Их чествовали на обширной площадке перед теплыми боксами Хабаровского производственного объединения пассажирского автотранспорта. Они прошли по нашим - последнее слово хочется выделить особо - дорогам два миллиона километров. Два умудренных опытом водителя и видавший виды автобус междугородных перевозок.

Николай Ушаков и Геннадий Братега вспоминали, как 4 декабря 1988 года вышли в первый рейс на этом, уже легендарном, автобусе с бортовым номером 860.

Тогда еще существовал Совет экономической взаимопомощи, а Венгрия называлась народной республикой. И никто бы в тогдашней Венгрии не поверил, что потом, уже без СЭВ и венгерских запчастей, пройдет их «Икарус» два миллиона километров на другом краю континента.

Без Николая Ушакова и Геннадия Братеги точно бы не прошел. Шестнадцать лет они вели его по трассам, ремонтировали, мыли - когда-то дефицитным стиральным порошком, а теперь «Фейри».

Автобус и сейчас как новенький - красный, с белой полосой понизу. Только если присмотреться, можно увидеть на кабине желтые точки - следы от камней, что летят на трассе из-под идущих впереди машин.

Но о главных опасностях водители говорят скупо: о том, что по первой русской беде - дорогам - ездит вторая русская беда. Под Троицким Геннадий Братега вовремя заметил безумно несущийся джип и чудом увел тяжелый автобус из-под удара.

А сначала они ходили на юг: в Переяславку, Бикин и дальше, до самого Лучегорска. Потом Братегу, Ушакова и «Икарус» перевели на северное направление, на рейсы до поселка Солнечный.

Пятьсот километров туда, пятьсот - обратно. Всего один рейс и уже тысяча километров!

Им бы сейчас даже не по рублю за каждый километр на этом «Икарусе», а по десять бросовых копеек - почти Государственная премия получится. Но они просят не премии, а… новый автобус: пусть не «Мерседес», пусть такой же «Икарус». И на новом обещают пройти еще три миллиона километров! До Луны всего-то около 400 тысяч, а Братега с Ушаковым уже уехали намного дальше. И они продолжают путь вместе с автобусом, доставшимся им в наследство от давно забытого «социалистического содружества».

Сергей Кисляков.