Стратегия развития Хабаровского края до 2030 года разработана Институтом экономических исследований ДВО РАН и представлена для обсуждения в общественные организации.

Ответ на главную интригу документа  каким должен стать наш край через 15 лет, в чём его «миссия»  учёные сформулировали так: Хабаровский край должен стать центральным полюсом экономического роста в Дальневосточном федеральном округе, с развитым диверсифицированным промышленным производством. Ядром экономики останутся традиционные промышленные специализации, в том числе высокотехнологичное машиностроение и ОПК, но с добавлением самодеятельной промышленной инфраструктуры инновационного характера, основанной на малом и среднем бизнесе. В целом к 2030 году, согласно стратегии, в Хабаровском крае должна произойти новая индустриализация. Основными новыми направлениями должны стать фармацевтика и биоинженерия, производство медицинского оборудования и инструментария, аграрные биотехнологии индустриального типа, робототехника и ITтехнологии.

Территориально предполагается создание трёх полюсов роста. В южном узле планируется создание агроиндустриального комплекса, развитие Большого Уссурийского острова и создание левобережного агроиндустриального парка. В северном (КомсомольскнаАмуре) авиационносудостроительный кластер преобразуется в авиационнокосмический с учётом ввода космодрома «Восточный». Там же выделяется спецпроект «Дальневосточный инжиниринговый центр». Третий полюс развития  Ванино и Советская Гавань  судоремонт, портовая инфраструктура. И, конечно, четвёртый  это Хабаровская агломерация, с самой широкой специализацией, которая с помощью строительства трёх скоростных дорог превратится в компактный рынок сбыта и труда.
  
Естественно, внутри экономического ядра совсем уже яркими точками роста станут наши ТОСЭР  в Хабаровске и Комсомольске­наАмуре.
  
В итоге при благоприятном прогнозе к 2030 году валовой региональный продукт (ВРП) края вырастет в три с лишним раза, собственно промышленное производство  более чем в 4 раза, производительность труда  тоже в разы. Край станет привлекательным в инвестиционном и просто жизненном плане, что может спровоцировать и положительную миграцию.
  
Основной проблемой или вызовом на пути к этой амбициозной цели является слабая транспортная доступность, слабая социальная, коммунальная и культурная сфера и, конечно, явный недостаток инвестиций. Стратегия определяет основные приоритеты и стратегические проекты, которые эти узкие места разошьют и приведут нас от достигнутого на сегодня уровня к желаемому результату. Ещё один блок  это институты, которые должны поддерживать эти приоритеты и проекты, то есть политика в самом субъекте федерации и по отношению к этому субъекту федерального центра.

Оценили учёные и цену вопроса, то есть ресурсную нагрузку, инвестиции, необходимые для формирования нового облика края. Оказалось  порядка 4,5 миллиарда рублей ежегодно, то есть в три раза выше, чем сегодня.
  
Раиса ПАЛЕЙ.
    
Подробное интервью руководителя проекта академика Павла Минакира читайте в ближайших номерах «Тихоокеанской звезды».