Единый диспетчерский центр управления перевозками Дальневосточной железной дороги, расположенный в Хабаровске, недавно справил новоселье. Он переехал в новое 12-этажное здание с зеркальными окнами на Уссурийском бульваре.

Теперь около 250 человек: поездные и локомотивные диспетчеры, сотрудники смежных служб, диспетчеры по работе с портами - находясь в одном месте, управляют железнодорожными перевозками на линиях протяженностью шесть тысяч километров.

Строительство началось в 2002 году практически одновременно с созданием самого центра, который временно разместили в управлении ДВОСТжд. До этого руководство движением поездов, погрузочным процессом, взаимодействие с портами осуществлялось на уровне отделений дороги. Диспетчеры в Хабаровском, Комсомольском, Тындинском, Владивостокском отделениях следили за движением каждый на своей территории, и координация общей ситуации на дороге оставляла желать лучшего. В управлении дороги этим занимался один человек, чего явно было недостаточно.

С созданием единого диспетчерского центра в Хабаровске ситуация значительно улучшилась. Сейчас, по словам начальника ЕДЦУП Дмитрия Бородинского, если поступила информация о том, что нужно оперативно доставить тот или иной груз, скажем, из Архары в порт Ванино, диспетчеры организуют его быстрое прохождение сразу по всей территории Дальневосточной железной дороги. Это, впрочем, лишь отдельный пример. На самом деле работа центра охватывает самые разные нюансы функционирования дороги - от взаимодействия с портами до состояния локомотивного парка, контактных сетей и учета брошенных вагонов.

Поэтому помимо поездных диспетчеров, каждый из которых отвечает за свой участок дороги, здесь работают их коллеги по работе с портами, диспетчеры смежных служб, энергодиспетчеры, локомотивные диспетчеры и еще ряд служб. Всего набирается около 250 человек. В отделениях же дороги остались узловые диспетчеры.

- Основная наша задача - обеспечить своевременное прибытие груза в пункт назначения, - говорит Дмитрий Бородинский. - Это и уголь, и нефть, и металл. Но в первую очередь, конечно, следим за движением пассажирских поездов.

Сбор информации по телефону, занимавший непозволительно много времени, ушел в прошлое. Сейчас диспетчер видит на мониторе компьютера все, что касается его участка, в режиме реального времени. Это позволяет не только принимать оперативные решения по текущему движению поездов, но и моделировать ситуацию на несколько часов вперед.

На сегодня в стране все 17 филиалов «Российских железных дорог» имеют подобные диспетчерские центры, соединенные с Главным диспетчерским центром ОАО «РЖД» в Москве. Дальневосточный ЕДЦУП до недавнего времени не имел своего здания. Теперь оно есть. Особая гордость диспетчеров - операционный зал с гигантским экраном, на котором отображается буквально вся информация по ДВОСТжд от Находки до БАМа: движение поездов, количество брошенных составов, порты, погода… Именно отсюда дежурная смена координирует ситуацию на дороге.

Дмитрий ТЮЛЕНИН.