«Что нужно сделать, чтобы в Хабаровске на переходе улицы Пионерской в районе автобусной остановки «Ул. Запарина» установили светофор?» - с таким вопросом в редакцию обратилась наша читательница В.А. Румянцева. Она написала, что жителям улицы Блюхера и других близлежащих ежедневно приходится с риском для жизни переходить дорогу на этом участке.

«Автомобили со стороны эстакады летят со страшной скоростью и даже не думают останавливаться. Переходить улицу по пешеходной дорожке очень опасно, там расположены две автобусные остановки, и случаи наезда на пешеходов далеко не редки. Выходит, жителям остается рисковать собственной жизнью? А ведь установка светофора могла бы решить эту проблему», - считает она.

Я решила сама последовать примеру читательницы и убедилась, что задание под кодовым названием «Пересечь улицу» (да еще в гололед) можно заносить в список экстремальных приключений. Вот только хорошего в этом мало.

Первым делом обратилась к заместителю начальника отдела дорожной инспекции и организации движения краевого управления ГИБДД Дмитрию Протасову с вопросом, знаком ли он с этой проблемой.

- Да, действительно, на этом участке ситуация непростая, - подтвердил он. - Летом там был организован временный пост ДПС, дежурил экипаж, чтобы хоть как-то контролировать и регулировать поток транспорта. Но хотелось бы успокоить горожан: на 2005 год строительство светофора на участке ул. Запарина - ул. Оборонная включено в проект реконструкции улицы Пионерской.

Надо заметить, что до последнего времени таких опасных участков в Хабаровске было достаточно. В прошлом году в ГИБДД изучали обстановку, собирали мнения жителей и определили, что светофоры необходимы на четырех перекрестках, техзадание отправили в краевую организацию - специализированное монтажно-эксплуатационное управление.

- Только в этом году в краевом центре были установлены светофоры на ул. Тихоокеанской в районе остановки «Катер», на ул. Краснореченской - на Химфармзаводе, на пересечении улиц Гамарника и Слободской, в районе городского кладбища-питомника, - подтвердил начальник СМЭУ Евгений Тараканов. - Кроме того, за счет внебюджетного финансирования светофоры установлены на ул. П. Морозова - на улицах Радищева, Магистральной, Индустриальной, Бийской, в районе магазина «Баярд». А обстановка в районе остановки «Ул. Запарина» действительно напоминает ситуацию, которая наблюдалась на улице Радищева. Там светофор необходимо было строить еще в первый год эксплуатации дороги, но не вышло. Мы бы и рады устанавливать светофоры везде, где это необходимо, но, к сожалению, не располагаем достаточным финансированием.

Тем не менее, как объяснил Евгений Тараканов, в 2005 году предприятие планирует начать строительство за счет средств краевого бюджета светофоры на участках

ул. Запарина - ул. Оборонная,

ул. Ленинградская - Волочаевский городок, ул. Карла Маркса - торговый техникум. Так что нашу читательницу В.А. Румянцеву и жителей улицы Блюхера и других, наверное, стоит обнадежить - в следующем году светофор там обязательно построят.

Между тем специалисты говорят, что строительство одного светофорного объекта нынче выливается в копеечку. Приобретение одного светодиодного светофора, который отличается улучшенными характеристиками по сравнению с ламповыми, обходится краевой казне от двухсот до пятисот тысяч рублей. Кстати, приобретают их на Уральском оптико-механическом заводе. Новые светодиодные светофоры впервые в Хабаровске начали устанавливать четыре года назад. Они украшают центральную улицу, проспект 60-летия Октября, улицу П. Морозова. Специалисты и автомобилисты сразу заметили преимущества нового оборудования - светофоры отличались энергоемкостью, хорошей видимостью даже при прямом солнечном излучении. Но в СМЭУ разводят руками, дескать, пока еще сложно поменять все устаревшие ламповые светофоры.

- Они стоят на улицах Серышева и Краснореченской. Пока самое большое, что удается сделать, это их реконструировать. В среднем за год нам удается обновить пять-семь таких объектов, - поясняют в СМЭУ. - Всего в Хабаровске 168 светофоров, около половины из них по техническим характеристикам нуждаются в замене, хотя мы и поддерживаем их в рабочем режиме.

К слову, в Хабаровске, единственном городе на Дальнем Востоке и в Забайкалье, по словам

Е. Тараканова, внедрена автоматическая система управления дорожным движением. Проще говоря, 60 светофоров управляются по линиям связи с центрального пункта, а остальные работают в локальном автоматизированном режиме, который программируется в зависимости от интенсивности движения на городских улицах.

Понятно, что развитие транспортных магистралей в краевом центре заставляет проектировщиков и специалистов ГИБДД уже в ходе реконструкции или строительства учитывать потребности пеших участников движения. Так, уже сейчас в проект строительства аквапарка на ул. Пионерской включено и строительство наземного регулируемого пешеходного перехода. Так что на этом участке, похоже, проблем с переходом дороги у горожан быть не должно.

Алена Булатова.