Ответ на этот вопрос искали коллектив и руководители Амурского судостроительного завода (АСЗ) на рабочем совещании, которое провел на предприятии Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) губернатор Хабаровского края Сергей Фургал.
Одной из главных тем встречи стало объявленное руководством завода сокращение персонала. К маю этого года под него могут попасть 323 работника. Причиной послужила нехватка собственных оборотных средств.
Представители завода отметили, что если и придется сокращать персонал, то это не затронет представителей рабочих профессий. Исследования кадрового состава показали, что перебор сотрудников наблюдается среди руководящего звена и вспомогательного персонала. Сейчас на предприятии ведётся переобучение на рабочие специальности. Его проходят 118 человек.
- Предприятию совместно с администрацией города и комитетом по труду и занятости правительства края необходимо проработать программу, которая позволит минимизировать последствия возможного сокращения. Однако подходить тут нужно комплексно, - сказал на совещании губернатор.
- О сокращении сегодня говорят и на авиационном заводе. Нужно выработать такой механизм, который, например, позволил бы сотруднику, уволенному с одного завода, найти работу на другом, если такой вариант возможен, - добавил Сергей Фургал.
- Чтобы выполнить текущий заказ, нам сейчас не хватает порядка 1,4 млрд. рублей. ОСК попала под санкции. Без увеличения стоимости проекта текущие заказы нам не достроить, - сообщил первый заместитель генерального директора завода Игорь Будылин.
Амурский судостроительный завод выполняет крупный заказ - два железнодорожно-автомобильных парома для переправы Ванино - Холмск, которая соединяет Хабаровский край и остров Сахалин. Стоимость контракта - 9,8 млрд. рублей.
Из-за санкционных ограничений сроки исполнения контракта уже сдвинулись. Сегодня предприятие вынуждено увеличивать стоимость каждого парома почти на 1 млрд. рублей. Однако пойдет ли на такие условия заказчик - вопрос пока открытый.
- О ситуации на АСЗ я докладывал президенту России, когда был в Москве. И хочу сказать, что все понимают, в каком положении сейчас находится предприятие, и что докапитализация необходима. Также сейчас решается вопрос о размещении еще одного крупного заказа, это позволит обеспечить завод работой на ближайшие десять лет, - рассказал губернатор корабелам.
Объем желательной докапитализации завода - 14 млрд. рублей.
АСЗ - крупнейшее судостроительное предприятие на Дальнем Востоке, входит в ОСК. Завод был официально открыт 30 июня 1936 года. Всего на предприятии было построено около 270 судов и кораблей, в том числе более 50 атомных подлодок.
Виктор ОРАТАЙ.