В минувший понедельник губернатор края Виктор Ишаев провел пресс-конференцию по итогам своей командировки в столицу страны.

Виктор Ишаев участвовал в расширенном заседании президиума Госсовета, которое вел президент страны Владимир Путин на базе ЦАГИ в подмосковном городе Жуковском. Рассматривался вопрос реорганизации промышленного комплекса. Слушались два доклада - рабочей группы Госсовета и министра промышленности и энергетики страны Виктора Христенко.

В чем суть? Сегодня родилась мысль консолидировать усилия всех конструкторских бюро и авиастроительных заводов, сконцентрировать финансовые ресурсы, оптимизировать структуру этой отрасли. Виктор Ишаев назвал все это хорошими идеями, с которыми нельзя не соглашаться.

Международный опыт убеждает, что это продуктивный путь. Аргумент у губернатора В. Ишаева такой: «Если я спрошу, сколько вы знаете в мире авиастроителей, то - уверен - назовете два мощнейших концерна. Назовете одну известную компанию по производству двигателей. И так далее. То есть идет специализация, используется очень высокого уровня техника, привлекаются высококвалифицированные кадры, что дает возможность быть мировыми лидерами». То есть идея правильная.

Однако возникают наши сугубо российские вопросы. Будут ли деньги на создание новой структуры? Будет ли для нее работа? Будут ли покупатели ее продукции? Если не будет этого, считает Ишаев, то какую бы мы ни создавали структуру, она будет мертвой. Ведь сегодня никто всерьез не рассчитывает, что государство резко увеличит государственный заказ. Нет логики и в том, что вслед за нашим внутренним изменением структуры отрасли иностранцы моментально станут заказывать наши самолеты. За конкуренцию на внешнем рынке надо биться, предлагая новые модели продукции. То есть имеется целый комплекс непростых вопросов.

И когда Владимир Путин предоставил слово для выступления Виктору Ишаеву, он высказал свои сомнения. Если брать вопросы гражданского самолетостроения, то государство должно бы «без стеснения» заявить о своей позиции, а затем увеличить хотя бы раз в десять возможности по лизингу. «Мы не говорим сегодня о финансовых ресурсах, - подчеркнул Ишаев, - мы говорим, что у государства сегодня есть средства и оно может быть гарантом под те капиталы, которые пошли бы в лизинг, а не вывозились из страны. А мы уже два года не можем получить для края два самолета, под которые мы дали бюджетные гарантии. В присутствии президента я очень ласково попросил Ментимира Шаймиева отдать нам самолеты по-хорошему. Обещал в этом году отдать». На взгляд губернатора, если будут работать лизинговые системы, тогда смогут работать с нагрузкой многие авиазаводы, выпускающие гражданские самолеты - и дальнемагистральные, и для региональных авиалиний. А в стране потребность в них предостаточна.

Попутно Виктор Ишаев сказал о «полном понимании и поддержке друг друга» с гендиректором АВПК «Сухой» Михаилом Погосяном в части создания регионального самолета. Кстати было замечено, что до него дошли все материалы февральского заседания правительства края, где, в частности, речь шла о миллиардном снижении налоговых платежей КнААПО, где авиаторам была жестко поставлена задача - изыскать варианты их восполнения. Михаил Погосян обещал в апреле приехать в наш край советоваться, что дальше делать с комсомольским заводом.

Помимо участия в названном заседании губернатор края провел ряд встреч. В частности, с компанией «Русский уголь» (собственником компании «Амурметалл»), которая проявляет интерес и к другим сферам, что будет поддержано краевой властью - пусть вкладывают средства. Компания «Евразхолдинг» тоже готова сотрудничать с краем. «Она приобрела наш «Дальлеспром», и мы ждем, - сказал Ишаев, - что эта компания будет вкладывать средства в переработку леса, в строительство дорог, в тушение пожаров. Причем эта компания ориентируется на развитие порта Де-Кастри, и я думаю, что это правильно».

На встрече в администрации президента обсуждали итоги монетизации льгот. «Получается так, что дали в два с половиной раза больше денег, - заметил Ишаев, - а получили в десять раз больше проблем. Я сказал, что мы в крае будем изучать ситуацию, и пока не отработаем приемлемую модель, торопиться не будем - умные учатся на чужих ошибках».

Раиса Целобанова.