Обзор писем

Доброе слово тоже оплачивается?

Каждый из нас, зайдя в магазин, на почту или в сберкассу, надеется, что его качественно и вежливо обслужат. Согласитесь, этого горожанам хотелось бы и в общественном транспорте. Но, оказалось, проблема взаимоотношений пассажиров и кондукторов по-прежнему остается самой злободневной. Это подтверждает и редакционная почта.

Отзывов на плохую работу общественного транспорта, рассуждений о целесообразности повышения стоимости проезда, да и просто жалоб на грубых и суровых кондукторов в начале этого года поступило предостаточно. С какими-то читательскими мнениями можно соглашаться, с чем-то поспорить, но очевидным остается одно: если людей какие-то факты заставили написать письмо в газету, значит, в транспортном ведомстве действительно что-то не так.

Что же не устраивает хабаровчан? В этом я попыталась разобраться, читая почту.

Так получилось, что тема отношения кондукторов к старикам-льготникам побила все рекорды. Жалобы стали приходить буквально с первых чисел февраля.

В Хабаровске, как известно, тогда льготникам вернули бесплатный проезд в общественном муниципальном транспорте. «Ездили за деньги, кондукторы в автобусах были вежливыми. А сейчас опять наткнулись на их грубость. До каких же пор нас будут унижать, словно мы какие-то попрошайки? Я отработала на производстве 40 лет, неужели не имею права жить достойно?» - возмущается в письме Валентина Яруш. Ее поддержал и Николай Павлов. «Недавно смотрел сюжет по телевидению о собрании автотранспортников. Сколько неприязни звучало там в адрес пенсионеров и стариков: дескать, ездят куда только им ни вздумается, делать нечего. Почему столько злости накопилось у транспортников к старикам?» - недоумевает он.

Негодование читателей понять можно. Стоит только один раз попасть в автобус, где работает кондуктор-грубиян, и, право слово, обычному пассажиру станет не по себе, а чего уж там говорить о больных и немощных пенсионерах.

Не случайно к теме невежливых кондукторов мы возвращаемся регулярно. После наших публикаций в коллективах автотранспортников даже проходят собрания и обсуждения, кондукторы соглашаются, что с пассажирами вести себя нужно вежливо и терпимо. Но на этом, похоже, все и заканчивается. Потому как письма и звонки в редакцию свидетельствуют об обратном.

Впрочем, понять нервозность и грубость кондукторов, в принципе, тоже можно. Поработав январь с пассажирами, которые оплачивали свой проезд, транспортники воспряли духом. Появилась надежда, что они смогут заработать, расплатиться с долгами, найти материальные стимулы для закрепления на производстве профессионалов-транспортников. Но монетизация получила совсем другой оборот. Отсюда и разочарование, рухнувшие надежды, злость...

Хотя льготники абсолютно не виноваты в том, что заслужили право на бесплатный проезд. Просто государство не особо спешит компенсировать затраты на их перевозку.

Вот и получается такая неприятная круговерть. И зачастую от недовольства кондуктора, нелестных замечаний пожилой человек вынужден глотать таблетки или обращаться к врачу. И об этом тоже много писем. А если бы кондуктор на минуту представил, что на месте пассажира оказался он сам... «Они что, никогда не выйдут на пенсию и все время будут ездить бесплатно?» - возмущаются читатели.

Весь январь льготники-пенсионеры просидели дома. На компенсацию в 185 рублей особо не разъездишься, особенно если учесть тот факт, что стоимость проезда подскочила сразу на два рубля.

Тема необоснованного повышения проезда - тоже одна из самых горячих. Так, Николай Павлов считает, что муниципальные перевозчики спровоцировали повышение цен и в коммерческих автобусах. В. Вересов восклицает: «Почему же транспортники никак не поймут, что надо не повышать стоимость проезда, а учиться снижать издержки производства. Надо сделать стоимость проезда 4-5 рублей, но платить тогда должны все!» И. Черных тоже волнуется: «Контрольные структуры проверяли муниципальные предприятия, как сформированы тарифы на городском транспорте.

Оказывается, что себестоимость одной поездки составляет всего пять рублей, а в коммерческом и того меньше. Выходит, надо проводить проверки обоснованности тарифов не только в сфере транспорта, но и в ЖКХ, энергетике. Ведь эти расходы тяжким бременем ложатся на плечи населения». За введение тотального контроля за расходованием дотационных средств, которые поступают транспортникам, выступают и другие горожане.

Как выйти из тупиковой ситуации, чтобы помочь и социально незащищенным категориям хабаровчан и не забыть о проблемах транспортных предприятий, сейчас думают в правительстве края.

Что же касается перевозки льготных пассажиров-пенсионеров, то готовых решений этой проблемы у читателей пока тоже нет. Некоторые выступают за введение единого социального проездного билета (ЕСПБ), другие говорят, что их устроила бы более высокая сумма денежной компенсации. Николай Павлов, например, считает, что многие льготники не станут покупать ЕСПБ, так как уверены в том, что муниципальный транспорт работает плохо, автобусы выходят на линии нерегулярно, да и качество обслуживания там хромает. Если так пойдет дальше, то муниципальный транспорт и вовсе растеряет своих пассажиров.

Хотя, справедливости ради, не стоит всех стричь под одну гребенку. Работают в автобусах, троллейбусах и трамваях и добрые, сердечные кондукторы, специалисты своего дела. Для них девиз «Пассажир всегда прав!» - не пустой звук. И хабаровчане искренне желают, чтобы таких «образцово-показательных» специалистов было больше. Глядишь, и в редакционной почте появились бы совсем другие письма…

Алена Булатова.

Улицы корчатся от нецензурщины

«Улица корчится, безъязыка, ей нечем кричать и разговаривать…» В далекие времена В. Маяковский дал такое определение сквернословам. Но и по сей день тот, кому «нечем разговаривать», берет на вооружение нецензурные слова.

Черное слово, как грязная муха на чистой скатерти, ползает, липнет, пачкает. И если даже эта зараза (матерщина) не угрожает жизни и физическому здоровью людей, то какой вред приносит духовному самочувствию, как оскорбляет человеческое достоинство! У некоторых людей привычка к матерщине настолько укореняется, что она слетает с губ почти автоматически. А дурная привычка очень быстро приживается. Бранное слово порой означает даже проявление радости, одобрения, восхищения. Все это идет от интеллектуальной бедности, от нежелания посмотреть на себя со стороны. А это ох как надо!

Сквернословие получило такое распространение благодаря терпимости окружающих. Подростки еще в раннем возрасте легко усваивают несложную науку выражаться нецензурно, а к 16 годам, стараясь показать, что они вполне взрослые, произносят эти бранные и пошлые слова чаще взрослых. Да что подростки? Этот изъян даже у малышей. А кто в этом повинен?

Конечно, следы словесной распущенности, как и другие изъяны поведения, прежде всего ведут в семью, где этот маленький человечек постигает азбуку нравственности. Первый и самый авторитетный пример - родители, и там, где в домашнем обиходе не остерегаются черных слов, дети твердо усваивают дурную манеру. Но ведь нередко из семей трехлетние дети приносят в детский садик и нецензурные выражения, и пошлые, «грязные» слова, даже стишки. Да-да. В беседе с воспитателями я не раз это слышала. Не обучают студентов хотя бы производственной этике. Не учат будущих руководителей, как надо разговаривать с подчиненными. Правда, сейчас в высших учебных заведениях вводят курс «Труд руководителя», но листая учебник, я ничего решительно не нашла в нем о культуре речи.

Конечно, если бы разговор шел о единицах - не беда, а то ведь это, как мода, распространяется на всю страну. Может, и в самом деле мода? Так вот, если даже появилась мода на нецензурщину, вполне можно позволить себе обойтись без нее, не рискуя прослыть отсталой и старомодной. Мода обязана украшать - иначе зачем она нужна?! И нет такой девушки, которая не хотела бы нравиться всем окружающим и кому-то одному. И никто не уничтожит желание девушки быть для кого-то ангелом чистоты. Но как любить девушку, которая матерится, как пьяный извозчик?

Л. БАРБЫШЕВА. пос. Николаевка.

В этой истории открыты еще не все страницы

Статья Г. Лаподуша «Китайцы ходят по Амуру, не поднимая нашего флага», опубликованная в «Тихоокеанской звезде» 26 января 2005 года, снова заставила меня вспомнить те годы, когда Китай целенаправленно приступил к бойкотированию сложившейся государственной границы с СССР. С 1969 года начали вспыхивать пограничные конфликты.

Нет, наверное, человека, который не знал бы сегодня о вооруженном конфликте на острове Даманском. Однако далеко не все конфликты получили широкую огласку. Об одном из них, в котором была пролита кровь путейцев Хабаровского технического участка на острове Гольдинском (что на реке Амур), вскользь упомянул и Г. Лаподуш.

Мне есть что рассказать об этом «инциденте». Судоходную обстановку вокруг островов Верхнего Амура (остров Гольдинский и другие) обслуживают специалисты Хабаровского технического участка. В 1969 году рабочие с судов «Турпан» и «Дрозд» сошли на берег для проведения ремонтных работ на створных знаках. Совершенно неожиданно на безоружных путейцев напали китайцы, вооруженные автоматическим оружием. Без каких-либо объяснений они открыли стрельбу на поражение, попытавшись захватить наши суда.

Речники - люди не робкого десятка, свои суда отстояли. Однако в неравной схватке от пуль бандитов скончался капитан Хондога, был ранен моторист Писарев, а моториста Казаченко китайцы успели схватить. Его уволокли в плен. Спустя год Казаченко вернули, но с тяжелыми поражениями психики - страшно представить, что же ему пришлось вынести за тот год.

Необходимо отметить, что аналогичные бандитские нападения китайцев на советских путейцев, которые работали на островах, продолжались и в 1970-71 годах. Так, в 1971 году путейцы хабаровского участка, подойдя к нашему острову в районе 206-го километра, были неожиданно атакованы. Нападавших было более двадцати человек, а в руках они держали камни, которыми замахивались на речников. Нашим специалистам оставалось только срочно покинуть советский остров.

Вся эта некрасивая сцена проходила прямо на глазах у советских офицеров, которые находились на бронекатере, стоявшем недалеко на якоре. Огневая мощь этой боевой единицы вполне позволяла прогнать или уничтожить воинствующих соседей с наших островов. Но офицеры не могли ничем помочь речникам, потому что тогда поступил приказ из Москвы: в конфликты не вступать. С тех пор прошло много лет. А позиция Москвы будто бы все та же: да ну их, связываться… У нас островов еще много. В диалоге с Китаем мы ведем себя не как великая держава, а как челобитники. По небрежности допускаем такие ошибки, которые в дальнейшем для государства оказываются мощным капканом.

Не так ли это случилось при подписании Михаилом Горбачевым соглашения 1991 года о демаркации российско-китайской границы на ее восточном участке? Соглашение еще на стадии проекта не было тщательно проанализировано российскими экспертами, подписано небрежно, и вот по какому-то недомыслию Россия потеряла десятки больших и малых островов на Амуре и Уссури.

Потом президент В. Путин передает Китаю Тарабаров и часть Большого Уссурийского острова. Ради каких великих целей? Какие эксперты привлекались к оценке последствий? Пока невооруженным глазом виден только чудовищный ущерб для экономики Дальневосточного региона. Разрушение укрепрайона на острове Большой Уссурийский и перенос границы к Хабаровску сразу на 25-30 километров как по суше, так и по Амуру, обойдется нашей казне в сотни миллионов рублей. А в какую цену государству обошлось его строительство и обустройство? Неужели так много лишних денег у нашего государства?

…За добрую «сделку» президент Владимир Путин и председатель КНР Ху Цзиньтао символически выпили по бокалу шампанского. А спустя всего десять дней китайские рыбаки грубейшим образом нарушили границу России на Амуре у села Нижнее-Спасское. Пятнадцать китайских браконьеров оказали серьезное сопротивление российским пограничникам. И что? Подобные «инциденты» российскими чиновниками, очевидно, воспринимаются как нечто обыденное. Даже ноты протеста наш МИД по поводу такой ерунды никому не вручает.

Я, пожилой человек, часто думаю об одном. Будут ли мои внуки с гордостью говорить о том, что они родились в Хабаровске, на Дальнем Востоке? Не закрадется ли в их души желание сбежать с этой земли?

А. КОРОВИН.

Думская «БАНЯ»

В феврале Гocyдарственная дума и премьер М. Фрадков сыграли спектакль с названием «отставка правительства». Предварительно вице-спикер Госдумы Л. Слиска объявила, что депутаты, если и не отправят правительство в отставку, то устроят ему хорошую «баню».

Но то, что продемонстрировали Госдума (читай «Единая Россия») и М. Фрадков, походило, скорей всего, на плохую комедию. М. Фрадков: «...Надо было все просчитать в деталях. Надо было, по существу, почувствовать реакцию, связанную с низким уровнем жизни... Непрозрачная льготная система создает иллюзию заботы...

Выводы сделаны, работа предстоит большая. Сейчас в эту работу погружены все - и губернаторы, и министры. (Следовало сказать, прежде всего министры, а потом - губернаторы.) Острота ясна. Коряво получается: мой первый урок - социальные реформы - необходимо увязывать с ростом дохода населения...» Надо - и больше ничего!

А кто же не давал правительству вместо того, чтобы «пороть горячку», продумать все эти вопросы заблаговременно? Вспомним заседание Госсовета по вопросу принятия пресловутого закона. Каково было мнение отдельных его членов? Ни президент, ни правительство, ни Госдума не прислушались к их мнению - решили, что народ проглотит и эту пилюлю! Видимо, поэтому и торопились его принять?!

Почему не быть уверенным во вседозволенности при такой «карманной» Думе!

А о чем говорилось в обращении Ассоциации «Дальний Восток и Забайкалье»?

Полпред в ДФО г-н Пуликовский назвал обращение «политическим демаршем»! Ну и какое название полпреда получит сегодняшняя ситуация, когда пенсионеры собрались у здания полпредства для протеста?

...В общем, «баня» не получилась: «Единая Россия» не подготовила банщиков! Да какие банщики, если большинство членов «Единой России» не присутствовали в зале? (Ведь почти никто из них никак не голосовал! Поэтому мы и считаем, что их в зале не было.) Получился «спектакль» стоимостью около трех миллионов рублей (в эту сумму обходится налогоплательщикам один день заседания Думы).

Что же происходит в нашей стране? За взрывы домов, «Норд-Ост», Беслан, за беспорядки в Благовещенске (Башкирия) ответственных нет: наши силовики, прежде всего руководство МВД, - вне ответственности, полная безответственность и безнаказанность! Где же наш главный правозащитник г-н Лукин?

В этих случаях и должен президент проявить волю. Ведь добровольно г-н Зурабов в отставку, как обещал, не уйдет! А зачем терять такую синекуру?

В настоящее время единороссы организуют митинги в «защиту» президента. От кого защищают?

Следует защищать и президента, и народ от такого правительства и всевозможных чинуш, для которых народ - быдло!

Кстати, единороссам следует знать о тех, кто ставит в ложное положение президента! И от таких «провокаторов» защищать его! (И избавляться от них, как это делает Ющенко на Украине.)

Напрасно, господа, ищете виновных в оппозиционных партиях - они, виновные, среди расплодившихся коррумпированных чиновников и министров.

Г. ГОНЧАРЕНКО, ветеран труда.