"Терпенью машины бывает предел. И время ее истекло?.."

Гибель истребителя СУ-17УМ вместе с экипажем продолжила черный список трагедий, обрушившихся в последние недели на Комсомольское-на-Амуре АПО им. Гагарина. Вспомним. 23 мая неизвестный киллер смертельно ранил начальника отдела материально-технической комплектации объединения В. Левинцова. И вот пришла новая беда...

К сожалению, получить сколько-нибудь достоверную информацию о ЧП пока не представляется возможным. Все официальные лица, с которыми удалось переговорить, ссылаются на проводящееся в данный момент расследование обстоятельств катастрофы, отказываясь называть даже версии. Известно, что т.н. черный ящик с разбившейся «сушки» уже найден, но вскрыть его будет позволено только после приезда высокой комиссии из Москвы.

Пока известно только то, что авария произошла 19 июня в 15.58. Через две минуты после взлета, когда самолет находился на высоте около 300 метров, машина вдруг резко завалилась на бок и рухнула вниз. Самолет упал в нескольких километрах от взлетно-посадочной полосы.

Люди, побывавшие на месте трагедии, рассказывают, что самолет от удара о землю развалился на мелкие осколки. Экипаж в составе летчика-испытателя Вадима Деева и штурмана Александра Мамаева даже не успел катапультироваться. Оба считались опытными, хорошо подготовленными специалистами. Как говорят, они совершали рядовой тренировочный полет с целью поддержания уровня летной подготовки, для чего заводской СУ-17 и был, собственно, предназначен. Этих машин, отличающихся очень высокой степенью надежности, завод им. Гагарина выпустил в свое время многие сотни. Они поставлялись примерно в 15 стран мира.

Авиастроители крайне недовольны промелькнувшей в электронных СМИ информацией о том, что погибший СУ-17 был выпущен в полет сразу после ремонта, проведенного на их предприятии. На самом деле ремонтом таких машин КнААПО не занимается. Есть версия, что самолет прибыл в Комсомольск после планового ремонта в Приморье, а Дееву и Мамаеву предстояло его «облетывать».

По стечению обстоятельств, за несколько дней до трагедии мне довелось общаться по телефону с Вадимом Деевым. Дело в том, что он был другом Петра Парфенова, пилота, чудом спасшегося при падении МИ-2 близ Ванино. Он также являлся членом комиссии по расследованию катастрофы вертолета. Вечером 19 июня должно было состояться очередное заседание комиссии, но Вадим Петрович на нем не появился...

Сергей АКУЛИЧ. Комсомольск-на-Амуре.