Урегулирование пограничного вопроса с Китаем, в результате которого ему отошли Тарабаров и часть Большого Уссурийского острова, создало для России весьма неприятный политический прецедент. Резкое ужесточение позиции Японии по «курильскому вопросу» сразу же ощутили члены российской делегации, прибывшие в Токио для участия в международной конференции «За новые российско-японские взаимоотношения». В этом признался журналистам на вчерашнем брифинге вернувшийся из поездки губернатор Хабаровского края Виктор Ишаев.

…Конференция, прошедшая в преддверии скорого визита в Японию президента России Владимира Путина, должна была выработать подходы к решению главной политической проблемы между нашими странами. Поэтому в ее работе - как с японской, так и с российской стороны - приняли участие парламентарии, социологи, видные политические деятели и ученые. Однако компромисса не получилось:

- Несколько лет назад, когда мы проводили аналогичную международную конференцию в Хабаровске, японская сторона гораздо больше была готова идти на компромиссы. Теперь же мы увидели очень жесткую и наступательную позицию. Нам ясно дали понять: никаких компромиссов. Японцы не желают возвращаться даже к подписанной между нашими странами Совместной декларации 1956 года, в которой Советский Союз изъявлял готовность при определенных условиях передать Японии два острова Курильской гряды, - заметил губернатор Виктор Ишаев.

При этом, как подчеркнул губернатор, речь вовсе не шла о каком-то торге между двумя странами. Японцы желают получить острова безвозмездно - «в рамках восстановления исторической справедливости». Страсти во время выступлений россиян иной раз кипели нешуточные. А в кулуарах конференции речь шла уже не только о Курилах, но и о Южном Сахалине.

- Теперь эту ситуацию действительно очень сложно разрулить, и остается надеяться только на работу дипломатов, - заметил Виктор Ишаев, вновь обозначив свою позицию: по мнению губернатора, решение территориального вопроса лучше отложить, всемерно развивая экономические и культурные связи между Россией и Японией. И Хабаровский край готов здесь взять на себя роль «локомотива истории»:

- Мы решили на примере нашего края создать модель взаимоотношений между двумя странами, - заявил губернатор. - Эта модель нами разрабатывалась серьезно, и мы надеемся на успех.

По словам Виктора Ишаева, направлений для сотрудничества у нашего региона и японского бизнеса много. Все они также были озвучены на прошедшей международной конференции, в рамках которой прошла и презентация Хабаровского края. Хотя японский бизнес, при всей своей видимой заинтересованности в некоторых совместных крупных проектах (например, нефтяных), крайне осторожно идет на сближение, теряя при этом драгоценное время. В итоге, когда «Роснефти» понадобился крупный кредит на покупку акций компании «ЮКОС», она получила его… от Китая. «И я не исключаю, что в какой-то момент этот пакет окажется у китайской стороны», - заметил губернатор.

Коснулся Виктор Ишаев и вопроса строительства нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан, значительная часть которого пройдет по территории нашего края и, предположительно, далее пойдет до приморской бухты Перевозная:

- Хотя мы предлагали конечной точкой нефтепровода сделать порт Ванино, технико-экономических обоснований разных вариантов прохождения «трубы» нам так никто и не предоставил, - подчеркнул он.

Отдельно на пресс-конференции был озвучен вопрос о транспортных тарифах, сложившихся в городе Хабаровске. Как отметил губернатор, по его заданию две контрольные структуры независимо друг от друга проверили, как сформированы тарифы на городском транспорте. При этом выяснилось, что себестоимость одной пассажирской перевозки в муниципальном транспорте составляет… чуть больше пяти рублей, а в коммерческом и того меньше - всего четыре рубля.

- Получается, что если сделать цену на билет всего восемь рублей, а льготникам выдавать месячные проездные стоимостью 314 рублей, то рентабельность транспортников составит 27 процентов, а этого вполне достаточно.

Данные эти, как специально подчеркнул губернатор, пока предварительные. Необходимо выслушать резоны и транспортных предприятий, и мэрии. Однако пока представители предприятий не смогли дать внятных ответов на вопросы проверяющих и даже документально подтвердить имевшие, якобы, место огромные расходы на ремонт транспорта и прочее.

- Вполне возможно, что мы чего-то и не учли, однако нельзя допустить, чтобы у нас тут расплодились монополисты, - весьма жестко заявил губернатор.

По поручению губернатора в крае будет теперь сформирована большая комиссия (с привлечением налоговых служб, УБЭП, прочих проверяющих инстанций), чтобы внести ясность в этот вопрос в самые кратчайшие сроки.

Ольга НОВАК.