В вечерний час минувшей пятницы минута в минуту, предусмотренные графиком, к хабаровскому дебаркадеру подошел «Метеор» «Сергей Торбин». Из рейса в Николаевск он вернулся с полной загрузкой пассажиров. Часть экипажа под командованием первого капитана Александра Кольцова сошла на берег до следующей весны - для команды навигация закончена. А уже воскресным утром на Нижний Амур теплоход повела команда под руководством второго капитана Николая Стасевича. И на этот раз теплоход «Сергей Торбин» закрывал навигацию группы «Метеоров» Амурского пароходства.

Итак, шесть месяцев амурской навигации, первой для «Метеора» с новым именным названием, позади. Можно и итоги подводить.

- Нынешняя навигация не только для нас, но и для других «Метеоров» пароходства оказалась гораздо удачнее многих предыдущих навигаций, - рассказал Александр Кольцов. - Доходов привезли намного больше, чем в прошлом году, в чрезвычайные ситуации по техническому состоянию суда не попадали, Амур постоянно «держал» хороший уровень, пассажиров всегда было почти под завязку.

А стармех Анатолий Стройков высказался так:

- Васильевич, конечно, скромничает, но об экипаже хочу сказать доброе слово. Почему ни единой поломки не допустили? Потому что берегли машинное хозяйство пуще зеницы ока. А у нас оборудование, которое или уже выработало, или вот-вот выработает свой ресурс. Возьмите дизели: у других «Метеоров» они по тысяче двести «лошадей», а у нас только по тысяче. И все же от них мы не отставали. Потому еще, что и с человеческим фактором у нас полный порядок. За десяток с лишним лет сами создали свой коллектив.

Спрашиваю Стройкова, мол, чем, по-вашему, последний рейс отличается от других. Отвечает:

- И первый, и последний рейсы в навигацию традиционно бывают самыми трудными. Срабатывает сознание: не дай Бог, что случится с судном, весной еще никто не поможет, а осенью уже никто не поможет. Малолюдно на реке становится.

…Уходят теплоходы в затон. Но еще до середины ноября экипажи не покинут их. Кто-то начнет «вытаскивать» дизели на ремонт, кто-то займется корпусом судна. А там - отпуск до первого весеннего дня. И по традиции, и по производственной необходимости. Два месяца до «чистой воды» пролетят незаметно. За делами, которых во время отстоя ничуть не меньше, чем в дни навигации.

Леонид ГАПИЧ.