В минувший вторник губернатор края Виктор Ишаев и председатель краевой думы Юрий Оноприенко в сопровождении группы министров правительства края побывали в рабочей поездке в Ванинском и Советско-Гаванском районах.

Тепло на сердце от новой котельной

О котельных уже можно сочинять гимны. Где в первой части - высокий накал трагизма (как дошли до такой жизни, когда народ стал замерзать), а во второй - накал оптимизма (как умудряемся строить дорогущие «печки» почти в каждом районе или городе). Поселок Октябрьский Ванинского района вполне попадает под такую схему.

Старая котельная здесь - приспособленная, маломощная, выдает весьма дорогое тепло. А новая котельная - на угле, с современнейшим оборудованием, мощная, она даст более дешевое тепло. Новую начали строить в этом году по заказу правительства края. Стоит она в пределах 160-170 миллионов рублей. Строят ее за счет краевого бюджета. Срок сдачи - октябрь 2005 года. Причем новая котельная - модульная. Пока она строится в расчете на три котла, но если потребуется, то можно будет еще добавлять. Когда сдадут новую котельную, то старую закроют. Причем мощность новой котельной позволит обеспечить теплом не только жителей Октябрьского, но и близлежащий поселок железнодорожников. Там тепло получают от деповской котельной, работающей на мазуте, отчего отопление еще дороже.

Отчего государственная власть заботится о ведомственном жилье? Оттого, что ведомство будет передавать району жилой фонд этого поселка, и заботиться о нем лучше раньше, чем позже. Тем более, что это не первый случай. На всем Ванинском районе краевая власть «тренируется» уже три года, невзирая ни на какую принадлежность населенных пунктов. Отремонтировали котлы, перетрясли тепловые сети не только в Ванино, но и в железнодорожном поселке Токи, в национальном поселке Усть-Орочи и других. Поэтому министр ЖКХ края Николай Чаткин уверенно говорит, что проблем с теплоснабжением в этом районе «просто не может быть». Только на подготовку к нынешнему отопительному сезону в этом районе (ремонт, топливо, строительство) из краевого бюджета затрачено в пределах 150 миллионов рублей.

А почему такое пристальное внимание к Ванинскому району, но не к Ульчскому, например, или другим? Николай Михайлович откровенно обижается: «В прошлом году мы купили 27, а в этом году еще 24 дизель-генератора для сел и поселков Ульчского, Комсомольского и других районов края. Вы считаете, что этого мало?» Еще Чаткин перечисляет объекты по Охотскому, имени Лазо районам и делает вывод о главной задаче - «у людей должно быть надежное тепло». Вот только делается не все сразу, а по очереди.

На очереди был осмотр котельной во флотском поселке Заветы Ильича Советско-Гаванского района. Она тоже старая, на мазуте и очень затратная. Что делать с ней? Закрывать - это без сомнения. А взамен? Есть разные варианты идей: провести в этот поселок три километра теплотрассы от будущей новой котельной из Октябрьского, провести теплотрассу от котельной из Майского или построить небольшую свою. Вопрос в том, что выгоднее. Для Советско-Гаванского района только на жидкое топливо для котельных тратится сотня миллионов рублей из краевого бюджета, поэтому выгоднее перевод котельных на уголь. А с другой стороны - что надежнее? Надежность видится все-таки в небольших котельных. Опыт эксплуатации больших трасс уже показал, что потери немалые. Поэтому предварительно решено, что в 2005 году будет сделан проект котельной, а затем она будет построена в поселке Заветы Ильича.

Деньги льются - дороги вьются

Строительство дороги Лидога - Ванино входит в перечень стратегических объектов, которые находятся под личным контролем губернатора края. Когда на эту дорогу ежегодно расходуется примерно по триста миллионов рублей, то и строительство отслеживается особенно тщательно. В частности, в этом году со стороны Ванино делали местные дороги и путепровод через автодорогу Советская Гавань - Монгохто. В прошлом году вначале был предложен более усложненный, двухуровневый вариант этой развязки, но губернатор не согласился - деньги следует экономить. Развязку сделали в одном уровне, ее хватит на много лет. Осмотр «сэкономленного» варианта всем понравился - значит, решение было оптимальное.

Сегодня дорога Лидога - Ванино еще называется «технической трассой», но ежегодно здесь добавляется по 20-30 километров с твердым покрытием. По завершению программы этого года здесь будет заасфальтировано примерно 120 километров дороги - это с обеих сторон. А сейчас приняли решение более активно строить ее со стороны Ванино. Если в 2005 году в строительство дороги будет вложено в пределах 300 миллионов рублей (в зависимости от федеральной доли финансирования), то объем работ со стороны Ванино рассчитывается примерно на 200 миллионов.

Заместитель председателя правительства края Сергей Зражевский высказал «мечту» о том, чтобы дальше «моряки подхватили эту дорогу». То есть продолжили ее строить до самого Ванинского порта. Такой проект, по его словам, уже есть, он будет еще раз обсужден с федеральным министерством транспорта. «Будем добиваться, чтобы оно тоже выделяло деньги, - сказал Зражевский, - тогда дорога будет иметь завершение».

Воздушная радость

Наконец-то возобновляются авиационные рейсы в Советскую Гавань после двухмесячного перерыва. Ситуация сложилась так, что уехать с побережья в центр края стало возможно не только поездом, но и на машинах. Самолеты не выдержали конкуренции, и отменили рейсы из-за убыточности этого направления. В сентябре авиакомпания предъявила претензию, что власть края не дает дотацию на воздушный мост из Хабаровска до побережья Татарского пролива. Но краевая власть не дотировала и не имеет права дотировать направления, где есть несколько видов транспорта. «Однако изучив вопрос, - сказал Зражевский, - мы поняли, что если мобилизуемся все, то аэропорт заработает и обеспечит свое содержание». Он имел в виду авиаторов, власть края и районов.

Планируется по два рейса в неделю самолета АН-38. Вылет из Советской Гавани рано утром, чтобы пассажиры успели, к примеру, на московский рейс самолета или успели сделать свои дела в Хабаровске, а уже вечером того же дня улететь домой. С другой стороны, власть обоих районов обеспечит рейсы автобусов в свой аэропорт. Цена билетов предположительно будет в пределах 3,5 тысячи рублей - это дороже поездки по железной дороге или автомашиной, но у части населения есть потребность именно в авиарейсах.

Удачная шутка

Филиал районной поликлиники в поселке Лососина местная власть отремонтировала за свой счет и, видимо, рассчитывала на похвалу, что было вполне возможно. Но все испортило сожаление, что не хватает медперсонала - не возвращаются домой выпускники вузов. «Жалоба» рассердила губернатора: значит, местная власть не работала с молодыми специалистами. Высказал он претензии и на строительстве новой школы в поселке Лесозавод-20 по необоснованному завышению проектной стоимости строительства. Но самое главное для района - загрузить его производственной деятельностью. Можно районную власть в чем-то критиковать, но надо и помогать. Если бы удалось «завернуть» на Советскую Гавань проект находкинского нефтепровода, то было бы «очень здорово». Был расчет, что комсомольский судостроительный завод разовьет здесь свою базу, но пока не получается. А пока оба этих района не останутся без помощи в текущих делах - и школам, и детским садам, и таким объектам, как центр социальной помощи семье и детям, который был показан в Ванино. Было сказано прямо, что это одна из ключевых задач, которую государство должно решать более масштабно, чем это делается сейчас.

Кстати, в одном детском саду губернатора попросили обвести руку на листе ватмана, где красовались детские ладошки. Он выполнил просьбу, поставил автограф, а воспитатель тут же прокомментировала: «Вот теперь у нас в правительстве края есть своя рука». Шутка, однако.

Раиса Целобанова.