Опять от меня сбежала

Когда начиналась реформа Российских железных дорог - этакого государства в государстве, - то говорили, что управлять столь мощной структурой невозможно. И поделили ее: кто-то подвижным составом занялся, кто-то рельсами. Пригородные перевозки пассажиров тоже стали самостийными. Причем штаб-квартира этой структуры обосновалась во Владивостоке. А как известно, город этот хоть и «нашенский», но все-таки находится в некотором отдалении от Хабаровска. И оттуда руководят электричками, которые бегают до Вяземской или в Волочаевку, например.
К чему это вспомнил? Вот уже дачный сезон кончается, а на станции Амур висит расписание движения поездов, которое имеет мало общего с реальностью. Какие-то электропоезда в нем указаны, а какие-то нет. Вот и попробуй узнать, когда можно уехать, допустим, до станции Приамурская утром. Есть очень удобная для дачников электричка в 9.09, но ее в расписании вы не найдете. Из Владивостока такие мелочи организаторам пригородного движения, видимо, незаметны. Да и на самой станции это исправить, судя по всему, не торопятся, потому что, наверное, считают, что это дело как раз владивостокской «дочки» ДВЖД.
Радует только одно, что дачники, а это в основном пожилые люди, расписание четко знают. Видимо, у каждого из них дома есть компьютер, по которому они о движении электропоездов узнают…
В. Листаров.