

Говоря откровенно, российское правительство без особого энтузиазма восприняло идею газификации восточной российской окраины, а значит, и строительство газопровода от Комсомольска до Хабаровска. А потому строительство, начатое при некотором равнодушии центра, финансировалось неровно. За четыре года на прокладке газотранспортной системы освоено несколько миллиардов рублей. Правительство России на это выделило 412 млн., компания «Роснефть» - 300 млн., а правительство края потратило 576 млн. рублей. Как видим, основное бремя расходов понес наш край. Возникает несколько вопросов, на которые в Москве или не могут, или, скорее всего, не хотят отвечать.

Первый вопрос, риторический: у хабаровского правительства что - мошна толще, чем у всех других? Второй вопрос, патриотический: газификация Хабаровского края - это благо только для одной территории, а не для всей России? Третий вопрос, политический: почему слова президента, всех глав правительств нового российского времени, депутатов Госдумы всех созывов о великом значении для России Дальнего Востока и их настоящие действия - суть вещи, исключающие друг друга? Есть в связи с этим немало и других недоуменных вопросов.

Итак, уточним: потрачено 4 млрд. 123 миллиона рублей. Выделено на эти цели было 1 млрд. 288 миллионов. А откуда взяли почти три миллиарда недостающих рублей? Это те кредиты, которые взяло правительство края. Эти деньги будут с немалыми процентами возвращены кредиторам, когда полностью построенный газопровод будет продан или отечественному могущественному монополисту, или зарубежной компании, недостатка в таких претендентах сегодня нет.

По бизнес-плану на 2005 год в строительство газопровода, для продолжения работ теми же темпами, необходимо вложить еще 4 млрд. 100 млн. рублей. Сумма может показаться несоразмерно большой в сравнении со всеми расходами четырех предыдущих лет. Но на этот год необходимо будет выполнить большой объем работ не только на прокладке трубы.

Правительство края предусматривает вложить 1,5 млрд. рублей. А вот будут ли остальные участники строительства - компания «Роснефть» и правительство РФ в этом году финансировать дальневосточный газопровод, вообще неясно. Федеральное правительство свою позицию мотивирует тем, что принятый недавно закон о финансировании коммерческих предприятий не дает ему право на эти цели выделять средства из государственного бюджета. А газопровод - строительство коммерческое. Компания «Роснефть» не заинтересована вкладывать свои деньги в то, что в ближайшее время, по всей вероятности, будет принадлежать другому хозяину. Да, правительство Хабаровского края сейчас ведет активные переговоры с «Газпромом» на предмет приобретения им основных акций строительства газопровода. Когда началась подготовка к слиянию «Роснефти» и «Газпрома», президент нефтяной компании Сергей Богданчиков, приезжая в Хабаровск, о приобретении газопровода говорил с большим энтузиазмом. А потом «свадьба» этих двух компаний расстроилась. И до сего дня неясно, как же будет проходить слияние, день за днем звучат противоречивые заявления на эту тему. Короче, у «Роснефти» сейчас другие проблемы, ей не до газопровода.

Ставить недостроенный газопровод на консервацию из-за нехватки средств? Это значит не только оставить в земле закопанными миллиарды рублей, не только понести огромные расходы на самой консервации, но и поставить жирный крест на развитии всего Дальнего Востока.

Поэтому надежда одна - на правительство края, которое в очередной раз должно извернуться и найти выход в сложнейшей финансовой ситуации.

А потом по старой российской традиции, когда газопровод все же будет построен, найдется немало московских и прочих доброхотов, которые постараются записать эту стройку именно себе в заслугу. Помните, как в мультфильме про Чебурашку: «Вот мы строили, строили - и наконец построили…»

Несколько дней назад губернатор края Виктор Ишаев провел пресс-конференцию. Он рассказал о том, с чем он столкнулся и на заседании президиума Госсовета, которое вел президент Владимир Путин, и во время встреч в администрации президента, бесед с руководителями ведомств и различных компаний.

Он подчеркнул, что нет никакого сомнения в том, что у государства есть средства на реализацию программ социально-экономического развития Дальнего Востока. Но до территорий эти средства не доходят. Однако, продолжал Виктор Ишаев, прекращать начатое мы не намерены.

Вот почему правительство края вынуждено взять очередные кредиты, чтобы обеспечить продолжение строительства газопровода в этом году. И, по всей видимости, это же оно будет вынуждено сделать, чтобы в срок и в полном объеме завершить стройку.

Леонид ГАПИЧ.