Кончились у меня лекарства. После обширного инфаркта я не могу жить без определенных препаратов, прописанных врачом. Как участнику Великой Отечественной войны врач мне их выписывают бесплатно. Дело за малым - получить. Но не тут-то было. По рецепту одно лекарство мне выдали в аптеке при поликлинике № 2 больницы № 10, остальных, ответили, пока нет. Говорят: звоните, заходите, должны появиться. Через два дня зашел в аптеку № 138, что на улице Бондаря, услышал то же самое: "Лекарств пока нет, заходите, звоните, возможно, скоро поступят".

В аптеку заходит пациент лет пятидесяти, диабетик. Подает рецепт дежурному фармацевту. Та, посмотрев рецепт, отвечает: «Лекарства нет». Пациент требует зав. аптекой, разговор с заведующей принимает эмоциональный характер. И тут выясняется интересная вещь. Заведующая спрашивает пациента: «Вы федеральный или региональный пенсионер?» Оказывается, в аптеке № 138 разделили пенсионеров на федеральных и региональных. Региональным пенсионерам лекарства есть, а федеральным их нет. Интересно, почему?

Один из самых больных вопросов - проезд в городском транспорте. Автору этих строк пришлось 28-29 января наблюдать за действиями кондукторов коммерческих автобусов №№ 11, 49. На коротком расстоянии маршрута пассажиры отдавали кондуктору по 10 рублей, но билетов ни одному из них она не дала. Неучтенные деньги сотнями поступают в карманы частника в виде прибыли. Это грубейшее нарушение законодательства. Очень верно сказал в свое время К. Маркс: «Капитал боится отсутствия прибыли или слишком маленькой прибыли, как природа боится пустоты. Но раз имеется в наличии достаточная прибыль, капитал становится смелым. Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживленным, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы».

Вот так и наши коммерсанты, презрев совесть, берут за проезд по 10 рублей. И коммерсанты, и водители муниципальных автобусов пытаются навязать свои условия пассажирам, правительству и администрации города, но делается это в скрытой форме. В чем это выражается? У муниципалов - сократить количество автобусов. 4 февраля на остановке «Госбанк» я наблюдал такую картину. За полчаса прошло 12 коммерческих автобусов: 23-го маршрута - 4 автобуса, 11-го маршрута - 4, 49-го маршрута - 2 и 8-го маршрута - 2. И только один муниципальный автобус № 8 - односалонный, битком набитый - отошел от остановки. Делается это или умышленно, или просто по халатности.

В тот день было тепло, а если бы градусов тридцать мороза, да с ветром? А поскольку объявлено, что до 1 июля что-то изменится при поездках на муниципальном транспорте, то не мешало бы на коммерческих автобусах вернуть прежние таблички «Участникам Великой Отечественной войны и инвалидам I группы - проезд бесплатный». Фронтовиков, которые пользуются автобусами в городе, остались единицы. А то ведь что получается: при выходе такой человек показывает свое удостоверение, кондуктор смотрит на него, как на человека, свалившегося из космоса. Компромисс, на мой взгляд, между властью края, города и транспортниками должен быть достигнут, но не за счет нищих пенсионеров.

В. КОРЯКОВ, председатель совета ветеранов Краснознаменной Амурской флотилии.